如何分摊磅差，航空母舰的飞行甲板有多厚？
梁老师说事为您回答这个问题。
航母的甲板有多厚？答案会让你吃惊，航母的甲板还真就不厚，也就五厘米左右，不能再厚了，甲板太厚的话，航母表示亚历山大。
说几个数据就明白了。比如美国的小鹰号航母，就这个型号的航母，如果从底层算起到舰桥顶部，按照楼房三米一层的计算，整体大概有十八层楼房那么高。
这也是没有办法的事，毕竟一艘航母上的人员有很多的。这其中美国是最多的有六千多人，其他国家少了也在两千人左右，所以就要开辟出更多的舱室使用。
比如小鹰号航母，整个航母上，差不多有两千四百多个舱室。
那么这些舱室都是怎么使用的呢？
从第一层到第四层主要是一些存储舱室，比如存放各种燃料的舱室，放饮用水的淡水舱，各种武武器的弹药舱和轮机舱；五层到六层是大多数船员有关的生活舱室，比如存放食品的舱室，餐厅和行政办公室；到了七层和八层，这就属于舰载机的维修间，以及维修人员的居住舱；九层到十层是存放战斗机的机库，以及飞行员平时工作的战斗值班室和餐厅。
十层以上被定为上层建筑，这里杂七杂八的东西也多，什么消防，医院，导弹，电梯管理人员居住舱（没毛病这岗位还真就有），军官居住舱，各种工作室，休息室等等，全部集中在这里。
所以在航母上，来回走动走动，有可能走上一公里都看不到要找的区域。
比如说，航母上有专门的吸烟区，毕竟航母这种大杀器为了安全着想，是不能随随便便吸烟的，所以要想去吸个烟的话，没准还真就得走上一公里的距离。
看到了吧，航母上的东西太多了，如果甲板太厚的话，相应地以上这些功能和舱室，就要缩减或者干脆就砍掉了。
所以航母的甲板是不能太厚的，不然航母的发动机输出的功率就要白白地耗费掉了。
航母甲板和航母使用的钢板我们都知道航母的甲板最大的功用就是提供给舰载机进行起降的，所以航母的甲板为了平整，方便飞机起降，甲板的要求都是超长超宽的制造。
比如一般情况下，一块甲板宽度要在五米以上，长度要在二十米以上，就这么大一块甲板，想要把他焊接到航母上的话，太厚真焊不了。
就算是使用这种超宽超长的钢板，在航母的建造过程中，焊接工作至少也占据了建造航母工作量的三分之一。
说道这里问题就来了，那么航母的甲板造得这么薄，它就不怕被航道或者导弹击中，直接毁掉航母跑道吗？
怎么能不怕呢？
不然航母出动为什么要组成一个编队呢？护卫航母的其他舰艇的作用就是不让对手的各种武器靠近航母的。
其实现在的舰艇，不仅航母的皮薄，其他舰艇也一样，皮都薄。毕竟再厚实的装甲，也扛不住现代化武器的一击。
想要有效地保护自己，就要在对手武器还没有到的时候，在中途拦截给予摧毁，拦截不了，就只能说拜拜了。
所以现代的战舰千万不要和二战那会的战舰相提并论，现代的战舰武器装备是好的，而且比二战那会的战舰要高出好几个档次，但要论防护力，现代战舰真心排不上号。
过去的战舰都是装防护装甲的，现在的很少有，比如二战时期中途岛号航母的装甲钢板厚度就高达九厘米。
那么如今的航母甲板其实就没有什么装甲防护的，它的作用就是让高达三十吨重的飞机，在甲板上降落，抗住飞机喷射出的尾焰高温，以及抵抗海水的侵蚀。
说到这里，必须说明一下，战斗机在航母上降落。航母舰载机在航母甲板上的起降，它不像我们看到的飞机在陆地上那样轻轻松松降落，而是需要开足马力直接砸在甲板上的，然后开足马力在甲板上滑行，要不然也不会用阻拦索去拦截降落的飞机了。
为什么会开足马力往甲板上砸呢？
最根本的原因是，航母的甲板跑道还是太短了，陆地机场都在两千米以上，而航母甲板的长度最多不过三百米，飞行甲板就更短了，再加上阻拦索有时候是挂不住飞机的。
