厦深捷运分摊方案是近期备受关注的话题，分析分摊方案的合理性和可行性。如何分摊建设成本却成为难点。2.分摊方案的争议据报道，目前福建省政府提出的分摊方案是以“3.分摊方案的合理性从公平角度来看，按照用地比例分摊确实存在不公平之处。...
厦深捷运分摊方案是近期备受关注的话题，涉及福建和广东两省市的利益分配问题。本文将就此话题进行探讨，分析分摊方案的合理性和可行性。
1. 分摊方案的背景
厦深高铁已于2013年开通，但由于两地之间长时间没有直达交通工具，因此厦门、泉州等地居民前往深圳、广州等城市仍需经过中转。为了解决这一问题，厦深捷运项目于2019年启动，预计2022年建成通车。然而，该项目跨越福建和广东两省市，如何分摊建设成本却成为难点。
2. 分摊方案的争议
据报道，目前福建省政府提出的分摊方案是以“按照用地比例分摊”为基础。但广东省政府认为这种方案不公平，因为福建省占用的用地面积较小，建设成本也相应减少。反而广东省占用的用地面积较大，建设成本更高，却要承担同样的分摊费用。因此，两省政府在此问题上存在分歧。
3. 分摊方案的合理性
从公平角度来看，按照用地比例分摊确实存在不公平之处。但从整个项目的角度来考虑，如果按照各自使用的里程数来分摊，福建省的分摊费用将会更高，因为福建省境内的建设里程数较多。因此，按照用地比例分摊也有其合理性。毕竟，项目的建设是为了两省市居民的出行需求，而不是为了谁占用的土地多少。
4. 分摊方案的可行性
无论采取哪种分摊方案，都需要两省市政府的共同努力和妥协。只有通过协商，才能找到一个既公平又可行的方案。同时，也需要考虑到项目建设后的收益分配问题，确保两省市的利益均衡。只有这样，才能真正实现厦深捷运的建设和运营。
厦深捷运分摊方案的争议并非简单的利益分配问题，而是涉及到两省市发展的长远规划和合作关系。因此，需要在公平和可行的基础上寻求妥协，确保项目建设的成功和两省市居民的出行便利。