本篇文章给大家谈谈摩托怎么刹车起步慢，以及摩托车紧急刹车后怎么起步对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
摩托车起步无力、提速太慢是什么原因?
摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全
1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。
注：摩托车正常使用与维护要注意：
防止堵塞与松动！防止短路与短路！
防止过紧与滑丝！防止杂质与异物！
防止雨淋与暴晒！防治缺润与少油！
防止低质与不配，防止失灵与失控。
摩托车正确刹车方法
摩托车刹车时不用退档，收油门后直接使用刹车就行了。如果是车速比较慢时，一般只用后刹车就行，车速较快时要同时使用前、后刹车，并合理匹配前、后刹车力量比例，这个力量比例要视情况随机应变，并多加练习充分了解该车性能才能掌握。车速较快时，由于高速行驶重心前移，前刹车起的作用要更大一些，高速刹车比较危险，要由慢到快逐渐去适应。刹车时不要担离合也不要减档，这样可以充分利用发动机的制动性能缩短刹车距离，并且更可靠的保证刹车不失控，在刹车并把车速降到足够低时，再捏离合减档到合适档位就行了。
摩托车的刹车技巧？
摩托车刹车主要由两个系统实现：1利用前后刹车机构刹车2利用发动机的反制动力刹车；下面将两种刹车同时叙述：1路况正常时的刹车：在速度较慢，且路况正常的情况下，可将离合器分离以后缓慢、从容的刹车，（这样可避免动力传动系统来回振荡冲击使摩托车乘员产生不舒服的感觉）2车速较快，前面路况正常的情况下，可先放小油门，利用发动机的反制动力减速，也可同时缓慢的轻点前后刹车（任何情况下都要前后刹车一起杀，以免侧滑）等速度降低以后再减挡。\x0d\x0a下面讲解路况非正常时的急刹车：无论在何种情况下，急刹车都是非常容易侧滑的，不到万不得已还是尽量避免的，当然，作为一个摩托车爱好者，害怕急刹车不是我们应有的思想，万一遇上紧急情况，还是有许多技巧的，1一定要事先对自己的车况有所了解，即前后刹车分别使用多大的力量才能让车子保持平衡？2平时练习飘逸技术是必不可少的，本人就经常人为的利用摩托车的侧滑技术巧妙的躲过多次麻烦，（其原理是：在前面的障碍物不可避免时，比如追尾，利用侧滑技术突然掉转方向即可避免碰撞障碍物的发生）下面介绍自己练习侧滑的经验\x0d\x0a说来很有意思：第一次大幅度的飘逸竟然是一次意外，有一次走夜路，快到家时有一条熟悉的，但没走过的新路，一看新路修通了，心里一阵高兴，决定试试新吧 ，当以时速80的速度风驰电掣时，突然发现前面没路了，赶快前后大力度的刹车，中间还有放松一下，以防后轮抱死，已经下路了，还是没有将车刹住，这时急眼了，本能的将刹车的力度突然加大，摩托车突然就地旋转90度停了下来（估计这时应该是后轮刹车抱死了），虽然这样，但有惊无险，事后想想，感觉很好，从此以后就经常在下小雨的时间，找有石头地板的地方练习侧滑；1如果没有感受过侧滑的，可先找辆自行车练习，在地面较光滑的场地，加速到20左右时，急刹后轮，这时自行车将会向一个方向侧滑，多次练习即可熟练掌握 2摩托车的轮胎和自重较重，练习时可将速度适当提高\x0d\x0a以上是本人的一点小经验，不当之处真诚希望朋友们提出意见和建议，以促进摩托车技术的提高
我的新手问下摩托车 起步 加速.减速.换挡.刹车.
先让摩托车挂入空挡启动车子（最好启动之前就左手握紧离合器拉手，因为有时候车子的空挡灯明明亮的还会有档位），左手握紧离合器拉手右手轻握油门转把，左脚加入一档后右脚放在刹车踏板上，左手慢慢松开离合器但不要全部松开让它半离合状态（车子会往前跑）紧跟着右手少加油门，然后全松开离合器车子就起步成功了。
一般车子在往前行驶时才加速，加速时要先加油门；然后握紧离合器；接着加入下一档位，松开离合器，再加油门就好了（加档位时一定要逐个逐个加不然容易损坏车子）。
减速：松油门，握紧离合器，轻踩刹车。
换挡就介绍退档（前面已经讲了加速=加档）：松油门，握紧离合器，退档。
刹车：松油门，握紧离合器，踩刹车遇到紧急状态时直接松油门踩刹车右手同时刹车！（下雨天要注意少用前刹车容易打滑！！也不要踩死后刹车！！）
至于你车子的档位情况一般有两种循环档或是连环挡，循环档：一般有五个或六个档包含空挡，N1234、N12345它们是不断循环的。连环挡：一般都六个1N2345，就是一档往前到顶了只能往后轻踩是空挡，再往后是2345档到了五档就到底了，只能往前5432N1。
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