那么飞机一旦没有被阻拦索拉住，那就意味着飞机就要重新起飞，如果这个时候飞机的速度上不起，飞机可就飞不起来了，那么飞机必然会掉进海里。
所以飞机在航母甲板上降落，就必须开足马力往航母甲板上砸。
这个过程又是速度又是重量的，一般的钢板还真就受不了这么一砸的。
阻拦索为什么没有拉住呢？
这么说吧，航母是在海上航行的，海水的波涛就是一个麻烦事，波涛一起一伏就有颠簸，所以飞机在甲板上滑行，其实是蹦蹦跳跳前进的。
好了我们接着说事。
这也是为什么，如今使用航母的国家虽然有十个，但能造这种航母钢板的国家也就四个而已的原因。
这种航母使用的钢材不好制造，一般国家没这种手艺。
而航母钢板绝对是本国造出来自己使用的，不会拿出去卖的，一块普普通通的钢板就这样了，这也是为什么航母的造价动不动就上几十亿美元的一个原因。
接下来我们就说说，航母使用的钢板有什么要求。首先航母使用的钢板强度要上得去，韧性也要好，还要有良好的焊接性能，当然因为常年在海上活动良好的抗腐蚀性也得上去。
有些好的航母使用钢板，它的磁性都是零，这是很难得的。
要知道我们所生活的地球，本身就是一个大磁场，要让钢铁在这种大环境中的磁性为零，没有点手段还真就做不了。
那么为什么要让钢板的磁性是零呢？这里最为主要的原因是防止带有磁性的武器攻击，比如磁性水雷。
航母的钢板都没有磁性了，就不会招惹这些带有磁性的武器了。
所以航母钢板有很多你想都想不到的性能。
再有就是航母使用的钢板重量要轻，毕竟一艘航母整体就是钢板打造出来的，一块钢板轻上一公斤，算下来会让航母的重量轻上不少的，从而提高航母的机动性。
根据美国公布的数据，说要建造一艘排水量是十万吨的核动力航母，那么就得选用五万吨，甚至是更多的高合金钢才能造出来的。
那么要想造出能够使用的航母钢板，至少以上两条都得满足了才成。
这么说比较空洞，我们举个例子看一下。话说在上个世纪八十年代的时候，美国造出了尼米兹航母，当时它使用的钢板屈服强度为五百五十Mpa的HY—80高强度钢，而且还使用了屈服强度为六百九十Mpa的HY—100的超高强度钢。
但到了上个世纪八十年代中期的时候，同样的尼米兹航母，美国要造出来的时候，就换成了HSLA—80和HSLA100的高强度低合金钢。
前后也没有几年，为什么就换了，最为重要的一点，后者比前者要轻上好多的，当然性能也提高了不少。
进入到二十一世纪的时候，美国要建造新一代航母，他们使用的钢材就变成了七百九十四Mpa的HSLA115钢材了。
据说，建造同样一个型号的航母，使用HSLA—115就要比使用HSLA—100，让航母整体的重量减轻四百吨。
四百吨的重量，能装多少东西？多装点淡水或者燃料也是好的。
所以别看钢材的重量单拿出来感觉不出来啥，但要是真真地累计起来，也是一个很恐怖的数字。
当然钢材的重量是一个大问题，航母使用的甲板钢材，他还要拥有一平方厘米承受八吨重量的冲击力。
请一定要注意，是一平方厘米承受八吨的冲击力，如果达不到这个要求，也是不能当作航母甲板钢来使用的。
至于原因，前边已经说了，航母甲板要承受住三十吨重量的战斗机加速度往下砸的能力，如果扛不住，航母被砸出一个坑都是小意思，保不齐换要来个机毁人亡的结局。
在这里还得说明一下，甲板钢材的抗热性。一般的钢铁达到一千五百三十八摄氏度就会融化，而战斗机的尾焰最少也得一千七百摄氏度，如果来个加速度，这个尾焰的温度也会瞬间提高，可以达到两千摄氏度以上。
