特来电充电峰谷价格，成都哪些时间段充电便宜点？
夜间谷段便宜
四川电价峰谷平时间段高峰时段为11:00-12:00、14:00-21: 00；平段为7:00-11:00、12:00-14:00、21:00-23:00；低谷时段为23:00-次日7:00。成都新能源汽车产业联盟副秘书长、成都特来电新能源有限公司总经理陈亮告诉记者，“以包江桥充电站为例，在价格引导后谷段充电量从原来的谷时占比36%，提升到了54%。”此外，一般出租网约车夜间单次充大约30度电，按照目前夜间谷段降价优惠，用户在夜间谷电时段来充电，相比白天充电可以省下电费+服务费合计约24元/次，“我们直接把服务费价格降到接近一半。
电网上没用掉的电去哪里了？
电网上没用掉的电去那了呢？其实与专业知识、各种定律、各种公式没有半毛钱关系，答案非常非常简单——它一直在电线里，哪也去不了！
电能的消耗体现在负载的做功上，当我们需要电能时把开关接通，电能就会顺着导线形成电流回路驱动负载做功；当我们不需要电能时就把开关关闭掉，导线上的电流无法形成回路，负荷也就停止做功了，而此时电能则一直停留在导线的另一端，这也是开关再次接通后负载立即得电做功的原因。
我们可以用家庭用电220V电路做一个实验来说明这个问题：假设家中一共有20盏灯，分别由20个开关控制，当我们把所有的开关闭合，那么20盏灯将会全部得电点亮，这是因为所连接灯泡的所有线路全部接通形成了回路。
当我们只需要其中10盏灯来照明时，可以关闭其中控制这10盏灯的开关，这时候这些灯就失电熄灭了，即电路被切断，电流无法形成回路。
这个实验证明了电路只有在形成回路时负载才能得电，换句话说就是只有电路形成回路时，电路才会有电，那么问题就来了——当20盏灯中有10盏被关闭，那这些被关闭的灯的线路中的电都去了哪里呢？
▼下图为家用单向开关以及插座接线方法示意图，当开关断开时只是将火线（红线）和零线（绿线）的回路切断，零线因为没有回流的电流，所以没电，但是火线中却一直有电流存在，这就是我们说“一直在电线里，哪也去不了”的原因，因此居家线路维修时千万不要以为开关关闭了就万事大吉，火线里一直有电的，必须断开总开关才能确保安全。
答案自然也是这样的：一直都在电线中！准确来说应该是一直都在线路中的火线中。家用220V线路由两根电线组成，一根为火线，另一根为零线。
当火线与零线形成回路时，电能被接通；当火线与零线断开时，电能被切断，即火线负责供电，零线负责回流电能，以此形成回路，这就是开关控制电路的原理。
在火线与零线断开的状态下，零线已无电流回流，因此它是没有电的，而做为负责供电的火线则一直保持着有电状态，这也是电工在施工时必须用绝缘胶带包裹裸露线头的原因，如果不慎触碰火线就会引发触电危险。
如何来证明火线中始终处于有电的状态呢？我们可以用验电笔来做这样一个实验：手指搭在验电笔的屁股上，然后用它来接触火线，这时候验电笔的指示灯点亮。
这个实验证明了火线是始终带电的，当验电笔触碰后亮灯的现象说明火线→人→大地形成了回路，所以电工在带电作业时只要脚下垫上一层绝缘材料就可以徒手触摸火线也不会发生触电伤害，同时也是偷电者把零线插入地下以后可以用电而电表却不计量的原因。
说了这么多，这与“电网上没用掉的电去哪了”这个问题有什么关系呢？
其实不管是低压的家用照明220V电路还是远程输电网的10KV高压电网，它们的原理都是一样的，家用照明220V电路供应20盏灯所需电能与10KV高压电网供应20个社区所需电能在原理上没有任何区别。
▼下图为插入插板后指示灯亮起的验电笔，指示灯亮起说明插入的孔相对应的线路就是火线，当验电笔与火线接触时电流由验电笔流经人体，最后流向大地，形成了回路，所以验电笔的指示灯被电能驱动点亮，电能会一直存在于火线中，因此在遇到裸露电线时千万不要徒手触碰，当脚下的鞋不足以隔绝电流时，触及火线就会引起触电伤害。
所以当20个社区均处于用电低时段时，电网就会出现系列剩余电压，这时候供电所只须把其中10个高压供电电网的高压电闸切断，就达到了降低电网供电量的目的，而这些被切断的高压电就相当于“没用掉的电”，它一直都在火线的线路里，哪也去不了。
只要没有合闸，高压供电线路就无法形成回路，电能就没有被使用，一旦即将到达用电高峰期，供电所就开始依次将断开的电闸合上，这些高压电就又形成了回路，电网的供电量就提上去了。
人们利用这个原理制造了以计算机为核心的电网供电控制系统，以多个这样的系统构成供电枢纽，以此来调度国家供电网络，即供电调度中心。
