调峰服务分摊，电力市场辅助服务费怎么计算？
1.
辅助服务费用分摊。辅助服务的卖着是发电企业，而最后大部分辅助服务的费用又要由发电企业支付...
2.
辅助服务补偿价格。
有些辅助服务价格定得太低或太高，如调峰服务太低、无功服务太高;
统一定价不合理，不同的机组成本不同，应该为这些机组指定不同的价格。
3.辅助服务提供量计算。
新能源汽车会普及吗？
您好，很高兴回答您的问题，我国新能源汽车肯定会普及，这是战略方向也是行业趋势，新能源汽车会随着时间的推进逐步替代燃油车，从而完成国民汽车电动化的目标，下面简单谈谈其原因及背后的意义。
1.换道超车的愿景
汽车制造是制造业的掌上明珠，汽车工业发达的国家必然是强国，例如美、日、德，这些国家汽车工业GDP占比也是在第二产业中最高的，当然这里面是包含供应商上下游等一系列的产业链的，汽车是工业革命的结晶，由于历史原因，我国汽车工业长期滞后，不过从改革开放合资建厂在到民营车企的发力，加上民用车的普及让我们成为了汽车大国，我们学会了造车，但是并不能造出领先全球的好车，我们离汽车强国的目标还很远。
这里主要是因为专利、技术、人才这方面的积累方面远不如其他汽车工业发达的几个国家，想通过发动机、变速箱等技术超车也只会弯道翻车，所以得依靠新能源汽车这条新赛道来完成换道超车的愿景，在同样的起跑线上向汽车强国迈进。
2.能源安全性的战略目标
我国是多电少油的国家，电力资源非常丰富，不管是核电、水电、风电还是煤电都将电力能源利用到了极致，并且在电气化方面的技术也较为领先，大家都知道电是可再生能源，而油不是。
如果石油被誉为工业的血液，那我们就是贫血的，尽管我们有能源储备，但如果不能自身供给必然会受制他人，要知道我们每年的石油60%以上都是依赖进口的，其中汽车消耗量占大头，原油价格贵不说，你还得必须买，虽然目前原油跌破冰点，也只是短时期的现象，是供给和需求端所产生的问题，是不可持续性的，所以为了能源安全性问题，发展新能源汽车是具有战略意义的事。
3.全球变暖，日益严重的环境问题
保护环境，人人有则这句话自小就在我的价值观中，人类盲目的追求经济快速发展，导致全球生态环境恶化，海平面升高，大气层稀薄，温室效应越发严重，其中每一个不清洁、不环保的举动都会积少成多破坏着大自然，以汽车为例，燃油车每年排放大量尾气造成空气污染，蓝天变的不在蓝，碧水变的不在绿，城市的空气中弥漫着各种各样的刺鼻味道，只有到偏远的郊区及农村才能感受到新鲜空气及大自然的气息，所以为了改变现状可持续性发展，保护环境，保护生态变成了全人类都要履行的责任，因为我们有着同一个母亲，那就是“地球”。
物种起源之初，人类只不过是在生物链的底层，对生态没有任何影响力，整天除了外出觅食躲避狮子老虎的攻击以外，和其他生物并没有本质上的区别，那时的目标也仅仅是为了活着，随着人类文明的发展，我们如今已经站在了金字塔的顶端，以上帝视角俯瞰众生，我们可将狮子老虎关在动物园以供欣赏，可以将重达数吨的大象击杀再把象牙当装饰品以显示其身份，还可以将天上飞的、地上走到、水里游的各种奇奇怪怪的生物变成美味佳肴以此食之饱腹，我一直相信能力越大，责任越大，我们从一个物种变成了上帝，是否应该承担起该有的责任呢？
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
那么电厂生产的交流电一般是怎么储存的呢？
我们的生活用电以及生产用电都是交流电，比如说家用电器使用的都是220V交流电，生产设备使用360V交流电。不论是生活用电还是生产用电，电能的供应都是从电厂所发出的电，然后通过电网输送而来的。
所以一定会有人产生这样一个疑问：电厂所发出的电是不是交流电呢？
答案是肯定的，发电机分为直流发电机和交流发电机两种，直流发电机所发出的电流为直流电，交流发电机所发出的电流为交流电。
