浙江峰谷电段，杭州峰谷电价表合适吗？
杭州峰谷电价表合适。峰电:8:00到22:00 ，谷电:22:00到8:00。
根据现行的《浙江省电网销售电价表》，居民生活用电峰谷电价为:；月用电量50千瓦时及以下部分:高峰电价0.568元/千瓦时，低谷电价0.288元/千瓦时。；月用电量51-200千瓦时部分:高峰电价0.598元/千瓦时，低谷电价0.318元/千瓦时。；月用电量201千瓦时及以上部分:高峰电价0.668元/千瓦时，低谷电价0.388元/千瓦时。
电动汽车加剧电网晚高峰？
这个问题不用担心！电动汽车不会加剧“晚高峰”！
以我们浙江省的情况为例：
用电的晚高峰是19：00——21：00左右，而家庭使用的电动车充电桩的电价是实行峰谷电价的：
晚上22：00——第二天早上8：00的电价是0.308元/千瓦时，早上8：00——晚上22：00的电价是0.588元/千瓦时。
显而易见，晚上22：00以后充电更经济实惠，绝大部分电动车主会尽量选择在晚上22：00以后充电。
这样也是国家推动峰谷电价的初衷——错峰用电，降低不同时交段用电负荷的不平衡性。
未来如果电动汽车普及，大家集中到晚上22：00以后充电刚刚可以利用富余用电负荷，可以提高全社会的用电效率。
现在我们的用电情况是，在满足用电高峰时间段的用电需求的情况下，到了用电低谷时间段势必出现电力富余浪费，因为火电站、核电站发电都不是想停就能停。
现在的技术还没有能力大规模储存电能，所以很多地方都在建抽水蓄能电站来调节电力的峰谷不平衡，选择在用电低谷时间段抽水，到了用电高峰时间段发电。
还有人设想，大量的电动汽车的蓄电池可以作为蓄电装置，当用电高峰来临时，发电负荷不够的时候可以把大量的电动汽车的蓄电池的电往电网输送，这样可以少上马一些火电厂。
另外，电动汽车在用电低谷时间段充电明显比燃油车使用汽油、柴油更高效经济，污染也更少。
综上所述，电动汽车不仅不会加剧“晚高峰”，还能减少用电低谷时段电力流失的浪费，进一步提高能源使用效率！
杭州家用充电桩电费多少一度？
杭州家用充电桩电费主要要看你的家里房子是什么类型的，如果是住宅楼，那就是按照民用电收费标准，尖峰期上午8点到下午10点，一度电五角八分。谷期二毛九分一度。
如果是商业楼盘，公寓这种，那就是按照商业用电三块一度电，而且没有峰谷之分。
2021年浙江出租房电费规定？
2021年浙江省居民用电电费标准
阶梯累进加价标准：第一档电量（年用电量2760度及以下）不提价，仍为每度电0.538元；第二档电量（年用电量2761－4800度）加价5分钱，为每度电0.588元；第三档电量（年用电量4800度以上）加价0.30元，为每度电0.838元。
峰谷分时电价仍由客户自愿选择执行，峰谷分时计量表计由供电部门免费安装。其中第一档电量峰、谷电价仍按每度电0.568元、0.288元执行，第二、三档电量峰、谷电价均同步提高5分钱、0.30元。
注：居民生活用电分时电价时段划分：高峰时段8：00-22：00，低谷时段22：00-次日8：00。
中国电网每天发那么多电用不完的都去哪了？