所谓的供电调度中心的工作原理是这样的：假设某供电局域网负责3个城市的供电，我们分别用A城、B城、C城来表示，如果A城因为某一时段工厂集中开工，用电量猛增，而B城、C城用电量保持稳定，那么供电调度中心就会断开为B城、C城输电线路其中的几个供电闸门，降低这两城的供电量，转而将电闸门向A城接通，这就实现了电能供应的合理调度。
在转换供电方向的过程中，B城、C城的高压电输电网中的数个线路被切断，这就相当于这些线路中的电能“没用掉”，它们并没有去哪，而是一直都在火线中；当电门被转换至A城供电网线路时，这些“没用掉”的高压线路与A城高压线路形成回路，电能就输送到A城了。
那么新问题又来了——假设所有的高压输电网从电厂就全部断开，那这些电又去了哪里呢？
答案仍然是“一直都在电线里”，只不过由于从电厂就断开了，因此它只能在发电机的电能输出端的电线里。
这时候并不是说发电机就停止发电了，在关闭发电系统之前，发电机仍然在蒸汽或者水力的推动下高速旋转发电，只不过由于电路被断开，电能无法形成回路，发电机相当于不做功的空转而已，所发出的电一直存在于输出端的火线中，一旦电路恢复导通形成回路，所发出的电能就又被输送到电网上了。
▼下图为供电所高压输电线与高压配电线开关断开瞬间产生的电弧，图中开关的触头已经完全分离，但是它们之间仍然产生了耀眼的电弧，说明火线中一直存在电能，开关的断开只是切断了输电线与配电线之间的回路，电能将一直存在于火线中等待使用，哪也去不了。
综上所述我们可以得出这样的结论第一、电网上没用掉的电一直都在电线里，因为当供电网控制系统监测到用电量下降时，会将电网中的数个电门断开，降低供电网供电量，而被断开的供电线路中的火线始终带电，只是没有形成回路，电能无法输送而已。
第二、没用掉的电哪里也去不了，只会一直在线路中的火线里等待被使用，因为电路需要形成回路才能有电，在未形成回路时，发电机虽然一直向电网供电，电流却并未回流，所以电能就只能一直存在于火线中，除非发电机停止发电。
结语
其实我们是可以用水管供水原理来理解电网供电的，比如说当我们打开水龙头时，水管里的水就流动了，当我们关掉水龙头时，水就停止流动，它们哪也去不了，只会一直存在于水管中等待使用。
水管流出的水在使用过后就会排入大地，故而供水系统的水管只需要一根水管就能形成“回路”，而供电网的电是不能被“排入”大地的，所以电路需要两根电线，一根供电，一根回流，以此形成回路。
倒不是说将电能“排入”大地会造成什么危害，而是如果有人直接把本应回流的电“排入”了大地，那么计量用电量的电表就不转了，如果人人都这么干，那么供电商岂不亏钱了？
▼下图为供电局查获的工地偷电线路，样的偷电行为这只有老电工才干得出来，因为这是典型的零线接地偷电，这段零线没有接入电表与配电网形成回路，而是直接“排入”大地形成回路来用电，在这种情况下电就去了大地这个巨大的电容里了。
深圳公共充电桩电价为什么那么贵？
深圳充电桩的充电价格，应该全国我们来讲还是比较低的，像南方电网的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他时间都是0.9，以前比亚迪也是一样，但被绿侠充电收购以后就涨价了。
其他像私人运营的或者公司运营的那些，一般都还有高峰平峰谷峰分段收费的，高峰1.25-1.55之间。导致一个问题就是，高峰的时候，没人去那些地方充电，所以有些公司就把高峰跟平峰价格调成一样的，比如水木华程，高峰1.25，平峰也是1.25。
但深圳常用的公共充电桩（特来电除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一样，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停车充电不收费或者两小时以内免费，充电桩无人看管的大多收停车费。
快充又分交流快充和直流快充，交流快充桩多车少，只有比亚迪e6出租车和老款e5能用，直流快充桩少车多，除了比亚迪，基本上都只能用直流快充桩（大头桩），用交流快充桩（小头桩）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以导致很多直流快充桩排长队等充电。
以上指的是大中型专业充电站，深圳还有很多小区，有那种7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小区合作的，当然追求利益最大化，一般一度电收费1.5-1.8元，不分时段，还收停车费。