大部分发电机都是交流发电机，包括电厂使用的发电机组，所以大部分输电网都使用交流电供电，用户可以根据用电设施的用电要求选择直流电。
电厂的发电以及供电过程是这样的：发电机在高速旋转中产生交流电流→交流电进入变电车间升压输出高压电→高压电进入供电车间进行二次升压输出超高压、特高压高压电→向输送电网供电。
电网向用户供电的过程是这样的：输送电网超高压或特高压向变电站输入高压电进行降压→向变电所输入高压电进行二次降压→向变压器输入高压电进行三次降压→向用户提供低压用电。
可见从发电到供电、用电整个过程并没有“储存”这个环节，所以交流电储存不存在于电厂与用户之间，而是存在于用户本身的需求中。
用户的交流电储存用电方式是这样的：入户交流电→降压设备进行降压→蓄电池蓄电、整流设备整流为直流电→载荷用电。
这类使用交流电储存用电方式，它的电源由供电网或者发电机向蓄电池蓄电，然后再由蓄电池供电，因此被称为“二次电源”。
那么问题就来了——交流电究竟能不能用蓄电池储存呢？“二次电源”主要有哪些用途？我们从以下几点来分析。
▼下图为国家输电线路特高压电网变电站，它的作用是将电厂发出的电升压到1000千伏（100万伏），然后进行远距离送电（西电东送），在这个过程中并没有“蓄电池储存”这一环节。
交流电可以通过蓄电池进行电能储存蓄电池能储存电能的本质是将电能转换为化学能，而蓄电池放电的本质是将化学能转换为化学能，所以许多蓄电池即可以储存直流电，也能储存交流电，区别在于不同的电流在蓄电池内所发生的电能转换方式不同。
比如说汽车用的铅酸蓄电池，当交流电流输入时，电池内的铅基板栅与酸性电解质发生电化学反应，铅质板栅被氧化，生成硫化铅，此时蓄电池内储存的电流就为交流电。
如果直流电输入时，电池内的铅基板栅与酸性电解质发生电化学反应，铅质板栅被氧化后的生成物为单质铅以及二氧化铅，此时蓄电池内储存的电流就为直流电。
当然了，并不说所有的蓄电池都能既储存直流电，又能储存交流电，比如说手机电池、笔记本电脑电池等等电子产品所使用的蓄电池，它们只能储存直流电。
这是因为电子产品所使用的蓄电池是锂离子电池，它是通过锂离子通过电解质莫的嵌入与脱嵌来实现充电和放电的，能在充电或者放电过程中实现锂离子迁移的必须是带正电和负电的锂离子，这些迁移的电子都是直流电。
所以我们可以这样理解：铅酸电池可以实现两种不同的电化学反应，因此既可以储存直流电，又能储存交流电。
当然也可以这样理解：电气类“二次电源”都使用交-直流电蓄电池；电子类“二次电源”都使用直流电蓄电池。
▼下图为国产6-TKA-200型坦克/装甲车专用的6伏铅酸蓄电池，它除了蓄电能力更强以外，与汽车用的蓄电池基本上没有区别，以前的车载蓄电池是专门用来储存直流电的，而且车载发电机也是直流的，但是交流电的性能要比直流电更适合载体，所以现在的车载发电系统都是交流电。
“二次电源”的用途只有“二次电源”供电需求的电气/电子用电设备才会使用到蓄电池这样的电能储存装置，就拿笔记本电脑来例举吧，在插入电源线的状态下220V/110V交流电在整流器的降压以及整流下，36V电源控制器的控制下优先为锂电池充电。
当电池充电结束以后电源控制器才会切断充电电路，直接为主板供电；如果这个时候拔出电源线，那么电池就开始为主板供电。
在电气设备/设施上的应用则是这样的：交流发电机在设备/设施上的发动机的带动下旋转发电，并将交流电储存进铅酸蓄电池内，设备/设施的用电设备通过蓄电池的放电进行供电。
这样的“电厂”就需要对所发出的交流电进行储存了，比如说汽车的动力系统，它在启动时所需的电能来自于蓄电池内储存的交流电，当发动机运行后开始带动发电机发电，接着发电机对蓄电池进行充电。
