物流、快递、快运在大家生活中其实并不陌生，我们接触的最多的就是快递，我们每天只知道下班回家要去菜鸟拿快递，却不知到快递的具体概念就是什么，我们以为物流、快递、快运都可以统称为“物流”，但其实这三者的区别是很大的。
普通快递公司、普通物流公司、快运公司的业务差别很大，并且所服务的主要对象也有所不同。
时常会听到别人问，十几公斤货物发物流多少钱，几百公斤的东西发快递需要多少钱等等，这是大众把物流、快递的概念搞错了，物流快递傻傻分不清。
一.物流
物流是最早的货物运输，也是物品寄送的一个统称。
最初的物流主要依靠配送站作为生存的基础。运营车辆所有权属于个人。这些路线基本上是独一无二的，并且都设置在同一条路线上。大部分物流没有送货上门，只能到当地的配送站或物流点取货。比如你想涉足物流行业，你需要先买一辆卡车，然后自己制定运输路线。如果您有固定的路线，您可以找到到达目的地的起点。确认商品和价格后，将卡车装载到目的地。同样的，到达目的地完成运输后，继续在当地找回原地的商品，完成往返，赚取往返运费。另一个是车主我们共同创建了一家物流运输公司，依托铁矿、矿山等企业参与物流运输。
以上两种属于老式物流的运营模式，存在弊端，比如车货不匹配、空载率高、货源少等问题。
现在物流企业在逐渐转型，依托“互联网+”的信息时代，货源等问题都得到了有效的解决。
二、快递
快递属于物流的一种形式，只是快递将货物分类得更细致化了，运输方式也变得统一、规模化了，并且提供送货到门和上门取货的服务。
快递行业对应的货物只是小件，对货物体积和重量都有着严格的限制，大型货物是不能通过快递寄送的。
由于兴建分拨中心和打造路线耗资巨大，所以快递公司大多以网点加盟的方式运营，通过车辆或飞机将快递运送至各个分拨中心，在由快递员运送至各个社区的网点。这样的运营方式对于快递公司来说节省了一大笔网点建设资金。
三、快运
快运是从物流衍生出来的最新行业，虽然快运和物流面向的货源群体基本一致，但是面向的货物不同，所以不能叫快递，快运是以快递的运营模式建立的。
举个例子：想起公司之前网购一个架子，体积、重量都是普通快递的几倍，商家不能走普通快递，只能走快运。
我们虽然对于快运的了解很少，但快运公司发展到今天，规模比快递少不了多少，因为快递公司都在同时建立快运网络，例如市面上常见的中通、韵达、顺丰（大件物流）、快运等，快递公司建立快运网络已经是常态，为的就是细分市场、抢占市场，在快运这块大蛋糕上分一杯羹。