d3挡的正确使用方法，m系挡把使用方法？
M档是自动挡车型中的手动模式，切入m档后，车主可以手动加减档来控制档位，此时相当于手动挡汽车。除了给车主体验“自手”一体的快感外，m档还能在很多特殊路况下起到大作用
m档有几个档位
m档有几个档位取决于自动变速箱档位的数量，标有的几速代表的就是几个档位，比如7速双离合就是7个档位。一般自动变速箱的档位有6速、7速、8速。
m挡的正确使用方法
这里拿宝马汽车7系的档把为例，其他车型的使用方法也都大同小异。
① 当汽车的档位在D档时，仪表上会显示D1、D2、D3的字样，显示多少代表着在普通自动挡的几档位置。
② 在D档位置往左拨动档把，这时候是s档，是自动挡汽车的运动模式，仪表上也会显示S
1、S2、S3的字样，该状态下发动机输出的扭矩更大，动力更强。
③ 档把往左拨动，再上下拨动，此时就切换成m档了，“m+”代表着增加档位，“m-”代表着降低档位。仪表上的M1、M2、M3代表着手动模式操控下的1、2、3档。
M档在什么时候使用
1、超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快的多。
2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库（一般都陡的要命），如果是D档上坡车子未必会锁定在1档，毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。
3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样是没有问题的。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的压力，D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂，不仅影响零部件的寿命，严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。
4、雨雪湿滑路面：D档模式下，车辆默认是1档起步的，遇到湿滑路面就会容易造成车轮打滑。此时用M档将档位调至2档，扭矩减小可以有效减轻打滑的概率。
5、过弯道：传统的做法就是，挂D挡然后松油门，待过完后加油前进。有的车主在控制车速上还是有所欠缺，在过弯的时候还是速度较快。如果提前切换M档，通过手动降档控制车速，就能很好避免这个问题。
6、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时，此时可以换成M档，将档位调高，车速维持在80km/h左右，此时燃油经济性更好。
d1d2d3d4挡如何使用？
汽车自动挡的档位使用方式
首先从D挡的321挡说明：
D·drive释义为行驶挡，把档杆推到这一位置后则开始前进挡的自动升降；前进挡指一般理解的1、2、3……6的高低档位，D挡集成了这些档位后通过节气门、车速、轮速的等各个传感器综合分析实现1~6挡的自动升降。
D1、D2、D3档位是独立出的低速锁止挡，属于早期的“手自一体”模式：
D1为前进档的1挡、齿比最大扭矩输出最强，一般用在爬陡坡或者拖行其他车辆时使用。
D2为前进档的2挡、齿比减小扭矩输出也会缩小，主要也是用在爬坡和拖车。
D3为前进档的3挡、这一档位有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入可以降低档位获得大扭矩输出超车，不会明显顿挫、油门响应会更迅速。
这是D1~D3三个档位的特点和使用场景，切换到这些档位后变速箱能锁定在固定前进挡而不升档或降档，可靠性要比D挡自动模式高一些。不过有这种设计的是自动挡变速箱已经不多了，大多数自动挡以手自一体模式升级了固定的低速挡。
本田凌派d1d2d3挡怎么用？
d1挡用来爬坡，在车辆起步的时候可以挂到d2挡，当车辆在堵车的时候可以用到d3挡，这样在超车的时候比较方便。
平常开车在d挡123之间变换挡位的时候，只需要将油门放掉便可以直接挂挡。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。开自动挡的车只运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡完全可以满足驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用到其他功能挡。
八代思域d321挡是怎么用的？
自动挡d321指的是汽车的档位，D档作为前进挡，和手动挡一样具备1档、2档、3档这样的划分。只是自动档车型在驾驶的过程中不需要手动切换，系统会根据当前速度自动跳转到合适的档位。
自动档的d321也是和手动挡相似，比方说1档是低速档，该档位的扭矩比较大，而转速比较小，上下坡都合适。其中大扭矩可以为车子上坡提供足够的动力，小转速则可以在下坡的时候限制车轮的转速。
本田d挡和d3挡位区别？
模式不同。D档是车子的普通前进挡，D1、D2、D3指的是变速箱的低档模式。
2、作用不同。本田CR-V的D1是陷车时使用的档位，D2是冰雪路面起步的路面，D3是山路上下坡使用的档位，而D档是正常路面行驶使用的自动模式档位。在行驶中可以直接挂D1、D2、D3档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。