江苏峰谷电时间段及价格，为什么发达国家都选择了核电？
最近日本要把核废料排放到太平当中，这让我想起韩国电影《汉江怪物》，电影描述了汉江由于遭到核辐射，因此鱼进化成会吃人的怪物。日本把核废料排放的海水当中，未来会有多少“怪物鱼”从海里冒出来呢？对于这个问题，显然韩国人吓得不轻，声讨、游行，甚至召唤日本大使。
然而隔着黄海就是渤海湾，核辐射对我们国家的影响也不容小觑，未来打上来的鱼能不能吃，我不知道，但是核辐射检测仪，却销量走高。
为何要发展核电？既然核电这么危险，我们为何还要大力发展核电呢？电能对于我们的重要性毋庸置疑，以后不仅汽车是电动的，甚至我们吃的食物也要依赖于电能生产。过去我们生产粮食，主要依赖于土地，你可耕地面积有多少，也就意味着你能够生产多少粮食。
可是随着电能转化光能技术的发展，人类就可以通过工厂模式生产粮食，只要拥有足够的电能，就能够摆脱对土地的限制。之前电能转化为光能利用率不到1%，因此成本高企，粮食工厂没有得到发展，目前光能转换率已经达到30%，未来还能超过50%以上，因此利用电能生产粮食只是时间问题。因此通过各种途径发展电力，对于我们国家未来的意义是毋庸置疑的。
过去我们国家的发展严重受制于石油，当然整个世界也都是如此，除了那些产油的土豪们。各个国家为了保障自身的石油安全，常常不惜兵戎相见，例如两伊战争、海湾战争等。而我们为了保障自身的石油安全，也是想尽各种办法，比如在巴基斯坦建瓜达尔港，建立横跨中亚的石油运输线。
可是对于电能的开发，我们也遇到了前所未有的困境，之前我们的火电占比达到70%，其中绝大部分是利用煤来发电，随之而来的就是环境问题，城市严重受到雾霾影响。很多人说，不是还有风能和太阳能吗？
如果你去过新疆、内蒙，可以看到大片的风电场，很遗憾地告诉你，这些风电场大部分都没有入电网。由于风能输出不够稳定，导致很多地方的风电一直无法进入国家电网。
太阳能更不用说了，白天的时候还好，到了晚上用电高峰期，却指望不上他了。虽然近些年储能技术一直在快速发展，但是要把白天的太阳能储存到晚上使用，成本还是太高。火电更不用说了，由于对环境有严重破坏作用，受到严格管控。
如果我们需要摆脱对化石能源的依赖，依靠风能、太阳能是不太可能的，那么现在唯一选项就是核能了。可是近年来，核能的发展也蒙上了一层阴影，自从9年前日本福岛核电站核泄露之后，各国对于发展核能都持谨慎态度。
过去9年了，日本不但没有能够控制福岛核电站，反而告诉大家，这事我撑不住了，大家都要担待着点。日本要把储存在核电站内部的核污染水，排放到太平洋当中。平均每天，日本要向核电站当中注入170吨水，用于降低堆芯的温度。
由于这些海水是直接和反应堆接触，因此里面含有大量的碘-131、铯-134、铯-137等放射性元素，一般情况下，这些高污染的放射性海水需要存放30-50年，才能降低到当初的1%。可是日本福岛存储能力非常弱，过去建造的罐子，现在都开始老化漏水了，如果不能够把这些海水稀释，排放到太平洋当中，未来无疑会影响到整个日本的东北部地区，甚至像切尔诺贝利一样，成为一个无人区。
在过去9年时间里，日本也想了各种办法，比如把这些放射性海水注入到地层深处，但是这种办法会污染地下水，随后他们又想到把这些废水直接电解成氢气和氧气排放到大气当中，这无疑会加速污染扩大。
所以把这些污水排放到大海当中，是目前最好的解决办法。当然这些核污染的海水并不是一次排放到太平洋当中，而是之后30年，用特殊船只，沿着日本从北到南1500公里的海岸线均匀抛洒，防止污染水集中在福岛附近。
所以未来几十年，谁离日本最近，被污染的情况也就越严重，所以我们看到韩国最为恼火，召见日本驻韩大使，进行严厉交涉。其次受影响的是哪些地区呢？我国环渤海以及长三角地区，当然美国西海岸也会受到影响，但是影响程度会弱很多，这也是美国比较淡定的原因。
