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南京企业峰时峰谷电时间

12306票务系统一期的开发费用合计3个亿(含硬件),天量的火车票查询是影响12306性能的重要原因之一,几乎没有办法在成本和并发能力之间做一个好的平衡。查询是多数售票系统访问量最大的部分,需要把余票查询模块和12306现有系统做分离,相当于全中国人每人每天访问了票务页面100多次。3、为什么新能源汽车不研究把空电池更换满电池?毕竟电...

南京企业峰时峰谷电时间,12306的实时票务系统有多厉害?

以前没有多么厉害,也是经过不断迭代开发才走到了今天。那么,它是怎么成为今天这样一个超级系统的呢?

从本质上讲,12306网站是一个票务电子商务网站。

2010年春节,12306官网正式上线运行,平台上线后,因为访问数据量过大,造成大量的用户无法购买,从普通的网民到程序员都狂喷12306的系统垃圾。

12306票务系统一期的开发费用合计3个亿(含硬件),这套系统需要结合铁道部信息数据库,结合电话售票、窗口售票等相关的数据,所以,12306不是一个简单的在线交易系统,而是一个全国最大的大宗物资货运系统。

12306的技术确实非常难解决,利用现有的分布式数据库、缓存、负载均衡技术,已经不能满足需求。

12306在春运的时候,日均有297亿次访问量。天量的火车票查询是影响12306性能的重要原因之一,大概占了90%以上的访问流量。更棘手的是:峰谷的查询有天壤之别,几乎没有办法在成本和并发能力之间做一个好的平衡。

2015年阿里云与12306进行合作,免费给12306提供技术支持,把12306网站的查询访问放在了阿里云上。

一般而言,查询是多数售票系统访问量最大的部分,它的请求次数一般占到整个网站的85%以上。交易相关的过程中,都会多次提交查询请求,这让余票查询系统成为整个系统的压力集中地。

所以,需要把余票查询模块和12306现有系统做分离,让其具备独立部署的能力;在云上独立部署一套余票查询系统,这样子12306和云上都有了一套余票查询系统,调度更为灵活。

经过技术改造的12306系统,年售票量已超过35亿张,是世界上规模最大的实时票务交易系统。平均每日发售车票达937万张,最高日售车票1135.7万张,高峰时每秒售票量达700张,已占到了总销售票量的80%。 高峰日的网络页面浏览量超过1500亿次,相当于全中国人每人每天访问了票务页面100多次。

如今的12306已成为中国最牛的电商网站,能让上亿人每天盯着网站使劲刷,就为了买到票,很多不惜花钱买软件刷,除了12306,基本也没谁了。淘宝、京东、亚马逊直接秒杀!

南京晚上几点钟电费便宜南京晚上几点钟电费便?

晚上9点到第二天早上8点,这个时段享受电费半价优惠。这属于错峰用电,这个时段大多数人都是睡眠的时间。所以电费效率要优惠一些。

为什么新能源汽车不研究把空电池更换满电池?

如果像玩具车一样,电池没电后直接丢掉换新电池,那么纯电动汽车几乎是与燃油车一样方便了。

当玩具车用上充电电池时,没电了之后换上充满电的电池,理论上只要电池不断的供应,那么续航能力就会无限延长。电动汽车理论上这样操作是安全行的通的。但是实际操作中还有很多困难存在。

各个品牌电动汽车电池是完全不一样的,甚至同品牌不同型号的车型电池也不是通用的。毕竟电池在设计时要考虑车身结构,最终每一款电池都是孤本,不通用。如果建造换电站,那要准备多少电池?电动汽车型号太多了!而统一电池型号,这是一个非常困难的事情,前面说了,每一辆车因为设计的原因,结构都是不同的。为了让空间利用率更高、更紧凑、电池外形也是多变的。就如同当年的手机电池一样,直到今天也没能把电池型号统一,甚至充电插口都没能统一,好几个标准各自为战。电池型号不能统一,那么换电站概念是无法谈起的。

换电虽然看起来应该很简单,拿掉没电的电池,换上充满电的电池就行了。其实因为动力布局的原因,电池多数放在底盘上,而且电池的体积与重量并不是像我们想的那么小。换电操作有一定的困难 ,而且电池大电流放电、对电源插件要求很高,而频繁更换电池会对插件、电池触点、触片等造成磨损,导致接触电阻增加,反而不安全或者影响车辆使用。

目前国内的未来汽车,已经开启了换电模式。蔚来宣称:“京港澳高速换电网络正式落成。京港澳高速作为我国南北的交通大动脉,全长约2285公里。共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区。” 蔚来车主走在京港澳高速公路上,全程可以免去充电带来的烦恼,直接去换电站换电池就可以顺利跑完全程。换电站成立之初,换电所花费的时间并没有达到宣传的“3分钟”,普遍在30-40分钟左右。可能与设备操作不熟练有关系。

换电看上去挺美,背后需要强大财力支持。如果各个品牌车辆电池型号能统一,那么将来有一天买电动汽车可能就不需要购买电池了,充电站提供电池,车主可以租赁电池。但是这个想法相爱短时间内是难以实现的!

峰电谷电的时间段是什么时候?

目前大工业用户和用电容量200千伏安及以上非普工业用户实施分时电价的电能销售电价峰谷时段划分如下:

峰:早上7点至11点,晚上19点至23点.

谷为:23点--第二天的7点.

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扩展资料

按容量计费是按装机容量来计算的,不能按实际用电容量计收,你只能想法提高供电电压,使设备全开,或是到供电局提出减容申请,仃用设备以减少容量费。这要到供电局办手续,对减容也有一定的要求,要详细了解。

国家规定对315KVA以上的变电压要收取基本电费。两步式电价,就是说电价由二部分构成,一是基本电费,二是按电表上的电量收取的电费,二步制电费比一步制的便宜。

峰谷电每年几月份开始用?

峰谷电申请开通后全年使用,没有月份限制。峰谷电价每天都在执行,峰电加价三分钱,谷电优惠一毛七。跟每年月份有关的是供暖季峰谷电政策。每年11到来年3月份为供暖季,供暖季的谷电时段为20点到次日8点,优惠两毛钱。非供暖季谷电时段为22点到次日8点,优惠一毛七。

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