如果这样的例举不够客观，那我们就用潜艇来例举吧，它所使用的柴油发电系统不亚于一个小型电厂，所以更具代表性。
当核反应堆启动以后核反应堆开始为锅炉加热，从而驱动蒸汽轮机发电，所发出的电一部分用于驱动电动机运行，为核潜艇提供航行时提供动力，另一部分电能则为蓄电池组进行充电。
这些电池组就发挥着“二次电源”的作用，即潜航时在关闭柴油发电机组的情况下为电动机提供驱动电能，如果没有“二次电源”，那么设备/设施就无法实现持续不断的电能供应。
只有这样的“电厂”才有将交流电进行储存的需求，而我们日常使用的那些大型电厂是由电网连接的，这些电网由数个或者数十个电厂以及相互连接的供电网络组成。
当网络中任何一个电厂出现故障停止供电或者降低供电量时，网络中的其它电厂将会分摊负荷，以保持供电正常，各电厂完全没有储存电能的必要，因此“二次电源”的用途对于生产/生活用电而言没有意义。
▼下图为国产某型潜艇用蓄电池，潜艇蓄电池组就是由多个这样的蓄电池单元构成的（交流电），它需要潜艇搭载的发电设备一边发电，一边蓄电，一边用电，这就是“二次电源”最具代表性的体现形式，目的是在任何情况下都能够为用电设备/设施提供持续的供电服务。
综上所述我们可以得出这样的结论第一、蓄电池既能储存直流电，也能储存交流电，所以“蓄电池不能储存交流电”的说法是片面的、主观的。不同的电流被输入蓄电池内时所产生的电化学反应是不相同的，当输入的电流为直流电时，蓄电池内储存的电能就是直流电；当输入的电流为交流电时，蓄电池储存的电能就是交流电。
第二、“电厂蓄电池储存电能”的供电方式称为“二次电源”，它的用途是为用电设备/设施提供持续的供电，而生产/生活用电是由供电网络连接的，不存在断电或者断电风险较低，没有“二次电源”的需求，因此电厂发出的电不需要储存起来。
结语
电厂是不可能对所发出的电能进行储存的，因为电厂每天发出的电量实在是太大了，比如说三峡水电站，它一共安装了32台70万千瓦的发电机组，总装机容量2250万千瓦，每天发电量为988亿度电，相当于每天发出2.7亿度电！
试问如此巨大的发电量又该如何储存呢？假如一定要把这些电能通过蓄电池组储存起来，那么蓄电池组就要造得比三峡大坝本身大100倍，即便如此，储存能力也仅能满足一天的发电量。
所以说尽管交流电能够被蓄电池储存起来，但是对于电厂而言实在没必要进行电能储存，所发出的电通通输送到电网上，至于是否能用掉则是下游供电部门的调度问题了。
当然了，如果连三峡电站所发出的电能也无法消化的话，那只能说明我国经济出现了严重的衰退，这是我们最不愿意看到的。
▼下图为三峡水电站新增的70万千瓦发电机组正在总装中，如此巨大的发电能力以及发电量是不能够通过蓄电池进行储存的，正确的做法是经过升压、稳压以后直接将电能输送至国家电网，这一原理与大多数发电机是一样的，比如说家用的3000瓦应急柴油发电机，它所发出的交流电通过增压为220伏以后就可以直接为家庭用电供电，不需要在搞一个“储存”的画蛇添足动作了。
为什么要修建这样一座水电站？
水力发电是当前主要发电方式的一种，它利用自然界分布广泛的水力资源，具体是把水资源的位差产生的势能通过水轮机组转化成机械能带动水力发电机组进行发电。
水力发电是最具优势的发电方式，它与当前普遍采用的火力发电相比绿色环保，没有二氧化碳温室气体的排放，不会污染环境。而且水力发电为可再生能源，可持续发展，不消耗化石燃料。
水力发电效率高，运行成本低，发电规模大，一次投资可持续收益。水力发电除了带来廉价绿色的电能以外，还具有调洪减灾，发展水产养殖业，发展旅游业等综合效益。
水力发电与同是绿色能源的太阳能发电和风力发电、潮汐发电等相比，受外界因素影响较小，不会时断时续给电网带来不确定性的运行压力，供电所占比例不受限制。而太阳能因为夜间和阴雨天不能发电，风能发电随风力变化发电量很不稳定的原因，为了电网稳定运行它们的供电量是有比例限制电的，除非增加储能设备。