东莞广州的南方电网我也常去，服务费加电费，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。
我常回广西，之前只有特来电，而且很多桩在政府单位，很多不让你进去，特来电的充电站。一般只有一两个直流桩能用，交流桩3-4个能用，基他都是摆设，扫码说未激活，估计骗补贴或者审核验收充数用的，快充功率还只有14千瓦，我只知道柳州有一个达到28千瓦的，一度电1.7左右，不分时段，充电慢又贵，好在现在有南方电网在广西也有充电桩了，1.2一度电，功率达到40以上，基本上不去特来电了。
第1个图不是深圳的，很贵，最便宜那个是在高速有一个谷峰0.29还不收服务费，第二个图是深圳的，基本上都是0.9一度电。
过剩的无法被消耗的电能去哪了呢？
末端是各类用户，包括居民，也包括工业、商业、农业等生产生活用电。
电是一种极为特殊的商品，电的传输速度与光速完全一致，为30万公里/秒，发电、输变、变电、配电、用电是瞬间完成的。也就是说，用户需要多少电，发电厂就发多少电（当然，还要包括输变电的一些损耗），除了极少量的储能装置（大部分以电容的形式存在）以外，不存在过剩的无法被消耗的电。
很多朋友可能有疑问，用电是实时变化的，而且有明显的峰谷差别，怎么能够用户用多少电，发电厂就发多少电呢？而且，用户用电是随机的，也不会提前通知给电网和电厂，他们怎么知道用多少电呢？
实际上，电网和电厂并不是通过用户告知才知道用电负荷的大小，而是通过一个体现有功功率的最重要的指标——频率来体现发电与用电之间的平衡，用频率维持在50HZ来保证能量守恒。
为什么频率就能体现有功功率呢？简单的说，就是目前的发电厂几乎绝大部分都是旋转电机发电，如果用电少了，旋转电机就会转的快，频率升高，如果用电多，旋转电机就会转的慢，频率降低，只需要通过控制发电机发出的电始终是50HZ就可以保证电网发电、输电、变电、用电完全实时平衡。
如果用电的峰谷差过大，通过调整发电机组的出力无法完成调节怎么办？那就需要在用电低谷时暂时关停一部分发电机，而在用电高峰时开启这部分发电机；或者采用抽水蓄能的形式，在用电低谷时抽水蓄能电厂不仅不发电，而且还要消耗大量电能来把水从下游水库抽到上游水库，用电高峰时则放水发电。
实际电力系统在机组自身调节能力发挥接近极限时，往往都是尽可能的采用抽水蓄能的形式来平衡电力有功功率，而不是直接停掉某台发电机组。
这是因为我国的发电机组仍然是以火电为主的，火电机组启停一次过程繁琐，而且费用很高，不到不得已不停火电机组（火电机组与核电机组类似），而水电机组虽然相对火电机组而言简单一点，但是仍然存在费用问题。而且更重要的是效益问题，都是上网机组，到了必须停机组保电网的时候为什么水电就非得牺牲来保护你火电呢，每停一个小时要损失多少效益？所以，就采用在用电低谷时降低电价的措施，鼓励多用电。抽水蓄能机组就利用了这个优势。抽水蓄能机组消耗的电量肯定是要超过发出的电量的，但是消耗的电量是谷电，单价便宜，而发出的电量是峰电，单价高，所以其运营成本是完全有保障的。
每年都搞的所谓“地球一小时”的活动，对于整个电网而言，其实影响其实是非常有限的，因为居民、商业虽然数量多，但是整个电网的负荷绝大部分仍然是工业负荷，而这些工业负荷是不会参与这个活动的，活动过程中，整个电网仍然是平稳的。
用什么软件给汽车充电便宜？
E约充电是目前性价比最高的充电APP了，虽然在充电桩布局上它不如其它APP那么广，但是在价格上E约充电是非常有优势的。E约充电分为上门充电和附近充电，如果你选择上门充电的话需要支付服务费，每度电的价格在9毛钱左右，算是很便宜的了。如果你选择附近充电的话，电费只需要5毛钱左右，充一次电三四十块，用车成本十分低廉。
2、星星充电
这个APP相信很多车主的手机上都有下载，星星充电算是比较早期的充电APP，目前在一二线城市中星星充电的充电站布局比较完善。星星充电分为慢充和快充，快充的价格在8.8毛左右，慢充的价格在6毛钱左右。而且星星充电有时还免停车费，性价比同样非常高。

3、优易充
优易充这个充电软件算是比较好用的，即使是峰谷电价，价格也只需要1块钱一度，价格算是比较合适的了。优易充有时会提供私人分享的慢充充电桩，这种充电桩的价格会更加便宜，通常只需要8毛钱左右。

什么软件新能源车充电便宜这个问题一直困扰着不少朋友，如果你还在苦恼充电贵的话不妨试试上述推荐的这三款APP。国电、特来电、这两个APP的价格是比较昂贵的，我曾经试过在特来电充电，价格居然需要1.6元一度，远超其它APP。