战斗机的这个尾焰温度，目前的航母甲板还是受得住，但在航母甲板上，还是需要一层涂层的。
为什么呢？原因就是这层涂料的作用是增加一下甲板的摩擦力，毕竟在地球上想要动起来，没有摩擦力基本上就是原地踏步走的。
而钢板的摩擦力可以想象得到，所以需要这么一层涂层，而且这层涂层也有抗热性能，不然也是会被飞机的尾焰给烧没了。
比如，目前英国真正使用的伊丽莎白号航母，他的甲板耐热涂层就有差不多三毫米左右，据说铺了两千平方米，使用寿命高达五十年。
这种涂层可不是刷上去，而是用等离子射流将涂料加热到一万摄氏度之后，让它融化了，然后喷到甲板上的。
而且这种涂料还要有足够的弹性和柔韧性，要知道大海上的气候可是变化多端的，前脚还风平浪静，没准后脚就开始大风大浪了。
所以这种涂料要是没有足够的弹性和柔韧性，在这种极端天气的变化过程中就会让涂层开裂，甚至是脱落。
在这一点中，还得补充说一句，目前航母舰载机有着向短距离和垂直起降的方向发展，那么在这种情况下，航母钢板的性能必然会有一个大的改变。
至于怎么变，就看短距离起飞和垂直起降是怎么发展的了，当然这个就已经不是我们讨论的话题了。
最后，我们就得说说航母甲板洗澡的事。通常情况下，航母出海之后，一般情况下航母是很少清洗航母甲板的，都是让天然降雨来解决航母甲板的清洗工作的。
但是，要是遇到了有飞行训练的时候，当训练结束之后，一定会有一个短暂的时间用来清洗甲板的。
或者是有作战任务之前，一定会有一个短暂的清洗甲板的工作。
这也是没有办法的事情，因为一旦有上面两种情况的话，整个甲板上大概有一千多人在忙碌。
给飞机装弹药，加油料，给什么地方充气，甚至是不知道什么东西上抛下了的废弃物等等的操作。
在这种操作之下，整个甲板可以说是一片狼藉，这些东西对于甲板的损伤不会小的，而且飞机尾焰喷出来的气流会对这些东西一个动力，谁能知道会不会出现什么事故。
所以在飞行训练结束之后，甲板上一定会进行一次清洁。
一开始的时候，清洗甲板也没有什么讲究，就是使用肥皂液一类的东西对飞行甲板进行清洗。
这个时候往往一堆船员，排排站，拿着一根长把的刷子进行清洗，而且这个过程中，会使用海水。
不过后来就发现，使用海水进行清洗，太糟糕了，毕竟海上相当于一种电解质溶液，海水经常性地和金属接触，容易腐蚀金属。
所以后来美国就研究了一种新的清洗方式，先用普通清洗设备，用连续不断的海水对着甲板冲刷，然后再使用专用的清洗液，进行下一步的清洗，最终再用水炮进行扫尾。
至于航母上的淡水，是不用操心的，就拿美国的航母来说，他们的航母上有四个淡水处理装置，每天可以为航母提供一千五百吨以上的淡水。
而每天他们的人员消耗淡水在六百到七百吨之间，而使用的蒸汽弹射会消耗掉二百到三百吨的淡水。
所以这么一比较的话，一天消耗下来，还有五百吨的淡水剩余，用水炮对甲板清洗一点问题都不会有的。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
2隐身轰炸机造价昂贵无比？
这只蛾子与B–2A轰炸机很像是吧？B–2A轰炸机的飞翼式气动布局原理就源于各种昆虫和某些飞禽的高度仿生学。
B–2A轰炸机是目前世界上最昂贵的作战飞机，就连“财大气粗”的美国空军也近装备了20架，并且轻易舍不得用，一般性轰炸任务都交由B–52H这样的“祖父辈”的轰炸机去完成！B–2A出勤一次是很昂贵的一次飞行，至少需要数百万美元，一次任务下来要对飞机进行全面检查……最主要看看外面的喷漆有没有剥落，要一平方厘米精度的检查……耗时费力！甚至是为了提高隐身性能，轰炸机的接缝处采用了含银的涂漆（原理未知）每当重新喷漆前要将旧漆铲掉，并且收集后将白银提炼出来，再次添加到隐身漆内循环利用。美军三代轰炸机：B52、B1、B2。前两者在气动布局设计上有技术传承，基本都是正常的气动布局，而B2这种无垂尾飞翼式气动布局与它们几乎没有任何联系，一切都得重头来。
