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山东个人充电桩电费标准？
大部分48V普通电动车的充电功率在100-110瓦左右，原来的老桩充电每小时0.35元，这么算起来，每充一度电价格大约3-3.5元。而新桩的电费价格上涨，每小时为0.5元，每度电价格5元左右，这远远超过了居民电价每度0.5469元的价格。而国家电网等设立的电动汽车高速充电桩价格也就在1.60元每度左右。如此算起来，居民区的充电桩很方便，但价格确实不便宜。
记者通过该公司的全国投诉服务电话咨询：为何一个小区的充电桩却有有两个价格。客服查询后告知：新桩比老桩确实价格高了0.15元每小时，目前依旧存在这个现象。至于原因需要进一步联系济南公司。他们将尽可能协调当地公司将价格统一起来。
青岛个人充电桩峰谷电价？
青岛家用充电桩是晚上从10点到第二天的凌晨5点之间是属于最低价的。一般在这个时间段充电的话是0.38元每度。如果是从中午10点到下午2点和晚上5点~8点之间，这个时间段是属于价格最高的时间段，每度电是0.68元。其余的时间段基本上都是在0.48元和0.58元之间。
辽宁家用充电桩电费标准？
一般家用充电桩是7kw，居民单独报装的充电价格执行峰谷电价，峰0.5583元每千瓦时，谷0.3583元每千瓦时。
按照低谷期间充电来算，一般车辆充满可续航300公里左右。(根据车型续航和耗电不一样)，如果全用晚上低谷电充电电费支出约25元左右。
而同等级的燃油车预计百公里9升油，每升油6.8元算，300公里预计需要180元燃油费
家庭充电桩电费标准？
2020年用电收费分为三个等级标准，是按阶梯制度来实行的。如果用户总的用电量多，电的价格也会相应增加。
1、第一等级：家庭用电不超过210度/月的用户，便分为第一等级，这一等级的用电价格是保持不变的，电价依然是0.5469元/度。
2、第二等级：家庭用电在210度/月-400度/月的用户，在第一等级的基础上，会多收取0.5元/度，也就是用电价格为0.5969元/度。
3、第三等级：家庭用电超400度/月的用户，在第一等级的基础上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。
另外还要考虑用电时间段，一般高峰14:00-17:00；19:00-22:00；平段为8:00-14:00；17:00-19:00；22:00-24:00；低谷为0:00-8:00。
西安个人充电桩峰谷电价？
充电桩用电属于大工业用电。目前西安市充电桩大工业电价执行峰平谷电价，峰时段为8：00-11:30，18:30-23:00，电价0.8669元/度；谷时段为23:00-23:59，00:00-7:00，电价0.2335元/度；平时段为7:00-8:00，11:30-18:30，电价0.5502元/度。从时间段上，可以看出，在居民用电高峰时，给电动汽车充电电价最贵，晚上11:00后至第二天早上7:00前充电最便宜。对于个人在小区安装的充电桩，如果是由物业收费的，按供电部门规定一般是不能享受峰平谷电价政策的。
新能源充电桩怎么申请最低电费？
1、准备好相关资料，包括身份证明（身份证或户口本）、用电地址物业权属证明（房产证）、物业出具的充电设施建设同意书；
2、到电网营业厅取号排队申请办理，工作人员审核相关资料；
充电桩可以申请峰谷电价，居民可以自愿选择是否执行居民电动汽车充电桩分时电价政策。电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。执行居民分时电价政策的用户以年度为周期，一年内不应调整。
惠州私人充电桩电费标准？
0.75元/度的上限标准。
个人充电桩电费价格和居民用电的电费标准相同，一般按照充电桩电表用电执行合表电价或峰谷电价两种方式来计费，其中充电桩电表用电执行居民合表的价格是每度电1.588元，而如果开通了峰谷电的话，那么上午8:00到晚上21:00的电价大约是每度电0.6-0.7元，晚上21:00到次日早上8:00的电价为每度电0.3元。
独立充电桩电表有峰谷电吗？
没有。
为贯彻落实国务院办公厅日前印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
《通知》明确，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电将执行峰谷分时电价政策。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显着低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。