青岛居民用电峰谷价格，有什么好的咏雪诗分享吗？
推荐一首古今咏雪诗词之绝唱的作品，我们伟大领袖毛主席的词《沁园春.雪》。
北国风光，千里冰封，万里雪飘。
望长城内外，惟余莽莽；
大河上下，顿失滔滔。
山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。
须晴日，看红妆素裹，分外妖娆。
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。
惜秦皇汉武，略输文采；
唐宗宋祖，稍逊风骚。
一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。
俱往矣，数风流人物，还看今朝。
这首词上阙写景，写得大气磅礴。一句句读来，中华大地雪天的景象像电影画面一幅幅展现在眼前，有山有水有长城。作者的视觉站得极高，仿佛站在云层之上，以一种“一览众山小”的俯视角度鸟瞰九百六十万平方公里的中华大地。他看到了北国、看到了黄河、看到了长城以及天下群峰，在雪中“分外妖娆”。这是肉眼所不能及的，唯有“心灵之眼”能够实现。
下阙写人，古今之人，写得壮怀激烈。无论是秦皇汉武，还是唐宗宋祖，成吉思汗都是历史上了不起的杰出帝王，他们建立了王朝、改写了历史，开创了盛世，开拓了疆土，能力成就非凡人所及。但是在此词看来，这些人远不及“今朝”的“风流人物”。这是何等的胸襟、气魄以及自信？唯有一代伟人，做为革命家、军事家、政治家的他才能有如此奔放的感情，如此豪迈的胸怀。
同时这首词放在任何一个时代都具有积极向上的重要意义。每一代人都要在前人成果的基础上，努力去开创属于这一代人的新时代。它鼓舞斗志、激励思想、催人奋进！
哪条线路最具旅游和投资价值？
地铁长度前20强内，居然有山多平地少的贵阳，也不能不说是一个奇迹。目前贵阳仅仅有2条线在运营，3号线在建还未完全开通，但恰恰是3号线，我认为是最具旅游和投资价值的。
贵阳的轨道交通就像个方向盘，3号线与1、2号线的对比，价值优势在哪里？大家如果去过贵阳玩的时候，就知道贵阳老区是云岩（也是省政府所在）和南明区，而城中最主要的道路有一条北京路（南面是延安路），1号线2号线都在此交汇换乘，这里有贵阳最为著名的甲秀楼和黔灵山，3号线也是经过这里，所以整体上贵阳的地铁是个米字型。加上环城快铁（贵阳有一条亚洲第二的环城快铁，第一位大名鼎鼎，日本东京，环城快铁的线路基本与环城高速重合），贵阳的轨道交通就像个方向盘，但是1号线只在西面与快铁相交，而南面不接驳。
2号线不错，设计合理，西面在白云北路与环城快铁交汇，东面在龙洞堡机场交接，而且穿越了市区的白云区，高新区，云岩区，南明区，穿过黔灵山与甲秀楼，一般贵阳人投资买房子喜欢在2号线沿线买，觉得更有投资价值，但我更喜欢旅游一些，而且3号线由于路线长，且经过的景点多，所以，综合比较我认为即将开通的3号线地铁更具有旅游和投资的双重价值。
3号线起始于乌当，这个贵阳当初比较经济落后地区，而1、2号线都不走，但现在随着贵阳城市的扩张，乌当与南面的花溪，花果园一样，成为在拥挤的云岩，南明主城区之外的最好的选择，比如乌当振华，恒大广场的周围的项目，而且3号线起始的乌当区洛湾，有众多的景点，这条线就穿过洞崖湖瀑一体的鱼洞峡，其中我去过的建于明朝的协天宫和方经寺，往南就是情人谷，李四光曾经来过这里，考察乌当的洛湾第四季冰川遗址，乌当有个李四光广场，而以前在县志上记载的雷家豆腐丸子也是出在这里。
绿色的贵阳地铁1号线3号线经过的旅游景点。北面就是环城快铁的洛湾三江站，从洛湾往南经过大大的乌当，进入云岩区，然后在甲秀楼与黔灵山之前往南，贵阳的景点大多集中在甲秀楼（明万历年间，贵州巡抚江东之所建，上有科甲挺秀四个字）与黔灵山（寺庙大观，最早便是临济宗赤松法师主持的弘福寺，始有黔灵山之名，又多名士流连之地）之间，比如文昌阁，黔明古寺，大觉精舍（贵阳挺有传奇色彩华家的华之鸿供佛所修，以前在茅台镇的华家烧坊就是他家的，此人是实业家，贵阳一中的前身就是他出资修建的，还有文通书局，还担任过贵州银行的行长），另有诸多的遗址故居，3号线在黔灵山和延安西路都各有一站。