B–2A的贵首先就体现在新的气动外形上了，从飞机理论来说，飞翼式气动布局对飞机的隐身效果非常好！因为这种布局没有垂直尾翼，消除一个雷达反射的信号源。美军当时设计B–2的时候，就是为了反制越来越先进的雷达和地空导弹系统，就摒弃了以前轰炸机那种常规气动布局，在反雷达技术上力求从根本上解决。纳粹德国“黑科技”飞翼式隐身战斗机，型号未知，据说已经到了工程图纸阶段…法西斯德国战败后图纸连同大部分的工程设计人员被美军俘虏，并且带到了美国！很早之前看过关于纳粹德国飞翼式飞机的文章，当时有航空专家解释说：飞翼式气动布局飞机，纳粹德国是制造不出来的，没有超级服务器对气动布局的数据进行运算，就没法构筑成设计模型，没设计模型画出来图纸也没用！ 西方在B2之前有过飞翼式气动布局的轰炸机，英国的“火神”中程轰炸机就是飞翼式气动布局，但是它有一个很大的垂直尾翼，有了这个根本起不到隐身作用。
稍有航空知识的人都知道，设计一型飞机需要进行风洞实验，目的就是模拟飞机在空中飞行时飞行阻力和升力的大小，如果阻力过大或者升力不足，那么这个飞机的外形就设计失败了！而无垂尾飞翼式气动布局是全新的外形，在风洞实验阶段就是“拦路虎”，这需要使用超级服务器对各种比例尺的B2基础模型进行大量的数据采集和数据综合运算，这个过程是非常复杂的，需要上千名资深的飞机设计师参与其中！风洞设施、超级服务器、有经验的设计师 这三个飞机设计的根本条件，世界上绝大多数国家是不具备的！而且耗资巨大，超级服务器运行一个小时就得几百万美元，运算B2的气动布局可不是一两天就能完成的！可见研制代价之高昂！气动布局完成后还会遇到另外一个棘手的问题，B2轰炸机由于没有垂直尾翼（相当于船没有舵，没法控制方向）飞行控制是非常困难的事情，只能依靠调节飞翼上是翼襟和机身的飞行重心来保持飞行的稳定性。现代飞机都采用数字化电传飞行控制，B2这种难以操控的飞机在飞行控制系统的软件编写上是非常繁琐的！软件“攻城狮”要根据气动布局设计的数据编写数百万条飞控指令，编写完成后需要经过几万次甚至十几万次的软件运行测试，在测试过程中根据需要进行修改和增补、删除…这还未包括：武器管理软件、火控软件、大气数据分析软件、飞机自行诊断软件……其复杂性不亚于我们所使用的“视窗”！这个过程所花费的金钱根本就是堆积如山！B–2轰炸机的设计每完成一步都是由金钱堆积出来的，就是完成了飞机设计到了工程制造阶段更是繁琐，轰炸机所用的材料和零件在制造必须的顶级的！天上飞的机械设备不同于地面设备，稍有材料、零件瑕疵就会机毁人亡，所以用在轰炸机身上的东西也得经过几十万次和至少20年以上的飞行测试才能用，就拿飞行座舱的挡风玻璃来说，要比民航客机所使用的在强度和耐疲劳性能上高出好几倍！空中出现挡风玻璃爆裂的情况不可能发生！
通过上面对B–2轰炸机在研制过程中的几个细节的描述就会明白，这种新型气动布局轰炸机的研制每一步都是用巨额资金推动的，资金链断裂或者减少根本不可能研制成功，到了工程制造阶段每一步都是精益求精，就像制造瑞士机械手表那样的复杂和严丝合缝！
