众筹分摊风险，F35能被击落吗？
陆地上开的，海里游的，天上飞的，只要是人类发明的东东，人类总有办法将其搞定，因此，坦克被打爆了，战列舰被击沉了，战轰机被捅下来了。
F-35，是洛·马公司研发的高性能隐形联合攻击机，是以对地打击为主，由于研发费用估计高达400亿美元之上，实际上成了众筹项目，英国、挪威、丹麦、荷兰、意大利、土耳其、澳大利亚等国都有一定比例的出资，从而在一定程度上分摊了高额的研发费用。
此型战机尽管不具备超音速巡航能力，但外界依然将其归纳为美标第4代战机，事实上由于机动能力较差，美军指定的第4代隐形战机中的“4S”指标，F-35攻击机只达标了其中的两项，此战机的作战能力被外界夸大了，目的就是卖个好价钱。
最大起飞重量将近32吨的F-35，仅装备了一台发动机，尽管号称安装有人类首款推重比10的航空发动机，但单发的战机肯定没有双发战机保险，特别是在与飞鸟相撞时，单发的战斗机往往风险特别高，机毁人亡的不幸事故常有发生。
在21世纪还推出单发的战机，不知道美军工是怎么想的，估计也是为了降低成本，事实证明单发战机不够保险，日本空自装备了单发的F-35战机，还未形成战斗力就从天上掉下来一架，飞行员不幸遇难，估计是F-35本身缺陷所导致，但外界不可能获知真实的摔机原因。
仅从网络能公开收索到的资料来看，F-35也并非研发单位所吹嘘的那么神奇，最大飞行速度1.6马赫，最大航程2200公里，两个内置弹舱载弹超过2吨，当空战模式时，能挂载6枚AIM-120中程空空弹+2枚AIM-9近距格斗弹。
尽管F-35具备隐形性能，但并不表示地面雷达、空中预警机，包括空中战机就不能发行他的行踪，只是隐形性能好，被雷达捕捉到目标时，可能距离已经非常近了，因此可能来不及对其采取行动，F-35挂载的导弹或精确制导炸弹就砸下来了。
在现代化体系作战下，只要发现空中目标，F-35肥肥胖胖的身躯，要躲过地面防空导弹和空中战机发射空空导弹的打击，是非常困难的，也就是说只要来袭的F-35被地面雷达或空中预警机锁定，基本上就逃不掉了，会引导地面防空部队和空中战机予以猎杀，在体系内将F-35打掉。
综上，只要人类发明的武器，没有不被打掉的，二战时期，排水量高达7.2万吨有3座3联装460毫米巨炮号称“永不沉没”的大和号战列舰，照样被美军发射投掷的鱼雷和航弹搞沉了，空中的战机也一样，即便非常先进，貌似来去无踪，照样有办法给桶下来，参考先进的U-2高空侦察机被某国不断地搞下来，这方面案例很多，就不一一举例了。
一直以捐款频繁亮相的水滴筹是如何盈利的呢？
说到水滴筹，估计很多网友都不陌生，水滴筹是一个大病众筹平台，专门为那些身患疾病而无法承受医药费的家庭提供众筹医疗费。
不过目前水滴筹完全是一个免费的平台，从申请、发起、传播、审核，提现各个环节都是没有任何手续费的。但正是正是这样一个完全免费的平台，却连续获得了IDG，高榕资本，腾讯，美团点评，点亮基金，真格基金等风险投资。
那到底水滴筹靠什么来盈利呢？为何获得众多资本的青睐呢？难道资本是完全出于做慈善事业？当然不是，表面上看水滴筹不用任何手续费，但是它仍然有多种赚钱的方式。
第1种、利用沉淀资金赚钱。利用资金池赚钱是很多企业的盈利模式，比如在断直连之前，很多第三方支付公司就主要通过资金池的沉淀资金来获取收益。目前资金池也是水滴筹重要的利润来源之一。
根据水滴筹的相关协议，如果无特殊原因默认筹款期为30天，也就是说大家捐赠的款项在30天之内都会保留在平台账户上，利用这个时间差平台就可以利用这些资金去做一些投资从而产生收益。
根据水滴筹一些数据显示，目前水滴筹月均筹款大约是4.7亿元，这意味着一年的筹款大概是60亿元。如果这60亿元跟合作的银行进行协定存款，就算按照年化利率2%计算，那一年的利息也有1200万左右。
第2种、通过流量变现。在互联网时代，流量就意味着金钱，只要有流量就不怕没钱赚，对水滴筹来说也是一样的道理。
因为筹款不用任何手续费，所以目前水滴筹已经成为了大病众筹最大的公益平台之一。这就可以为水滴筹源源不断的带来用户流量，目前水滴筹的用户量大概是在3.8亿左右，而付费用户在1亿以上。
