大众id4怎么购买划算
以ID4极智长续航版为例，这21000豆都可以选哪些权益：
先说说ID4和ID3不一样的权益
1️⃣ 金融贴息——12500～21000豆
?如果是分期购车，建议选择“2年0利率”❗️
2️⃣车辆保险——4000豆
?ID4保费大概在5000左右，可以考虑选择❗️
3️⃣电动后视镜（限时礼包）——1200豆
?电动折耳还是挺好的，而且礼包包含L2+级驾驶辅助，很值，建议选择❗️
4️⃣电动尾门——2600豆
?极智长续航版标配，不用选择，如果低配根据需要选择就行❗️
5️⃣360全景影像——3500豆
?这个根据个人需要选择，如果需要，3500豆挺值，目前后安装360效果不如原车❗️
?篇幅受限，其他权益的选择可以参考上篇分享，为大家总结一下：
?如果是全款购车，建议选择：车辆保险✅充电墙盒✅终身免费保养✅整车质保✅ 电动后视镜（限时礼包）✅360全景影像看个人需求
?如果是分期购车，建议选择：2年0利率✅充电墙盒✅终身免费保养✅电动后视镜（限时礼包）✅
?其实1个ID豆相当于1元，选完权益还有ID豆也不必担心，以后车辆维修保养也可以当作现金抵扣，不选最贵的，只选最对的❗️
?购车其他费用：
1️⃣保险：5000左右
2️⃣验车上牌：500
?极智长续航版落地价格：241300左右
?上北京牌的朋友可以联系咱们车友会有专属福利
买纯电轿车，上汽MG MULAN和大众ID.3怎么选？
现如今，新能源车的选择是越来越多，这不紧凑型纯电轿车领域又多了一位新成员——上汽MG MULAN。9月13日，上汽集团名爵品牌全新纯电动车型MG MULAN正式上市，售价区间为12.98万-18.68万元。从它的价格、定位以及车身结构来看，都与大众ID.3（14.9888万-18.5288万元）存在着强烈的竞争关系，具体两者谁的实力更强呢？下面我们一起来看。
在设计层面，MG MULAN采用了MG全新的设计语言，虽然它定位的是一款纯电动车型，但在犀利的大灯造型和夸张的黑色套件的衬托下，整个前脸看上去非常的运动，整体给人的感觉更像是一款燃油车。
而大众ID.3整体看上去要更为的科幻，非常的个性，与同级别的纯电动车型的设计有着明显的区隔。特别是封闭式的前脸、会发光的大众logo以及贯穿式的LED日间行车灯，在前卫的车身颜色渲染之下，让这款小车具备满满的时尚气息。
再转到尾部来看。MG MULAN在尾部加入了硕大的尾翼，进一步提升这款车型的运动感。此外，它采用的是两段式的尾灯，并在两侧呈现出“卡钳”的样式，点亮之后的视觉效果也很不错；同样，大众ID.3在尾部也使用了两段式的尾灯，并且整个尾部的上半部分都进行了熏黑处理，来保证双色的车身效果。
下面再来看看两者在内饰层面的差异。MG MULAN的整体内饰也换装了MG品牌最新的内饰设计样式，整个内饰采用了极简的设计风格，中控台没有多余的设计。10.25英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表也为内饰带来了不错的科技感。
而大众ID.3的内饰设计也非常的个性另类，与以往的大众燃油车不同，其内饰布局相当的简洁，双色的内饰搭配也带来了更为出色的时尚感。此外，大众ID.3在内饰中也加入了10英寸的悬浮式中控屏，为整个车内带来了不错的科技感。
接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。两款车型都定位为紧凑型纯电轿车，从尺寸数据来看，MG MULAN在长和宽度方面要领先于后者，但是大众ID.3则在高度和轴距方面超越了前者，两者基本上算是打平的状态。
而在实际乘坐空间体验上，虽然大众ID.3的轴距更长，但是1.78米的体验者坐进两款车型的后排，体感相差不大，基本上在腿部都留有1拳的空间。总体来说，它们的后排空间表现中规中矩。
而在储物空间方面，无论是常规容积还是在扩展后的容积上，MG MULAN的表现都要更好，装载行李物品时更有优势一些。
在动力这一块，MG MULAN的优势在于有多种动力和多种续航可选，并且动力和续航也较为领先。此外，MG MULAN还有两驱和四驱车型可选，而大众ID.3仅有后驱车型。
在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的14万左右价格段和18万左右价格段两组车型进行对比。
14万左右价格段
从14万左右价格段车型的对比结果来看，后者的价格高出1万元，不过配置也比较丰富，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置均有配备。另外，大众ID.3也具备了L2级别的辅助驾驶能力，这些都是比MG MULAN有优势的地方，所以这多出来的1万元还是能够值回票价的。综合来看，大众ID.3在本次对比中胜出。
18万左右价格段
当对比的价格来到18万价格段时，两者的价格基本持平，虽然MG MULAN的配置有所提升，但是在大众ID.3面前依然是个弟弟。因此，这一价格段的对比还是大众ID.3胜出。如果你比较在意四驱和加速性能，那么MG MULAN也一定不会让你失望。
从两款车型的对比结果来看，两款车型各有优劣。在上汽MG品牌全新的设计理念下，MG MULAN拥有不错的颜值。值得一提的是，它也是上汽集团“星云平台”的首款纯电车型，搭载了魔方电池和全新超级电驱系统。因此，MG MULAN的续航和动力相较于大众ID.3来说拥有一定的优势，并且还有多种版本可以选择。