中国电网的规模是非常惊人的，据报道截至2011年底，中国220千伏以上输电线路回路长度达到48万公里，是2002年的2.5倍，年均增长10.8%。变电容量达到22亿千伏安，是2002年的4.2倍，年均增长17.26%，中国电网规模已居世界第一位。有经过10年的发展，中国电力事业举世瞩目，不仅规模最大，而且技术也是最先进。中国电力行业装备水平和技术管理水平已经发生了深刻变化。电网规模不断扩大，电压等级逐步提升，实现了1000千伏交流特高压、±800千伏直流特高压工程投产运行；火电机组升级至单机容量100万千瓦级，并快速发展；水电机组在三峡单机70万千瓦的基础上，向单机容量80万千瓦及至100万千瓦迈出了重要步伐；以风电、太阳能发电为代表的新能源快速发展，科技水平登上新高度。面对这样巨大的电力规模，很多人会不由自主地产生疑问，当用电量少的时候，多发的电都去了哪里。其实，无论用电多少，发电厂都没有多发电。
发电机是干什么的？它是一种能量的转化工具，将一些其他形式的能量转化成电能，比如火力发电，就是将煤炭、天然气等化石能源通过燃烧产生水蒸气，大量的水蒸气具有一定的压力，推动汽轮机旋转带动发电机发电，这一过程是化学能转化成动能，再转化成电能的过程。水利发电是利用水的势能，推动水轮机旋转，来带动发电机发电，这个过程是水的势能，转化成动能，再由动能转化成电能的过程，为了获取水的势能，必须在河道上做一个很高的大坝。通过这些方式将这些能量转化成电能，是因为电能更容易使用。
发出来的电使用过程就是将电流携带的电能再转化成其他的能量，实现我们的使用目标，比如电灯就是在发电机和灯泡之间，通过导线连接，形成一个回路，我们打开电灯开关的时候，在回路中产生了电流，电流携带能量使灯点亮，电能转化为灯泡的热能，给电动车的电瓶充电就是将电能转化成化学能。我们通常所说的发出了电，就是指在用电回路中形成了电流。题主题目中所说的发那么多电用不完的情况是不存在的。在电网里当用电的设备减少时，就是上说的用电负荷减少时，回路中的电流会减少，这事驱动发电机的动力没有变化时，电网的电压就会上升，我们过去电力缺乏的时候会有明显的感觉，晚上电灯在11点后会变得很亮，就是这个原因，当时缺电，白天用电负荷大，电压低，晚上用电负荷小，电压高，电灯变亮，当然，现在电力充足，电网的调节和调度能力更强，电压波动小了，这种现象很少见了。这个过程像我们平时拉单车，如果我们拉着一个空车，那么是非常轻的，几乎不用费什么力气，如果我们装了一吨的东西呢？拉起来就非常的吃力，要消耗很多的能量，当然，如果我们以拉一吨货物的力气来拉一个空车的时候，结果就是空车会跑的越来越快。发电机也是如此，在没有负载低的情况下，能量消耗小，所以这时候人们会主动减少动力的输入，比如减少锅炉的蒸汽供应，或是减少水力发电里面的水流的大小，如果不做减少的情况下，那么发电机会越转越快。因为在物理学上有一个能量守恒定律，所以只能通过快速的旋转，增加摩擦力与空气阻力来将这些能量消耗掉，这对发电机危害是很大的。但是现在的电力系统中会通过调度系统和控制系统来实现对发电设备的控制，避免因各种原因负载变化时的电压变化。使发电量和用电量保持平衡。当然，在用电量小的时候虽然通过调度和调节使发电量和用电量相等了，但这是通过降低发电量实现的，实际上发电设备并没有充分利用，其实这也是一种浪费。所以供电公司会采取很多措施减少发电设备的空闲，比如采取峰谷电价的方式，通过降低夜间电价和提高白天高峰时段电价的方式，鼓励用户在夜间多用电，白天高峰时少用点，缩小峰谷的差别，这叫“削峰填谷“””。另外，建立一些储能电站，比如在夜间用多余的电将水从山下的水库抽到山顶的水库储存起来，到白天用电高峰的时候，再从山顶水库放水发电增加白天的发电量。现在大容量储能电池也被利用，随着太阳能发电、风力发电的发展，它们的发电数量要靠天吃饭，无法连续稳定发电，而且发电量极不均衡，储能技术更加重要，很多地方利用储能电池储存电能，实现电能的有序利用，减少浪费。