水滴公司的这1亿付费用户主要来自于水滴互助以及水滴保。水滴筹本身的流量很大，每一次筹款都有很多朋友会转发，这间接又给你带来很多流量，然后水滴公司就可以通过设置相关的入口，为水滴互助以及水滴保导流。比如大家当大家把水滴筹的信息转发到朋友圈之后，退出页面时会自动跳到水滴保的相关页面。此外在水滴筹的官方网页下方也有相关的链接，可以跳转到水滴互助以及水滴保。此外在水滴筹的APP上也有很明显的保险导流。
这里面水滴保是一家保险经纪公司，目前水滴保主要跟中国人民财产保险以及中国平安财险7家保险公司合作，他的主要盈利来源就是保险公司的提成。从相关数据统计来看，类似水滴筹这样的平台，从筹款用户到保险用户，这些客户的转化率大概是在10%左右，这个比很多保险公司的客户转化率都要高很多，所以光这一个项目给水滴公司创造的收益应该就不少。
而水滴互助则是一个互助的平台，目前水滴互助的用户量大概是在8000万人左右，这里面通过水滴互助筹集的资金是要交一定的手续费给平台的。比如从2019年3月1日起，水滴互助就宣布正式收取管理费，管理费为每一期分摊互助金总和的8%。目前水滴互助一年筹集的资金至少在1.5亿以上，按照8%的管理费计算，那一年创造的收益至少在1000万以上。
所以通过水滴筹的资金池+水滴保的保险提成+水滴互助的管理费，实际上水滴公司每一年创造的营业收入应该不低。虽然目前水滴公司并没有公布具体的营业收入是多少，但是我们可以从其他信息来推断一下。
比如水滴筹的创始人沈鹏是湖畔大学第5期的学员。而湖畔大学学员的入学条件是非常苛刻的，具体来说需要符合以下4个条件：
①创业3年以上的企业決策者；②年度莒收超过3000万元人民币；3企业纳税满3年，规模超过30人；④有3位推荐人，其中至少1位为湖畔大学指定推荐人
由此可以推断，目前水滴公司一年的营业收入至少在3000万元以上。
创业者初期面对的难题如何解决？
资金、人脉和技术通常是创业项目启动的三个必备前提要素。如果这三个要素能同时或同一时期具备，则有助于项目顺利进入正轨；如果创业者只具备其中一个或两个前提，那就循序渐进、一步一个脚印地先把创业启动的刚需条件聚集好，再大踏步前进。山东思脉特奇企业管理咨询有限公司（SMCTS）就初创者普遍遇到的情形展开说明，该采取何种办法来解决以下三个创业难题。
1. 缺乏资金传统的创业观念对启动资金的要求是首位的，无论是自有资产还是银行贷款，都将成为项目生存的血液。资金缺乏并不可怕，解决办法是通过人脉或组建团队来实现资金的聚集，或者，通过下面的第3个方法得以解决。
2. 人脉不足对于年轻的创业者特别是刚毕业的大学生来说，人脉的匮乏将是项目能否启动的关键壁垒。人脉不足在很大程度上决定了客户、合作伙伴和投资人的资源短缺。因此，除了投靠父母、亲戚、朋友和同学外，如果能多接触与项目行业相关的人士，对项目启动能起到更有效的帮助。
3. 技术不过硬相对于资金来讲，人脉和技术则更为重要。如果人脉不足，还是可以通过一项过硬的技术或独特的产品来逐渐打通人脉资源的。这种方式更适合于一个人开始创业的情况，通过技术，结交人脉，从而实现资金的原始积累或通过人脉实现创业团队资源共享。
就以上提及的三个要素来看，SMCTS 认为技术和人脉具备其一，便可以循序渐进实现三个要素的持有，这种方式虽然耗时较长，但如果能把大项目拆解成多个细分任务，逐一完成落实，也能为项目的可持续性发展奠定基础。
在项目启动后，创业者或团队还将面临各种大大小小的增长瓶颈，例如 产品多样化创新以适应不同客户需求，因此，市场调研、商业计划和风险管理成为项目启动后或前应着重准备的三个书面工作。
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连锁经营成功的核心要素是什么？
【灵兽山】观点：连锁经营可以将产品和服务，经过统一运维和协同分工实现规模经营，是一种快速发展的模式。连锁经营成功最重要的核心，是基于标准化的可复制来实现规模化效应。连锁经营有三种模式，选择合适的连锁模式也是成功的重点。不过相对来说，可复制和选择模式只是一种程序性能力，能最终保证连锁经营成功的，是供应链和物流等的精细化运营能力。
