修路费分摊，农村户户通的费用分摊和道路标准是什么？
户户通工程因各地具体的政策不尽相同，以及具体所承接的项目不同，有需受益群众集资或筹劳的，也有完全由项目资金实施的。一般情况下，若是以承接的财政“一事一议”项目的，就需要受益群众集资或筹劳，具体的筹集标准视资金的缺口而定。
就笔者当地目前正在紧锣密鼓实施的户户通工程而言，一少部分是承接的美丽乡村建设、人居环境整治、乡村振兴示范区建设等项目不需要群众集资或筹劳，大部分是财政“一事一议”项目需要群众集资或筹劳。
笔者当地财政“一事一议”项目实施的户户通工程，财政只解决路面硬化的钱，路基部分由群众自行解决，若路基本身较宽且平整度较好，群众基本上不会集资，只需组织几个人适当平整一下即可。若是涉及路基拓宽，占用了他人土地要补偿的需受益人集资补偿，动用了机械来平整基础的也需受益人集资支付相关费用，至于各户具体支付多少，要视应支出资金的多少与受益农户的多少来计算，但总体而言，群众不会集资太多（笔者这里最多的好像是人平也才百来元，出力的相对多一点）。当然，若是提高建设的标准或加宽道路、修建会车场等，另需筹资，人平集资又要相对高一点。
道路的具体标准，一般来说宽度至少3米以上，混凝土标号为300、厚度为20厘米。为了确保建设的质量，笔者当地由村集体出资请监理单位，并由第三方机构对建设质量进行检测，达不到验收标准的不予验收。当然，在建设的过程中群众有监督的权利，对发现的质量问题可以及时向当地村里和乡镇进行反映举报，并要求整改。
（本文图片来自于网络）
为何农村安装天然气管道要各种费用？
现在对于农村安装天然气的过程中确实有不少的费用，主要是开通费、入户的管道费等等。对于这个开通费，根据网友在我以前文章中的留言。基本可以确定没有全国统一的价格，全国各地网友的反馈中总结最低的基本在3000元左右，见过一个最高的是8000元。从这些不同的费用可以看出，农村想开通这个天然气使用确实需要一次性支出不小的一笔费用。
▲农村燃气管道
燃气管道的安装情况在对与进入农村的管道中，其中有一部分为压力管道，会村中的主要到中进行铺设。因为这些是高压的燃气管道非常危险，在相关的安装守则中是不可能在露天进行安装的。另外一些管道就是各位网友看到村子墙上的管道，基本与蜘蛛网差不多。这些管道被称为入户管道，行业中称为低压管道。基本在高压管道转换成低压管道的位置都会有减压的设施，并不是直接接入的。
收费的燃气管道在根据不同网友之前的反馈中，每一户的管道收费情况不同。从这一点就可以了解到，每家安装需要的管道长度不同，这个也安装使用的长度进行收费的。对于这个收费的标准，每个地区的也是不同的。还有为何要收取这个管道安装的费用，这一点不太好解释。尤其是各位网友总是在问，为何农村在使用电的情况下，电力部门会把电线给接到电表的位置，并且不收取任何的费用啊。
▲燃气管道安装
农村的天燃气，也被称为煤改气项目对于这样的项目改建，应该是属于公司性质的。它对于的煤改电项目基本差不多，煤改气的相关设备安装有国家补贴的一部分，而另一部分就需要个人承担。现在农村进行的煤改气和煤改电等项目中，也都是这样运作的。不知道这一点各位网友是否了解，都是需要个人承担一部分设备的费用。
我个人人为应该是农村的煤改气并不是所有的农村都要进行的，不属于民生的基础性建设，而电力系统是整个民生的基础建设与农村修路一样，基本都是不需要老百姓花一分钱的。而煤改气就需要老百姓花费一定的费用，而大部分还是有国家承担的。对于这么理解各位网友是否有什么疑问？
村村通户户通修路是真的吗？
村村通修路当然是真的，现在农村地区很多道路已经实行了硬化，也就是铺上了水泥路。大大的方便了大家的出行，也减少了道路发生事故的概率。这些年，农村地区也算有发展。很多在外地打工回家的人，手上攒了点小钱，很多人都买了小车。因为小车下乡导致农村一下多了很多赚钱的营生。例如洗车的，修汽车的，还有考驾照的，另外就是一个修路的。
其实早在汽车乡下的时候，农村的道路就开始的改造工程，硬化农村道路，村村通公路算是已经办了很多年的事了，现在基本上大部分的农村道路都是水泥路。配合着汽车下乡，农村人的出行路确实方便了很多。