是不是我们以后不建核电站了？从国家新一轮核电发展规划当中看到，核电还是要继续发展的，而且要由2016年3.5%，提高到2035年的10%左右，虽然没有之前规划那么高，但是也要稳步持续推进向前发展。尤其是在“碳达峰、碳中和目标”前提下，发展核电仍然是一条有效路径。
当然我们的核电依然会建在沿海地区，一方面大部分人口集中在沿海地区，另一方面，当出现重大危机的时候，海洋依然是防范风险最大的保障。很多人又会说，不是有日本的例子吗？怎么还把核电站建在海边呀？
首先说日本福岛这次核泄漏，有天灾，也有人祸，换一个角度来说，人祸的因素占比更高。最直接的原因当然是2011年3月份史上最强的9.0级特大地震，以及其所引起的几十米海啸。这当然是不可抗力，但是福岛核电站对此是早有预案的，之所以预案失效，其实是福岛核电站有意为之。
我们通常认为，断电之后，发电站就不会工作，但是核电站不同，核燃料并不会因为停机而停止衰变反应。如果不能有效降温，反应堆堆芯温度会持续升高，像火山熔浆一样，融化周围所有能遇到的物质。
所以正常情况下，我们会把这些燃料棒放在水里降温，但是海啸发生的时候，这些抽水泵却停止工作了。如果能够及时向反应堆当中注入海水，这些核燃料至少能够包裹在一个大钢壳里。可是福岛核电站担心数十亿的设备因为海水漫灌之后会受损，因此迟迟没有把海水灌入。
正是福岛核电站工作人员的犹豫，导致20多小时之后，海水才灌入，可是此时燃料棒已经融化了钢壳，导致核电站周围300多公里地方都受到核辐射污染。
如果当初能够及时灌入海水，让海水冷却钢壳，是能够确保核污染不会扩散的。然而正是福岛核电站工作人员的犹豫，才让整个事态发展到今天一发不可收拾。在这9年时间里，日本整个渔业遭受到重大冲击，不但进口国十分害怕，甚至还带动辐射监测设备的脱销，本来是专业检测设备的盖革计数器，现在进入千家万户。随着恐慌情绪的蔓延，整个环太平洋渔业都会受到影响，尤其是我们国家环渤海地区。
核电站有危险吗？答案是毋庸置疑的，然而核电技术发展到今天，安全性已经大幅提高。核电站的原理就像我用几条燃料棒插在水中，把水加热，然后通过水的热量来发电，和我们通常的燃料棒不同，核燃料棒通常会“燃烧”好几年，直至衰变成乏燃料才会停止供热。
核电站安全吗？我这么一说，似乎核电站工作原理挺简单的，那么核泄漏事故是如何发生的呢？拿最严重的切尔诺贝利核电站泄漏为例，从事后的角度来看，这起事故完全是人祸所导致的。
切尔诺贝利核电站因为资金受限，采用了“石墨沸水堆”的方式让给芯堆降温，相对于现在流行的重水降温，成本上会降低很多，但是反应时间上也要求更加迅速。然而切尔诺贝利核电站在1986年4月份接到一份任务，要测试在极端情况下核电站的应急措施，相当于我们的消防演习，需要点一个煤气罐，然而这个“煤气罐”真的就爆了。
当时假设，如果全国大停电，需要用柴油机给冷却塔供电，但是柴油发电机从启动时间需要1分钟，而反应堆十几秒都等不了，这就导致在不到一分钟时间里，整个悲剧就发生了。
之前网上说，如果核电站遭受攻击，会不会像影视剧里那样产生核爆？其实所有的事故都是核泄漏，而不是核爆，核爆需要极高的浓度，要超过90%以上，而目前核电站的铀浓度不到5%，所以根本不会产生核爆。
目前的核电站有4层保护，第一层用锆合金做了一个金属外壳，这个外壳能承受1300°的高温，能够保证即使停水之后，几十秒内也不会被融化；第二层是反应堆的压力容器，这个容器厚度超过3米，任何外力攻击都不可能穿透；第三层和第四层都是几米厚的钢筋混凝土，这些混凝土像包粽子一样，把核反应堆严密保护起来。