而大众ID.3出自于大众全新的MEB平台，无论是硬件还是软件部分在同级别中都有绝对的优势。虽然大众ID.3的续航和动力欠佳，但是在配置方面完爆对手。而且大众ID.3的整体设计也很能打，单论颜值这一块，它目前还没有遇到对手。
最后问题来了，如果你有18万左右的预算，是会考虑上汽MG MULAN还是大众ID.3呢？欢迎大家在评论区留言。
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大众ⅰD3网上购车流程
1.先到店试乘试驾，选后续为你服务的4s店，选定配置和颜色，之前可以找老车主推荐，双方都有积分或者v豆赠送。
2.如果自己已有svw的车子，一定要在下定之前，最晚是尾款前，提前注册好大众一家会员，下载上汽大众超级app，绑定好老车，购车后有2000元等值积分。
3.线上付定金，选择为你服务的4s店，签订购车协议，选选配和ID豆的售前权益，我选了AR-HUD，2年免息，充电墙盒，此时会有专属ID伙伴联系你加微信，讲后续流程。
4.等贷款审批。
5.等待配车，同时网上国网上申请电表，此时需要物业同意装充电桩的盖章签字，这些4s店都有表格。
6.车到店，可选择到店付款或者转账，同时电表好了，可以约装充电桩，40米免费。
7.要合格证和发票，买保险，办临牌等，也可以让4s店或交付中心代办。
8.提车，签一些资料，app绑定新车，教基本操作。
9.办牌照，4s店或交付中心也可以代办45百吧或者自己跑一百多。
用户可以线上购买ID.3和ID.4，并以数字化地方式办理各项重要手续，并在经销商处简单快速地完成购车。从今年夏季开始，用户可以在线上进行购买ID.家族车型的整个流程（包括相关金融服务）。同时，大众将与经销商一起，在大众汽车的德国官网上，开设数字化交易市场。
大众ⅰD3介绍：
大众ID.3前脸风格看起来较为时尚大方，看上去比较前卫个性。再采用了锋利的大灯设计，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。
来到车身侧面，该车车身尺寸是4261MM*1778MM*1568MM，该车采用了清秀的线条，车侧给人感觉非常时尚简约，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很时尚动感的。车尾方面，大众ID.3车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为朴素，整体布局给人印象深刻。
大众ID.3内饰整体视觉效果很有特色，功能丰富。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘加热等功能，设计感十足。看一下中控，该车配备年轻时尚的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，很符合该车气质。
最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，显示效果出色。该车采用了织物/仿皮混搭座椅，配备了座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，日常使用基本够了。
大众id豆是通用的吗
大众id豆是通用的。大众ID豆是购买ID系列车型时赠送的。和现金的比例是1比1，相当于大众给的返现。ID兑换需要在购车时选择，可以选择半价购买改色膜，灵活的免息方案，首年车辆保险，三电终身质保等等好多权益。兑换剩余下的ID豆会以1比100的比例自动兑换成V豆。可以在上汽大众商城里购买各种好物，车模、行李箱、凌度L联名的老干妈、充电卡。也可以直接在4s店消费，支付保养工时费物料费。
差别到底在哪？南北大众的ID.4到底怎么选
易车原创 时间来到了2021年，大众的MEB平台车型终于来到了我们身边，而且一口气就来了两辆。它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，同为MEB平台下打造的车型。那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ到底有什么区别，谁又更值得购买呢？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X和ID.4 CROZZ都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X全系车型都标配了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，显得并没有太多新意。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。
值得一提的是，这两款车型都配备了AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限
紧凑车型的较量，大众ID.3、比亚迪元PLUS你选谁？
