杭州电网峰谷电价，峰谷申请后多久开通？
2－3天，
一般是立刻生效，当然你也可以人为设置成为次月生效！短信形式开通只能立刻生效！网厅开通，或者去营业开通，都可以设置成为次月生效的，峰谷用电也可以在网上国网手机app上申请，一般当天很快就通过了，不过申请成功后要使用执行一年的峰谷电价，一年后可以更改。
三相电有峰谷电价补贴吗？
三相电表的用户拿着电表户号（电费单上的编号）和户主身份证，再交上100元钱，就能到就近的供电营业厅申请峰谷电。
和单相电表用户一样，三相电表的用户也能享受谷电优惠的价格了。不过这项工作目前只适用于那些原本在使用“三相四线”电表的用户。 一般来说，使用三相电表的用户，家里都有例如中央空调、即热型电热水器、液晶电视等大功率的电器，本身的用电量很大，如果其用电习惯和目前杭州的峰谷电划分时间基本吻合，那么申请后，享受到的优惠电价也是相当可观的（未申请峰谷电的居民电价为0.538元/度）。
杭州峰谷电和正常用电哪个合算？
杭州峰谷电和正常用电总体来说，应该是峰谷电合算。
正常用电二十四小时价格一样0.53元/度，峰谷电：早上8点一晚上10点（即22点）0.56元/度，22点一早上8点0.27元/度。
政府提倡用峰谷电，因为后半夜的电用量少，浪费大。
不管是工厂，还是家庭，合理用好峰谷电，利国利民。
具体操作：工作有的高用电的机器晚上开，家庭早点起来烧水等，晚上空调迟点开，电费就省了…
该买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？
首先感谢您的邀请，家里考虑添一辆新车，纠结是买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？20万左右求推荐？
车主小张是一名国企的行政部管理员，月薪过万的他最近想入手一款舒适好开的家用车，于是在新天籁和凯美瑞之间纠结要怎么选？还是那句话实践出真知，车主开完新天籁，在换到丰田凯美瑞上，对比后才知道差距！
首先换代之后，天籁的销量在稳步上升中，目前已经接近月均一万台的水平外观设计运动化全新天籁采用了最新的 Vmotion2.0设计语言，相比老款的中庸稳重的风格，新车可谓是新潮前卫了很多。天籁在外观上提供了分段式的全景天窗、主动转向系统、后视镜折叠/加热功能和无钥匙进入等配置。
这一代凯美瑞的竞争力有目共睹，每个月1.6万台以上的销量就是实力的证明。先不说动力和底盘够不够运动，反正全新凯美瑞的造型是彻底地“运动”起来了，很是让年轻人心动。卖得好就没优惠，要20万办完的话，我们只能选择最低配，所以在配置上不是很令人满意。
既然都选择天籁了，哪怕贵一点都要选2.0T车型，它在动力上给你带来的优越感是其他像凯美瑞帕萨特等车型望尘莫及的，天籁在舒适性方面有口皆碑，全新一代车型延续了这个优势。在换代后的年轻化设计，吸引了很多的年轻消费者，销量节节上升。
天籁在内饰设计方面相比老款可谓是长足的进步，质感得到了提升。不过相比激进的外观，内饰还是显得太保守了。日产一贯的居家风格豪华感和设计感没有凯美瑞吸引人。
凯美瑞的非对称式中控台赚足了眼球，喜欢的人爱不释手，不喜欢的避之不及。相比其他几款比较“传统”的车型来说更需要大家来适应。在配置方面，凯美瑞做得非常到位，全系标配了9安全气囊、车身稳定系统、自动开LED大灯等。稍微高一点的配置就有ACC、盲点提示等主动驾驶辅助配置。
2.0L发动机油耗低凯美瑞这台发动机在同排量中算数据优秀的，更棒的是它的百公里综合油耗仅为5.5L.变速箱方面，凯美瑞搭载的是一台可以模拟10个档位的CVT变速箱，平顺性很好，也是它低油耗的最佳帮手。凯美瑞似乎是同级别中价格最“稳得起”的车型，很多地方依然没有任何的优惠。可见这一代车型的产品力有多强。
天籁2.0T的VCTurbo可变压缩比涡轮增压发动机是天籁的主打卖点之ー，也是全车成本最高的部件之一，目前国内上市的搭载VC-Turbo发动机的有英菲尼迪QX50。起步时的姿态矫健，6.9秒破百的成绩可以说其动力处在同级优异水平，似乎还没有同价位竞品可以做到如此快的成绩。
过去天籁的车主似乎不太注重加速性能，但今天汽车的消费群体越来年轻化，所以笔者挑选了些年轻人耳熟能详的车型，这样的排列更直接。底盘方面依旧是天籁的强项，全系标配后部多连杄独立悬架，加上填充柔软的座椅，乘坐舒适性我想不必多说。
结语：对比后个人认为天籁的2.0T版本发动机的技术含金量是比较大的，和英菲尼迪共用2.0T发动机成本都几万块。整体试驾后的表现也让人满意，强劲的动力让新天籁既有运动型车的充足的扭矩和马力又有日产品牌的一贯舒适性，而如果选2.0L自然吸气发动机的后，凯美瑞的综合表现要更好一些，大家会更看好谁？欢迎下方留言评论
杭州家用充电桩电费多少一度？
杭州家用充电桩电费主要要看你的家里房子是什么类型的，如果是住宅楼，那就是按照民用电收费标准，尖峰期上午8点到下午10点，一度电五角八分。谷期二毛九分一度。
如果是商业楼盘，公寓这种，那就是按照商业用电三块一度电，而且没有峰谷之分。