杭州 余杭 为 纯 电动 私家 车主 架设 首条 独立 供电 线路
峰电:8:00到22:00
谷电:22:00到8:00根据现行的《浙江省电网销售电价表》，居民生活用电峰谷电价为:
月用电量50千瓦时及以下部分:高峰电价0.568元/千瓦时，低谷电价0.288元/千瓦时。
月用电量51-200千瓦时部分:高峰电价0.598元/千瓦时，低谷电价0.318元/千瓦时。
月用电量201千瓦时及以上部分:高峰电价0.668元/千瓦时，低谷电价0.388元/千瓦时。
特斯拉能量表怎么看？
特斯拉的仪表盘，不支持触摸操作；它所有的控制都可以通过方向盘上的滚轮以及按键完成。长按滚轮（左右均可），然后滚动，可切换显示内容。
主要分为以下几个板块：
选中能量——看能耗
当你把显示内容调为“能量”，仪表盘显示的圆环，就是车当前的输出功率和能耗信息。
仪表盘可以看到，提速时，黄色圆环瞬间涨到了近 200 KW。这是个什么概念呢？一台空调大概是3KW，也就是说，相当于60台空调同时工作；如果持续按这个功率输出，一小时能用掉200度电（而100D车型充满电才100度电）。
当松开电门后，圆环变为绿色，数值接近 -50 KW，这是特斯拉在进行「能量回收」（这表示车在自行补电）。当前能量回收功率为 50 kw，相当于半个“超充”了。
正是因为「能量回收」的存在，我们在以前的推文里说过，「边拖车边充电」是可能的。
因为电池太满，输入功率受限，动能回收最大就是20kW左右。
有时候由于温度过低，或者电池太满，可能会出现黄色虚线。这表示“输出/输入功率受限”。一般开一会儿，让电池热起来或没那么满，黄色虚线就会消失。
圆环中间的峰谷图和文字部分，表示“最近 50 km 的能耗”。那条虚线是能耗平均值，图中为 249 Wh/km；你可以理解为，最近 50 km 中，每跑一公里，用了0.249度电。
看懂仪表，控制能耗，让它跑得更远！
特斯拉家用充电桩能用峰谷电么？
家用充电桩是额外申请的电表，可以用峰谷电
杭州电费多少一度？
杭州居民峰谷电时间段：峰电时间段8:00到22:00，谷电时间段22:00到次日8:00,峰电电价0.568元一度，谷电单价0.288元一度。没有开通峰谷电的电价：0.538元一度。
杭州峰谷电收费标准？
峰电:8:00到22:00 ，谷电:22:00到8:00根据现行的《浙江省电网销售电价表》，居民生活用电峰谷电价为:
月用电量50千瓦时及以下部分:高峰电价0.568元/千瓦时，低谷电价0.288元/千瓦时。
月用电量51-200千瓦时部分:高峰电价0.598元/千瓦时，低谷电价0.318元/千瓦时。
月用电量201千瓦时及以上部分:高峰电价0.668元/千瓦时，低谷电价0.388元/千瓦时。
凭电费收据发票到你所在的供电营业所交上100元安装费就可开通峰谷电!!!
并不是每户居民都适合“峰谷电价”。
虽然实行峰谷电价后，夜间的费用只需0．28元一度，但只有那些用电量高的居民才比较实惠。如果要使每月平均电价比现时电价每千瓦时下降0．05元，一户人家每月用电总量在170度以上，那么每月的电费支出就可下降8．5元以上。
这样，只需一年时间，就能收回申请“峰谷电价”时缴纳的100元成本费。因此，电力部门请市民申请前仔细算一笔账，根据自家的用电实际考虑是否申请安装。