而福岛核电站是建设比较早的核电站，整个外壳只有一层，而且只有1米厚，所以当钢壳融化之后，迅速扩散到自然界。即使在福岛核电站发生泄漏的2011年，整个辐射也没有超过0.018毫希沃特，什么概念，我们胸部CT是10毫希沃特，地铁安检是0.01毫希沃特，也就是说相当于你过地铁安检时候的辐射量，对人体组织的影响微乎其微。
核电站的建设确实也受到福岛核危机的影响，比如福岛核事故发生之后，德国关闭了17个反应堆中的8个，并且要求在2022年关闭所有的核电站。法国也要求所有核电站停机整改，这导致整个法国电力供应迅速紧张。
福岛核电站事故也给我们一些警示，今后核电站的安全等级肯定会越来越高，当然建设成本也会大幅提高，但是从更长远角度来看，核电不仅更加便宜，而且更加环保，也让我们国家更早完成“碳中和目标”。
如果横向比较，我们国家核能占比还是比较小的，虽然韩国抗议声音最大，但是韩国核能占比达到35%，其次日本28%，随后是俄罗斯是18%。我们国家目前核能占比只有4%，如果要在2035年达到10%，要求在这15年时间里增长300%以上。
所以未来，我们还是要发展核电，不能因为福岛核泄漏问题而止步不前，同时我们也会更加谨慎，需要我们把核电站建得更安全。如果真的担心，那就也买一个核辐射检测仪，吃海鲜之前检测一下。
电动汽车报废的电池是怎么处理的？
第一批新能源车电池将报废，究竟是节能减排还是新增环境污染？
不少关注汽车行业新技术发展的朋友们也许会都发现，自 2013左右第一批新能源车进入到大家的生活中，已经有差不多有五六年时间了，在这几年汽车技术日新月异的进步中，大家无时无刻不感受到科技为生活质量提高带来的方便，而且新能源汽车的越来越普及化，也使得人们身边青山绿水的环境变得更加美好。
但是随着新能源车销量的爆发式增长，一个现实的问题也摆在了大家的面前--新能源车电池的更换是否会造成环境污染？
第一批新能源车的电池寿命何时到期？
从新能源汽车的结构上来看，无论是混动车型，亦或是纯电动的新能源车型，其车内必不可少的重要部件就是动力电池组了。
而从动力电池的出厂设计指标来看，它的使用寿命相对车内其它的部件相对来说要短得多，一般而言，动力电池组的平均寿命大约在五年左右，而如果动力电池的寿命到期了，就算车辆本身的其它部件运行是正常的，也不得不将动力电池组进行整体更换。
而二师兄从目前汽车生产企业了解到，大多数车企对于消费者承诺的车内电池的使用寿命都在十年以内，或是以里程计算约为20万公里的质保期。
如果是一些使用频率更高的环境，比如说是新能源公交车，那么它的电池组的损耗会更加的快速。据行业内人士测算，在近几年内，我国的电动汽车动力电池的报废量将大大增加，累计将在十万吨以上，达到一个较为惊人的数量。
新能源车的电池如何进行处理？
目前来说，市面上的新能源车的电池很多属于锂电池，而废旧的电池处理不当是会形成相当大的环境污染的，甚至会造成危险。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，如果不妥善处置有可能会造成土壤的重金污染，其危害几十年、上百年都无法消除；而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。
据一些媒体报道，在一些废旧动力电池的存放和运输过程中，由于部分废电池有残余的能量但是存放不当，曾经出现发热引起火灾，甚至爆炸。
而目前行业内主要有两种方式对新能源车电池进行处理：
（1）进行梯次利用
所谓梯次利用，是根据新能源车电池的特性来进行处理，其实汽车电池和我们常用的小型充电池一样，在寿命周期到期之后，化学活性大幅下降，并不再适合汽车使用，但是电池内部的化学成化并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废电池收集起来，用在要求不是很高的地方。例如，可以用来制造发电站所用的备用电源箱。
