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高铁硬座是什么意思？
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
高铁组合座高铁当中的座位并非是每个人有自己的区域，而是进行组合排列的，作为区域是两个座位一组或者是三个座位为一组进行排列的。一般来说A、B、C这三个座位是三个座位进行排列的，而D、F座位是两个座位进行排列的，所以说在选择高铁座位的时候需要根据座位的排列进行选择适合自己的座位。
软硬区别
区别1、软座价格比硬座要高，动车组列车不提供硬座（最低为二等软座）
区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板，空间比较拥挤；软座（普速列车）每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；
区别3、学生软座不能打半票（动车二等座是75折），硬座是半价票；
区别4、硬座不可以调节靠背，软座可以（这是最本质的区别）；
区别5、硬座车可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票（动车组二等软座除外）。
火车硬座是什么意思？硬座是怎么滴
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
扩展资料
软硬座位区别
1、软座价格比硬座高10%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
参考资料来源：百度百科——火车硬座
什么是硬座？
硬座，是铁路客运的一种座椅席别，是旅客坐在车内上乘车的座椅。硬座车是列车上数量最多的座椅。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
组成硬座车座位的材质比较的厚实，富有弹性，坐着非常舒适。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级。硬座车根据铁路的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为180人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式。是相对的。我国铁路单层硬座车的编号为YZ，双层硬座车的编号为SYZ。
火车票上 硬座 是什么意思？
硬座就是最普通的硬板座。一排座位分为3席和2席，中间是过道。
加1车就是额外增加的车厢，不一定在车尾，也有可能在中间的位置。
你去坐车的时候，看清楚车厢号，也可以直接问列车员。
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