贵阳标志甲秀楼，免费的再往南就是著名的花溪了，如果说黔灵山在贵阳山为一秀，花溪则在贵阳是水秀一方。这条全长40多公里的3号线，填补了云岩北以及乌当的大片空白，经过了最中心的黔灵山甲秀楼世贸一带，穿越了新区花果园，又连接了北从洛湾南到花溪桐木岭的大片新兴区域，沿途设29个站点，几乎贯穿了贵阳大部分的旅游景点，堪称是未来沿线具有投资价值的地铁线，且对于游客相当友好的一条线路。而且贵阳地铁3号线将是红色的，相对于1号线的绿色，2号线的深蓝色，更为喜庆。
但，这条3号线也有不足之处！
贵阳地铁3号线的不足贵阳由于处贵山之南，山南水北为阳，故称为贵阳，这个名称所说最早来源于明朝，故地势多岗峦，少平地，少水，多峰谷与洼地，多溶洞，修地铁不是个容易事，贵阳3号线地铁造价320亿，全长从北到南43公里，均价每公里8亿多（1号线2号线也差不多，中国地铁平均造价5-6亿），贵阳地铁1号线2017年最早开通，全长大约35公里，从西到东，2号线全长约40公里，从西北到东南，大约去年也就是2021年全线贯通。所以，可能是造价的原因，或者说是地势的原因，3号线地铁竟然没有到达游客喜欢去的青岩古镇（石板墙，城门，巷子，城门外的田地与人家，城墙下的羊肉粉和酱猪蹄多好吃啊），这多少让人不可理解，从3号线的桐木岭到青岩古镇大约7公里左右，这段路就留给当地的私家车，三轮车来运送旅客了。
而且3号线为什么也不通到大学城？大学城目前只有走环城快铁到贵阳市区，大学城有师范，医科，信息，财经，理工，民族大学等等院校的学生就有21万人左右，加上周边的小区（大型的有碧桂园，恒大等）还有大型游乐场儿童世界，大约能形成一个50万人左右的中小型城市了，3号线地铁却不通，现在大学城出行就是走环城快铁，或者坐公交到3号线的桐木岭。
综述贵阳做为一个GDP排名在各省会城市中落后的城市，仅比乌鲁木齐，西宁，海口这些老大难的城市好一点，大约排在第21位左右，但地铁里程如果加上即将开通的3号线，将超过120公里，超过无锡长春位列全国第22位到23位左右，再加上未来的4号线，以及S代表的市效线路，达到惊人的480公里的里程，在其它城市不再开工建设的情况下，贵阳将挺前前5名！贵阳是贵州唯一的大型城市，目前人口600多万，未来规划和青岛一样，是1200-1500万人口的大中型城市，所以地铁的发展是必须的，而且将是客流丰满，途经区域繁荣的轨道线路，从目前已开通开建的1、2、3线地铁中其实都有旅游和投资价格，但综上分析，我认为3号线，是贵阳最具旅游和投资价值的地铁线路，即使对比未来的4号线，以及S的市郊线路。
毁我塑我 原创
青岛市居民峰谷电价表？
2022青岛家庭用电量是阶段电费，每一档的单位电费不同，第一档每度为0.5469元，第二档为0.5969元，而第三档就比较厉害，每度0.8469元。
峰谷电是按时间划分，8：00-22：00共计14小时为峰段，22:00至次日的8:00的10小时为谷段，以第一档为例，峰电为0.6269元，谷电为0.4269元。第二档与第三档，峰谷电增加幅度为：第二档峰与谷各比第一档增加5分，第三档峰与谷比第一档各增0.3元。
青岛电价峰谷平具体时间段？
青岛供电公司表示，将按照省物价局、省经济和信息化委《关于居民峰谷分时电价政策有关事项的通知》要求，鼓励居民用户参与电力移峰填谷。
第一，政策实施范围。国网山东省电力公司直接抄表、收费到户的城乡居民用户，即“一户一表”用户。
第二，时段划分。峰段8：00至22：00，谷段22：00至次日8：00。其中，采暖期调整为峰段8：00至20：00，谷段20：00至次日8：00
青岛市峰谷平电价标准？
家庭用电量是阶段电费，每一档的单位电费不同，第一档每度为0.5469元，第二档为0.5969元，而第三档就比较厉害，每度0.8469元。峰谷电是按时间划分，8：00-22：00共计14小时为峰段，22:00至次日的8:00的10小时为谷段，以第一档为例，峰电为0.6269元，谷电为0.4269元。第二档与第三档，峰谷电增加幅度为：第二档峰与谷各比第一档增加5分，第三档峰与谷比第一档各增0.3元。