因为水力发电的诸多优势和我们具有丰富的水力资源，所以我国的水力发电蓬勃发展。我国是世界上水力资源最丰富的国家之一。可开放装机容量达到5.42忆千瓦，主要集中在西藏、四川、云南等西部地区。截至2021年底，我国水电装机容量为3.91亿千瓦，建国时，我国的水电装机容量只有36万千瓦。解放后全面建设了大量大中小型水电站，2004年起装机容量超过美国居世界第一，筑坝水平世界前茅，大型机组位居世界第一，水电装备国际领先。建成拉瓦西、小湾、锦屏二级、龙滩、向家坝、乌东德、白鹤滩、溪洛渡、三峡十大水电站。最大的三峡水力枢纽工程举世瞩目，装机容量2250万千瓦，年发电量847亿千瓦时。
当前，随着碳达峰碳中和的需要和我们国家经济发展对绿色能源的迫切需要。水力发电继续成为能源发展的重点。2020年以后，我国水电开发的主战场逐渐转向藏东南地区，即金沙江、澜沧江、怒江上游以及雅鲁藏布江中下游地区，并启动具有战略意义的“藏电外送”工程。因为西藏水能资源蕴藏量达到2.055亿千瓦，约占全国总量的三分之一，居全国首位，而且很多河流落差大，水能资源丰富质优。过去之所以没有大量开发，主要因为西藏地区地势险要，地质复杂，交通不便，施工难度大，而且当地人烟稀少，电力需求小，又没有向外输送的电力设施。而这些年我国在水电、基建积累的技术优势已经具备了开发西藏地区水电和建设藏电外送的技术基础。
题主问到的墨脱水电站就是这一工程的重要部分之一。
但它不是已经建成投入使用的水电站，而是处于论证规划之中的一个巨型水电站。之所以叫墨脱水电站是因为它规划位于雅鲁藏布江下游米林县派村至墨脱县西让村的260公里大拐弯峡谷段，雅鲁藏布江在这里有一个n字型大拐弯，两端落差高达2350米，而闻名于世的东岳泰山海拔高度才1500余米。而多年的平均流量达到600亿立方米。如此丰富的水量和巨大的落差成为理想的建设水电站之所。而两地直线距离只有35公里，可以建设巨型涵洞引水，沿途布局六个1000万千瓦的大型水电站，每个利用落差400米，合计总装机容量达到6000万千瓦。而我国现在最大的三峡电站才只有2250万千瓦，墨脱水电站建成后将是三峡电站的近三倍规模，绝对又是一个举世瞩目的大工程。
建设墨脱水电站具有很多优越的条件，一是上面说到的丰富水资源和巨大落差，这样优越的自然条件可以减少投资。还有当地人烟稀少，移民和淹没损失很小，也减少了投资。预计建成后年发电量可以达到2000亿度，而2000年我国水电总发电量才2043亿度，基本相当。可以替代8000万吨标准煤或4000万吨石油，对于降低成本，实现碳达峰碳中和意义重大。同时对于西藏的经济社会可持续发展也具有重要意义。进入21世纪，全球各国对于石油的争夺日益激烈，能源供应紧张，油价飙升，我国最为石油进口大国也面临严峻形势。而墨脱水电站的年发电量对石油的替代量相当于我国年进口石油7100万吨的56%。你说惊喜不惊喜！
但是墨脱水电站的建设虽然意义重大，也面临着诸多挑战，一是上面的地区地势险要，地形地质结构复杂，交通基础设施薄弱，工程体量又非常巨大，涉及多领域的技术障碍和难题。
第二，西藏远离东部地区，送配电工程需要同步建设，这也是巨大的工程，难度很大。
第三，墨脱水电站规模巨大，对自然环境、地理、气候、生物、气象、水文等各方面的影响也是巨大的，必须充分论证并制定相应的对策。雅鲁藏布江还是一条国际河流。
总之，墨脱水电站规模巨大，经济效益、社会效益明显，虽然面临着诸多的挑战，凭借中国基建狂魔的技术实力和中国人民无往而不胜的大无畏精神，相信一定在不久的将来开工建设，造福人民。
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