奇迹项链哪里有？
1.冰峰谷（雪人王掉，可以去冰峰谷三层打）
2.地下城（地下城2层-进去以后可以看到铁围栏，旁边出现2个骷髅弓手，1个幽灵，1个地狱猎犬--这里也掉）
狂野飙车8有什么小技巧？
《狂野飙车8》游戏小知识：
1、伦敦的这个跳板是最容易做滚筒+水平螺旋：
狂野飙车8算是个好游戏吗？(图8)
2、摩纳哥与09年的GT赛车里的赛道蔚蓝海岸十分相似。
3、当你不进行氮气加速时烟通会喷火（一眨眼就没了）。
4、其实第八区、内华达和圣地亚戈港口的地图非常相似（都是一个三角形）。
5、在内华达的大坝后的第一个弯道完全可以硬拐。
6、加载地图时阿尔卑斯山脉是加载最快的一个，东京是唯一个所有车都可以不漂移的地图。
狂野飙车8不是免费游戏么?为什么还够买游戏
狂野飙车8是属于软件本体免费，但是含有应用程序购买的类型。我不清楚你玩的是哪个版本，有一些是画质高的只可以在win8，mac和iphone，ipad，android上面使用，这些应用中的内购项目是可选的，比如金钱和勋章。意思是你通过手动可以获得，也可以花钱走捷径；另一种是java的小游戏，这个是强制付费，不付费就无法继续进行，望采纳。
狂野飙车8是一款什么类型的游戏
竞速
《狂野飙车8：极速凌云》（ Asphalt 8：Airborne）是一款赛车游戏。于2013年8月22日发行于App Store。游戏包含了200多辆赛车和几辆辆摩托车，其中80%为新车型。
9大赛季、追逐赛赛季、赛车专属赛季，331场的生涯模式比赛。全新的异国赛道，15种不同环境设定，包括特纳利夫岛、圣迭戈港口、长城、东京、巴塞罗那、阿尔卑斯山脉、威尼斯、法属圭亚那、冰岛、里约热内卢、51区、迪拜、巴塔哥尼亚、慕尼黑以及内华达在内的极具异域风情的刺激赛道。
狂野飙车法拉利怎么快速获得？
在游戏中用手风程序开启就能快速获取法拉利。
qq飞车冰川滑雪场，适合开什么车？
你好，A车的话跑这个图雷诺不错哦，过那个车都一样，大部分A车还不错，B车也能跑大黄蜂跑出来跟A车一样。
跑车轮胎倾斜？
1，主销后倾
主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以注销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。
现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，；轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此注销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。
2，主销内倾
主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。
主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
3，前轮外倾
前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。
4，前轮前束
俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。
顾名思义，四轮定位就是不仅要求对前轮定位，还需要对后轮定位。
1，后轮外倾角
像前轮外倾角一样，后轮外倾角也对轮胎的磨损和操纵性有影响。理想状态是4个车轮的外倾角均为零，这样轮胎和路面接触良好，从而得到最佳的牵引性能和操纵性能。
为了对车辆加载后悬架下沉产生的载荷进行补偿，采用独立后悬架的大多数车辆常有一个较小的正后轮外倾角。
2，后轮前束
如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，灵位会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果（对于防抱死制动系，切忌此点）
对于前轮驱动的车辆，前轮驱动宜前束，后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反，前轮宜负前束。独立悬架的后驱动轮应尽可能为前束。
如果后轮前束不符合技术要求，就会被增加轮胎的磨损并影响转向稳定性，其影响程度与前轮前束的影响程度相同。
3，驱动力作用线
如果两后轮相互平行与整车平行，那么驱动力作用线将垂直于后轴并与车辆纵轴线重合。但如果一个或两个后轮前段偏里或偏外，或者一个车轮相对于另一个略微后缩，驱动力作用线就要偏离中心线，从而产生一个驱动力偏离角并使车辆朝与偏离角相反的方向偏行。
驱动力作用线偏右时，汽车向左跑偏。驱动力偏离角的出现使得车辆在冰、雪或湿滑路面上的方向稳定性变差。在车辆制动或急剧加速时，它有时会使车辆跑偏。用于转向控制的前轮要克服后轮的这种作用，从而使磨损加剧。
只有消除驱动力偏离角才能解决上诉问题。通过重新设置后轮前束，可使驱动力作用线回中。在大多数前轮驱动的车辆上，这一点很容易做到，可以采用厂家提供的前束调整方法，也可在车轮转向节和后轴间放置前束车轮外倾角垫片，或使用偏心轴套组。后轮驱动的车辆具有整体式后桥，后轮前束的调整不容易实现。所以一般就是更具后轴驱动力作用线而不是车辆纵轴线来调整前轮定位。
抖动问题是独立式悬架工作