所以，B2轰炸机的昂贵是有道理的！探索一项新的工程在没有以前的经验借鉴的条件下只能是一步步的摸索，花钱这在现代社会正常的！就是我们老百姓所使用的民用产品也是这个过程……B2价格之昂贵很好理解！
唐尼钢铁侠扮演者不续约了？
主要有3方面的原因。
1.他不想被这个角色束缚住★★★★★（5颗星）
现在一提起小罗伯特·唐尼，第一个想到的就是钢铁侠，就如同提起李幼斌，大家都会想到，“这不是李云龙吗”。这会极大的限制他以后的戏路，唐尼本人曾今说过，“他必须采取积极的措施，避免一直沉溺于托尼·斯塔克的形象中”，“我已经不是工作时候的我了，也不再是那个画室里的我了，同时不会在扮演这个角色上继续花时间了”，他多次表示对钢铁侠有很深的感情，因此逃离一个角色的束缚是需要优秀作品和大量的时间，让我们拭目以待吧。
2.漫威想让新的演员来承担，这样才能让钢铁侠长久的产生魅力★★★★（4颗星）
小罗伯特·唐尼已经扮演钢铁侠10年了，下一个10年不可能继续让他来承担，这负担太重了，急需培养下一个钢铁侠，才能让这个超级英雄继续的迸发生机。虽然这个过程比较艰辛，但对漫威来说，是必须要走的一条路。就如同蜘蛛侠一样：
托比马奎尔（经典、超级喜欢）
安德鲁·加菲尔德（帅气迷人）
汤姆赫兰迪（活力俏皮）
三个不同版本，分别演绎了不同风格的蜘蛛侠。希望在以后的岁月中，能看到优秀的不同风格的钢铁侠。
3.年龄限制，英雄迟暮★★★（3颗星）
小罗伯特·唐尼现在已经55岁了，钢铁侠的剧情中又不可避免的有很多动作戏，这对他来说负担太大，。很多影迷包括我，都希望他能够一直演到老，最好永葆青春，但是强行出演的话，太难为他了。让他安安静静的休息一下吧。
钢铁侠消失瞬间
我可不是当英雄的料，我有那么多人格缺陷，给大家惹了那么多麻烦。实际情况是......我就是钢铁侠。——钢铁侠
为什么在香港90平方米的公寓会被称为千尺豪宅？
因为香港寸土寸金，每一平米都非常非常值钱。
对于很多香港人来说，几口人奋斗一辈子能住上三四十平米的“鸽子笼”，就已经是很不错的归宿了，买一二百平米的房子，是根本想都不敢想的事。
大家可以先来看看，绝大部分香港人，现在居住的都是这种“牙签楼”。稍微大点的使用面积能达到30多平米，再小的就10多平米，总高可能有三四十层，是不是密集恐惧症都要犯了？
刚才那种情况算是不错的，起码还有容身之所。还有很多人，跟一群互不相识的人，共同生活在咱们见都没见过的“棺材房”中，一个本就没多大的房间，用木板分割出十多个床位供人居住，例如下面这个图片。
还有更多你想象不到的住所，比如天台屋、货柜屋、笼屋等，是很多香港人一辈子的住所。
看完这些图片，不用我过多解释，大家都该知道为什么90平米的公寓会被称为“千尺豪宅”了吧？
因为在香港，普通人奋斗一辈子也很难住上90平米的楼房，想想也是挺难过的。
你去过香港吗？当时过去是住得什么房子呢？跟大家一起唠唠呗！
我是老冯，你身边懂厨卫和家居装修的朋友。我会在头条上给大家分享各类装修知识，希望我的回答，能够帮助到您！
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车型好看续航不注水的纯电动汽车？
可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。
更高的，蔚来es6。
目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分辅助。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。