本篇文章给大家谈谈动压和静压的区别，以及静压力和动压力的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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静压和动压是什么意思
静压是由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。动压是指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
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全压、静压、动压怎么区分啊?
全压是出口全压和入口全压的差值
静压是风机的全压减取风机出口处的动压（沿程阻力）
动压是空气流动时自身产生的阻力P动=0.5*密度*风速平方
P=P动+P静
静压、动压和全压三者有何区别？
1、静压定义：
流体垂直作用在器壁上的压力叫静压，用Pj表示，单位用毫米水柱。大于周围大气压的静压为正值，小于周围大气压时静压为负值。
2、动压定义：
流体在管道内或风道内流动时，由于速度所产生的压力称为动压或速度压头。动压值总是正的，用Pd表示，单位用毫米水柱。
3、全压定义：
全压是指某点上静压力和动压力的代数和，即：Py=Pd+Pj 单位也是毫米水柱。
通常动压、静压、全压适用于离心式风机和锅炉烟风道。例如：锅炉烟风道上的静压力测点是从烟风道壁面上引出的，因此，锅炉仪表盘上的烟风压压力计指示的仅是静压。由于烟风道内的动压值较小，因此，在锅炉运行中只测各点的静值就够了。
拓展资料
区分：
1、全压是出口全压和入口全压的差值
2、静压是风机的全压减取风机出口处的动压(沿程阻力)
3、动压是空气流动时自身产生的阻力P动=0.5*密度*风速平方 P=P动+P静
其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。
动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。计算方法为ρν2/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了. 静压和余压是同一个物理量. 静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压)。 余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。
就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。 动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方； 工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。
风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。并不是不变的。” 大多数的人都理解 全压=动压+静压，但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。
全压=动压+静压，也就是说，一旦风机选定，可以理解为风机的全压是一个定值（当然还与电源电压等有影响），但由于系统各点的阻力（局部和沿程）的影响，系统各点的全压是不同的。
余压，从概念来说，余压就是剩余下来的压力。而机外余压呢，就是通过风机自身损失后剩下的压力。 余压是个相对值，也就是说，它在系统中是变化的，每个点后面的余压都是不通的。其计算公式为：余压＝全压－压力损失（局部和沿程）。举个例子：如果把一段管分为两段，且标号为A（起点）－B－C（终点）的话，那么，B点的余压就成了B-C段的全压了。
那么机外余压的道理也一样：机外余压＝风机全压－风机内的压力损失（局部和沿程）。当然，如果，把风机和机组（过滤器、表冷器等附件放在一起），这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。 总之，从某种意义来说，余压＝全压（相对于剩余系统）＝动压+静压。
动压和静压的概念,说详细些?
所谓静压的定义是：气体对平行于气流的物体表面作用的压力.通俗的讲：静压
是指克服管道阻力的压力.
动压的定义是：把气体流动中所需动能转化成压力的形式.通俗的讲：动压
是带动气体向前运动的压力.
全压=静压＋动压
动压和静压的概念，说详细些？
所谓静压的定义是：气体对平行于气流的物体表面作用的压力。通俗的讲：静压是指克服管道阻力的压力。
动压的定义是：把气体流动中所需动能转化成压力的形式。通俗的讲：动压是带动气体向前运动的压力。
全压=静压＋动压
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
扩展资料：
动压的特点
（1）只有做定向流动的空气才呈现出动压；
（2）动压具有方向性，仅对与风流方向垂直或斜交的平面施加压力。垂直流动方向的平面承受的动压最大，平行流动方向的平面承受的动压为零；
（3）在同一流动断面上，因各点风速不等，其动压各不相同；
（4）动压无绝对压力与相对压力之分，总是大于零。
静压在流体动力学中有如下几个用法：
1 在飞行器的设计和运行中，静压是飞机静压系统中的空气压力。
2 在流体动力学中，许多作者使用术语静态压力，而不仅仅是压力以避免产生模糊意义。 然而，通常，“静态”一词可以被丢弃，并且在该使用压力与流体中指定点处的静态压力相同。
液压静压桩属于挤土桩。桩在压入过程中对周围土体进行排挤，使地基的侧向应力增加，从而导致土的密度的增加。它的挤土效应取决于桩截面的几何形状和压桩力。
一般来说，采用静压桩工艺的地基土含水量较高，孔隙比较大，在桩受垂直静压过程中，桩尖直接使土产生冲剪破坏，伴随或先发生沿桩身土体的直接剪切破坏，从而也产生了超孔隙水压力。
扰动了土体结构，使桩周约一倍桩径土体的抗剪强度降低，发生严重软化(粘性土)或稠化(粉土、砂土)，出现土的重塑现象，从而可连续地将静压桩送入很深的地基土层中。
参考资料：百度百科——动压
参考资料：百度百科——静压
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