一、可复制形成规模化产品和服务要实现连锁经营，首先要让其可以复制，复制的前提需要一套标准，比如开店流程、装修标准、业务流程和结算程序等。也就是说，要将连锁项目业务的全链条，都要完成标准化，连锁时按照这个标准做就可以了，否则就不存在复制的基础。
标准化建立起来并不难，难在怎样保证整套系统能够有效运转，否则一经连锁可能导致体系崩塌，这就需要验证。在连锁以前，需要开设自营门店，将所有标准作业流程在自营门店上运用并优化。不仅如此，还要保证具有盈利能力，除了需要规模分摊成本的原因，否则也不适合开始连锁。
标准化测试完成和具有盈利能力后，连锁经营就可以操作了，在这个过程中不断复制和完善，连锁经营的规模会逐渐庞大。实现规模化，连锁经营的价值就体现出来，品牌能力、供应链议价、物流成本降低、竞争优势等都会逐步体现，这是成功的核心要素之一。
二。选择有效连锁模式连锁经营有连锁直营、连锁加盟和连锁直管等模式，品牌要根据自身能力和产品特性、市场竞品和目标客群来定位选择。连锁直营资产重发展缓慢，但可控性强有利于品牌塑造，国内的顺丰和全球五大物流品牌都是连锁直营。
连锁加盟扩张迅速，并且可以摆脱直营模式的资金和人才的制约，阿里的菜鸟裹裹就是加盟模式。国内的肯德基门店数量是麦当劳的3倍，就是因为比麦当劳更早的实施了加盟模式，虽然麦当劳的市值是肯德基的6倍，全球门店数量是3倍，但在国内市场却差距很大。
还有直管模式和众筹模式等，无论哪种模式都要看自身适合什么。本质上连锁的几种模式是对经营权与所有权的不同分配，直营模式是两权都归自己，加盟模式共享经营权与所有权，委托加盟所有权归品牌方，经营权共有。特许加盟两权都归加盟方，品牌归品牌方。不同的连锁模式对连锁成功与否至关重要。
三、供应链与物流等运营能力标准和模式是可以建立和选择并不断打磨的，因此是保证成功的核心要素，然而所有项目成败都要看运营能力。商品和服务的竞争力、损耗和成本控制、物流配送效率、加盟合作方管理、供应链谈判、社交化商业的落地等，这些依托于标准和模式但又完全独立。
全球最大的连锁便利店品牌7-ELEVEn，全球6万家门店97%都是加盟，但是单店日销额达到4万元，国内连锁品牌也就8000元，私人小店估计3000元都是高的了，什么原因？这么高比率的加盟是如何管理的？当然是全链条的运营能力，还有差异化原创商品的研发。
可见，连锁经营最终的成功取决于精细化运营，其中供应链（包括品类管理）和物流能力又更为关键。每个环节都要不断精雕细刻，从而实现成本最优化，利润最大化。并通过对商品和服务的完善，与消费者建立更有效的连接，实现更持久满足需求的关系。
四、思考与结语连锁经营的盈利来自供应链商品和服务增值，不过很多人做连锁经营却是想着收取加盟费，甚至因此有欺骗行为，这些都是错误甚至违法的，背离了连锁经营的本质。只有建好标准、选好模式、做好精细化运营，连锁经营才能具备成功的条件。
另外，不同业态的连锁经营运作是有差别的，虽然核心要素类似，但要根据实际情况来定。比如海澜之家服装业态和名创优品日用品行业，都是连锁直管模式，但供应链和倍率逻辑都不相同，甚至连锁模式都不是最核心的能力了。这些其实都是商业模式的范畴了，连锁经营只是起到复制扩张的作用。
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滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高？
答主坐标七线小城市，恰好楼主这两种模式都亲身经历过。
1，七线城市滴滴的抽成综合费用，在28%，起步价6元，到手实得4.3元。按照每天10小时，每小时6单（当然多数时候达不到，答主实测在3-4单）每天的综合抽成费用是102元。
2，答主之前有做过出租车包车司机，月包车费用1500（据说现在略有下降），日包车费用也就是50块钱；车主抽取油费0.5元/KM，按照亲测流水毛收入300元计算，也就是大约每天需要交给车主大致50块钱的油费，每天的综合分子成本在100元左右。
所以按照实际操作算下来，成本相差不大，不同的是，滴滴的综合成本里，没有算上车辆的损耗、保险投入均摊，洗车费用（车是自己的）。
综上所述，其实滴滴的综合成本比出租车的份子钱是更高一些的。希望可以帮助到楼主参考。谢谢点赞，欢迎不同意见！