高考结束，国内航空业迎来出行小高峰，接下来的暑期，民航有望迎来复苏！
6月初，与铁路、高速公路客流相比，民航客流速度回升较为缓慢，尽管如此，民航也已走出“谷底”，目前昌北国际机场的航班量恢复至同期四成。日前，我省出台进一步帮扶文旅企业纾困发展的若干措施，明确实施“引客入赣”奖补，对于省内航空企业而言，这既是机遇也是挑战，它们该如何乘势“起飞”？
昌北机场东航值机柜台客流 朱世超摄
东航飞机从昌北机场出发 刘先辉摄
【现状】
昌北国际机场6月份迎来“恢复期”
“低迷”两个多月的南昌昌北国际机场终于在6月份迎来了“恢复期”。
据悉，今年3月17日之后，昌北机场客运航班量急剧下滑，甚至有几天出现客运航班为零的情况，面临严峻挑战，不过从5月开始，各个方向的航班量陆续恢复。6月2日，我省明确低风险地区和无本土疫情的县(市、区)之间人员(含各类学生)可以自由有序流动，在昌北机场乘坐飞机不需要查验核酸证明，除国内中高风险地区及有疫情的区域之外，进港到达的旅客也不用再实施落地核酸检测，民航客流正在有序恢复中。
江西机场集团公开数据显示，6月4日至6月6日，昌北机场日均航班86架次，相较端午节前(5月28日-6月3日)的日均52架次，增幅达65.4%。另外，航班增长趋势在节后仍在加速进行中。
“目前昌北机场客运航班已恢复至同期的约40%，日均起降超过150架次，日均运输旅客逾1.5万人次。”江西机场集团市场部相关人士介绍。
【机遇】
“引客入赣”奖补惠及江西民航业
相比铁路和高速公路的客流回升速度，民航客流回升则会显得更为缓慢一些，因为民航客流多为跨省客流，省内短途客流基本都集中在铁路出行，因此民航业的复苏并不容易。但好在不久前，江西民航业也迎来了一连串利好。
首先，我省出台了关于进一步帮扶文旅企业纾困发展的若干措施，其中提到，实施“引客入赣”奖补，落实《南昌昌北国际机场客货运发展专项资金奖励暂行办法(2021年修订版)》，按规定对“引客入赣”的航空运输企业或包机(包舱)人予以奖励。
“这些奖补对于民航产业发展来说确实是一场及时雨。”上海春秋航空南昌分公司工作人员田义超认为，从全国的城市来看，南昌较早取消“三天两检”，对于民航业来说是很大的利好，也让业内看到了希望，“虽然现在对于民航业引客入赣暂时还没有出细则，不过在取消‘三天两检’后，如果还有奖补政策，那么会给我们更大的信心”。
【布局】
推出旅游航线加快暑期市场复苏
行业回暖，如何带动江西人重新踏上飞机之旅，同时又吸引省外人士“飞抵”江西，是摆在多家在昌航空公司面前的一道“考题”。那么，各家航空公司会如何布局呢？
民航业有两个旺季——春运和暑运，随着暑运临近，不少航空公司准备把握这一时机，静待航空行业加快复苏。
东航江西分公司市场部相关人士介绍，6月份以来，随着全国疫情形势好转，各地商务和探亲出行意愿逐步显现，东航在南昌、赣州率先恢复上海航线后，已恢复执行南昌至北京大兴、西安、成都等26个站点、28条航线，每日出港航班近40班。为满足暑期学生、团体旅客的出行需求，东航还在多条热门航线加密班次，并推出学生特惠校园行等系列活动。
作为江西本土航空公司，江西航空在昌北机场已恢复了日均20余个进出港航班。“接下来的暑期，我们还将增开一些重点旅游方向的航班。”江西航空市场销售部、收益管理处副经理张友旺介绍，将把握暑期出游高峰期的机会，推出一系列有针对性的出游线路。
“无限飞”“畅行卡”等促销力度大
机票打折促销，同样能带动旅客选择乘机出行，也是复苏民航客流的重要方式。
“目前，南航在江西的航班也在逐步恢复中，我们将配合江西省文旅厅的‘嘉游赣’活动，在全国进行宣传。”南航南昌营业部市场部负责人祝新建介绍，从6月14日开始，南航推出了双城旅行活动，注册会员购买一张全价机票就可以实现两地间无限次飞行，目前涉及南昌的航线有：南昌-南宁、南昌-深圳、南昌-太原、南昌-长春。
与此同时，江西机场集团还联合航空公司、旅游企业推出一些促销活动。“我们联合江西航空、同程旅游，推出如意畅行199元畅行卡；在南昌往返南京、常州、徐州等方向的航线，推出199元一次的特价机票，还有再减100元的优惠。”除此之外，江西机场还联合飞猪旅行平台，在南昌直飞的31个城市推出199元套餐活动，接下来还会策划一系列促进民航消费的活动。
准备从四川、广西等地“引客入赣”
“我们正在准备组织四川、广西等外省(区)入赣团队，预计暑期临近就有一大批游客顺利来赣。”上海春秋南昌分公司的工作人员田义超说，6月下旬民航客流有望恢复正常水平。
“目前国内还有部分城市要求‘三天两检’，对跨省为主的民航客流影响非常大，不过这一政策慢慢松绑后，客流恢复的速度就会加快！”江西机场集团有关人士称：“我们希望能携手驻昌航空公司，共同走出民航市场的低迷期，让昌北机场重新恢复往昔的繁忙景象！”
文/江南都市报全媒体记者章娜