伴随油价的持续走高和新能源政策的推广，有越来越多的新能源车型面世，广大消费者对新能源车型接受度也越来越高，各大车企在新能源领域也积极布局。就比如传统车企龙头大众也在积极发展新能源车型，但成绩不太理想。而说到成绩理想这件事儿，就得提到这一领域的“大魔王”比亚迪，比亚迪在新能源领域的成绩可以说是众所周知的。
那么今天给大家带来的就是大众的ID.3和比亚迪元PLUS的对比，一起来看看为什么说大众成绩不理想，而比亚迪却成为了“大魔王”吧。
外观方面：大众ID.3娇小精致，元PLUS 运动时尚
大众ID.3前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯以贯穿式日间行车灯相连，下方的横向装饰板，增强了其运动感。
车身侧面经典的悬浮式车顶，更显时尚，尾灯并没有采用贯穿式设计，而是采用了隔段的设计。值得一提的是，横向的尾灯和凹凸有致的黑色装饰板搭配起来观感不错，再加上点亮之后辨识度极高的品牌标志，整个尾部的设计还是可圈可点的。
除此之外，在灯组部分，ID.3大灯做了熏黑处理，内部细节到位，造型比较生动，设计满分。
而反观比亚迪元PLUS，则是采用了家族式语言设计。前脸同样为封闭式进气格栅，两侧狭长的大灯以横向银色饰条相连，这套设计大家都比较熟悉。
车身侧面腰线分明，车尾顶部平整的尾翼和车顶行李架都凸显了其运动风格和些许户外感。下方贯穿式尾灯和黑色装饰板，再加上这些横向线条，也增强了横向视觉。
而在灯组部分，元PLUS狭长的大灯造型，看起来眼神犀利，点亮后整体视觉效果很好。
小结：外观方面两者虽然定位不同，但是其设计细节都很不错，ID.3身材娇小，元PLUS偏运动风格。个人觉得ID.3更适合女生通勤，而元PLUS更适合家用，具体怎么选择还是要根据用车需求来，也得看自己喜欢什么样的风格。
内饰方面：ID.3 简约时尚，元PLUS 个性十足
而在内饰方面，ID.3采用了大众ID系列的家族式设计，以简洁为主，中控台去除了很多物理按键，集成到了悬浮式中控屏上。三幅式方向盘握感依旧“大众”，时下流行的全液晶仪表也都流露出时尚气息。空调出风口和方向盘都用了银色镀铬装饰点缀，车内储物空间也很多。
而反观元PLUS，车内采用了大面积的软性包裹，云雾纹理也尽显高级感。液晶仪表盘和大尺寸中控表现中规中矩，但随处可见的跟运动器材有关的造型，让人眼前一亮。如形似推杆的挡把、哑铃造型的空调出风口、握力球形的车门把手，处处透露出和健身有关的气息。
小结：内饰方面两者都采用全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，做工有保证，细节也处理的很好。但是元PLUS采用了更加个性化的设计，造型新颖，设计感强，这一点还是很吸引眼球的。内饰方面小编更喜欢元PLUS的设计，你怎么看呢？
空间方面：元PLUS的长宽高全面超越ID.3，而ID.3的轴距更具优势
ID.3车身尺寸的长宽高分别为：4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。虽然车子看起来小巧，但是空间还是足够的，尤其是后排空间并没有想象中的紧凑，腿部空间足够。
元PLUS 车身尺寸的长宽高分别为：4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm。空间上元PLUS做的还是不错的，纯平的地台使中间乘客也能有较好的感受。
而在座椅的配置方面，元PLUS座椅为仿皮材质，比ID.3多了运动风格座椅、主/副驾驶座电动调节、后排杯架等功能。
小结：车身尺寸方面元PLUS的长宽高超过ID.3，而ID.3的轴距更具优势，“外小内大”后排空间充裕，两者可以说不相上下。但是大众ID.3后排座椅靠背角度有点“刁钻”，乘坐舒适度不高，从空间和乘坐体验来说元PLUS更值得推荐。
配置方面：元PLUS全面超越大众ID.3
为了更直观的比较，我们选取售价相近的16.83万元的大众ID.3 2022款 Pure 纯净款和售价16.58万元比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS来做详细对比。
主/被动安全装备方面，大众ID.3仅配备了胎压报警，前排安全带未系提醒和疲劳驾驶提示，而元PLUS则配备有胎压显示，全车安全带未系提醒，并线辅助，道路交通标识识别，DOW开门预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警等，整体提高了一个水平。
辅助/操控配置方面，元PLUS配备了360度全景影像，倒车车侧预警系统，雪地驾驶模式，自动泊车入位，陡坡缓降，透明底盘，遥控泊车，制动能量回收系统等，这些在大众ID.3上都不曾配备，对于司机来说也都是实用的驾驶辅助功能。
内部配置方面，元PLUS配备有皮质方向盘，电子挡把，内置行车记录仪，前排无线充电功能等。大众ID.3为塑料方向盘及仪表集成换挡，二者在液晶仪表尺寸大小方面，相差不大，都是5英寸左右。
外部配置方面，元PLUS配备了可开启全景天窗，电动后备箱，车顶行李架，蓝牙钥匙，NFC/RFID钥匙，对外放电，低速行车警告等，而大众ID.3只配备了主动闭合式进气格栅及选装不可开启全景天窗。/p
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