虽然确实是有村村通的政策，但是依然有些农村地方没有做到道路硬化。我们大队就有条道路到现在都还没有铺上水泥，这是为什么呢？原来当初修路的时候，说的是政府补助一部分，让后大队里面每户在出点钱，可是到执行起来变成了别的大队有补助，反而我们大队都要自己掏钱了，最后大家不乐意了，现在那条路还是泥路，骑个电动车都困难。
西安这条公路用建筑垃圾修路？
随着社会的不断发展，城市的规划，建筑垃圾会越来越多。如果这些垃圾没有好的“归宿”那么势必给人们带来很大的困扰，如；建筑垃圾，装修垃圾随意乱到，给人生活带来很大的困扰。同时也增加了环卫工人的劳动强度。
如果把这这些垃圾都回收再利用，那么这是利国利民，一举多得。
对于这些垃圾回收再利用用于修路这个想法太好了，修路需要的原料相当大，把这些垃圾通过加工再次使用，减少了修路的成分，给国家节省了不少开支。我希望变废为宝这个措施能一直持续下去，而且尝试着恰当的用到其他项目上。
每个生产队里要去多少人？
这个问题我有许多话要说。
七十年代初，我在洞庭湖畔一个公社办公室担任秘书。关于六、七十代“上河工”，各地名称叫法不一，我们当地叫“上冬修工地”。关于“上冬修工地”一事，我说说当时真实情况。
一，我们洞庭湖区，六、七十年代为什么要搞“冬修”？以我的家乡南县为例。一百多年前，南县仍然是洞庭湖的湖泊。因为有一年长江堤坝藕池段溃垸，洪水把大量泥沙冲进洞庭湖，结果靠藕池段溃垸附近，洪水退后，就冲击成了一大片荒州。经过数代人围垸子造田，就形成目前南县多个垸子板块的良田。而每个垸子相邻，都有一条水系贯通洞庭湖。我所工作的乡镇旁就是上百里沱江，坨江两岸就是数万亩良田。三峡大埧未建成之际，每年夏秋之交暴雨成灾。洞庭湖的水不仅不能流入长江入海，而且长江水还倒灌进入洞庭湖，加上湘江、沅水、澧水等各支流都向洞庭湖汇合，形成洞庭湖及洞庭湖湖畔各支流高水位，各堤垸倒溃将危在旦夕。因此，从1954年夏天洞庭湖周边地区大面积溃垸后，直到修建三峡大坝前，各县几乎年年都有溃垸或洪涝受灾的情况。最严重的是1997年夏天的洞庭湖洪水灾害，我们邻近的沅江、华容、安乡等县部分堤垸溃垸，百姓损失惨重。因此，为了抗击洪水这种自然灾害，洞庭湖区百姓每年都会上“冬修工地”，维修抗击洪水的江堤。
二，关于上“冬修工地”人员结构和人数。当时，修筑防洪堤埧，主要是以按自己公社管辖堤坝的长度，需要的泥土方数来下达各大队〈村）任务。而大队（村）又把泥土方任务分配到生产队（组）。因此，生产队的男劳动力必须全部上工地，妇女除极个别身强力壮、能力强的上工地烧菜煮饭。一般妇女不上冬修工地。留在家里栽种油菜和干其它农活，同时兼顾照顾老人和孩子。各生产队上冬修工地人数，根据各生产队大小、人口多少来决定，基本上每户一到两个男劳力，一个生产队大约上冬修工地大约都在二、三十人之间。
三，关于上冬修工地的劳动和生活状况。一是关于冬修工地劳动情况。一般都是天亮就吃饭，吃完饭就上工地。一般都是按上级规定的堤坝附近荒地取土，爬堤坝陡坡上堤垻，在堤坝上再加土，要求层土层硪（当年没有压路机，用人工石硪多人抬起压实泥土，不留空隙）。因为任务到了生产队，因此，各队都是争先恐后抢先进完成任务，大多数都是干得天黑才散工，每天强度最长的劳动时间超过10个小时以上，特别是靠两个肩膀把泥土用菀萁（筐）爬坡挑上来，每担都超过上百斤，体力强度可想而知。二是生活情况。分两种方式，一个是离堤坝较远的农民，他们就驻扎在堤坝旁边的农民家里，用稻草铺地当床。自带柴、米、油、盐、菜，由随来工地的妇女做饭烧菜。生活非常艰苦，饭可以管饱，但是菜都是农家自产的冬瓜、南瓜（存留下来的）、大白菜及辣椒萝卜、霉豆腐乳等等，一个星期用上级部门下发的微薄补助金吃一顿肉，改善生活。
以上就是我的家乡“上河工”的具体情况。我的家乡农民几十年的冬修工地拼搏，在与大自然的搏抖中，把每一条堤坝修得固若金汤，战胜了无数次水患，保住了一方百姓平安。我们县多次被省里评为“抗洪先进县”。而且，我们南县还利用冬修，十万民工上冬修工地，开挖、修筑了一条百里“南茅运河”。不仅为南县年年水稻丰收提供了保障，而且至今还成了百里画廊的风光带。当年我荣幸参加了南茅运河的建设，留下了一生值得最美好的回忆。
请各位关注。