但这个方法要求废旧电池的型号与参数基本一致，才能够组装在一起共同运作，而面对市面上琳琅满目的各种电动车及其电池组型号，集中使用还有困难，只能等待有关部门出台统一的电池标准才能大范围应用。
（2）拆解取得原料
这种方式是我国目前对于废旧动力电池使用最多的方法，但是相关的回收企业还没有形成规模化，各厂家的工艺技术水平不一，有很多没有回收电池资格的企业在从事电池回收的业务，这些企业对于各型号的动力电池的结构与组装方式了解并不透彻，电池在拆包过程中的设备成本较高，而如果采用人工分解的话，其过程对环境的污染非常大。
新能源车电池处理行业未来将如何发展？
在电池处理行业中，目前由于没有大型企业来进行废旧电池的回收工作，有近七成的废旧电池都流入了小作坊中，小作坊为了赚钱，有些人将电池中的硫酸等溶液直接通过厕所排入下水道，而在老式电池内部，有74%的铅和20%的硫酸，这两种物质对于人们的生态环境都有很大程度的破坏，如果任由它们未经处理流入河流与土地，必将会造成严重污染，殃及子孙后代。
曾经有某位工程院院士对于新能源电池回收行业发表看法时说，从目前来看，如果对电池进行合乎环保要求的回收工作，站在企业的角度来看，投入十分巨大，而利润回报不高，所以影响行业发展的积极性，有关部门应该制定相关的政策，对这些回收企业进行一定的支持或补帖，地方政府也可以给予一定的优惠政策，促成行业的良性发展。
二师兄大家在享受新能源车为大家的生活带便捷的同时，也不得不面对新能源车带来的新的问题。相信在不久的将来，新能源电池的回收一定会走上规模化的道路，让新能源车真正成为节能减排的能手！
江苏省分时电价？
为了发挥价格杠杆作用 ,鼓励用户调整用电负荷 ,削峰填谷 ,缓解峰期用电紧张局面 ,提高用电负荷率 ,保证电网安全经济运行 ,提高电能的社会效益 ,江苏省自 1999年 1 0月 1日开始 ,对全省供电范围内的机械、冶金、化工、医药、建材、纺织等 6大行业中 ,受电容量在 3 1 5k VA及以上的工业用户及电热锅炉 (含蓄冰制冷 )实行分时电价 ,峰谷比价为 3 :1 ,即峰价在平价基础上上浮 50 % ,谷价在平价基础上下调 50 % ,并根据全省用电负荷曲线特点 ,划分为峰时 ( 7:0 0～ 1 1 :0 0 ,1 7:0 0～2 1 :0 0 )、平时 ( 1 1 :0 0～ 1 7:0 0 ,2 1 :0 0～ 2 3 :0 0 )、谷时 ( 2 3 :0 0～ 7:0 0 ) 3个时段 ,每一时段为 8h。
江苏苏州的居民用水是多少钱一吨？
苏州居民用水是2.7元每吨，天然气为2.2元每立方，电价实行峰谷的是峰价0.5583元，谷价0.3583元，没有实行峰谷的为0.5283元。
国家电网一户一表峰谷电价？
年用电量≤2760千瓦时，不满1千伏电价为0.5283元/千瓦时;1—10千伏电价为0.5183元/千瓦时。
2760千瓦时<年用电量≤4800千瓦时，不满1千伏电价为0.5783元/千瓦时;1—10千伏电价为0.5683元/千瓦时.
年用电量>4800千瓦时，不满1千伏电价为0.8283元/千瓦时;1—10千瓦时电价为0.8183元/千瓦时。
其他居民生活用电：不满1千伏电价为0.5483元/千瓦时，1—10千伏电价为0.5383元/千瓦时
江苏2022年7月1日开始执行居民峰谷分时电价，具体的峰谷用电时间段：不满1千伏，居民在高峰期8:00—21:00用电电价为0.5583元/千瓦时;低谷期0:00—8:00,21:00—24:00用电电价为0.3583元/千瓦时。