兰州实行峰谷电价，甘肃省稳定和扩大汽车消费若干措施？
你好！
甘肃省稳定和扩大汽车消费若干措施
为深入贯彻落实国家发展改革委、科技部、工信部、公安部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、人民银行、国家税务总局、银保监会联合印发的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（发改产业〔2020〕684号）精神，稳定和扩大我省汽车消费，增强市场活力，畅通资源循环利用，现制定以下措施。
一、严格执行国家国六排放标准实施有关要求
轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许销售和注册登记。未经批准，不得提前实施国家确定的汽车排放标准。（省生态环境厅、省工信厅、省公安厅、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
二、积极释放汽车消费市场潜力
按照《甘肃省人民政府办公厅印发关于进一步促进消费扩大内需的实施意见和行动计划的通知》（甘政办发〔2020〕41号）要求，各地要充分发挥汽车消费在全省促消费、扩内需中的示范带动作用，利用省市县政府投入5500万元对新购家用车辆给予补贴，在全省开展汽车消费信贷支持、油银保组合消费等形式多样的家用汽车促销活动，刺激汽车消费。各地应积极鼓励和支持汽车行业协会、经销商创新营销方式，在做好疫情防控的基础上开展各类汽车展览展销和促销活动，加大本省汽车品牌展销促销力度，积极推动农村车辆升级，激发城乡居民购车热情，挖掘汽车消费潜力。鼓励汽车销售企业通过降价促销、买车送交强险等措施，促进汽车消费。加快汽车整车进口口岸建设，积极扩大进口汽车消费。鼓励开展以旧换新等促销活动，扩大汽车消费总量。（省商务厅、省财政厅、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
三、落实新能源汽车购置相关财税支持政策
将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底，及时落实《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》。加大公交、出租等公共领域燃油车置换为新能源汽车工作力度，支持充电基础设施补“短板”建设和完善配套运营服务。结合新型城镇化建设和城镇老旧小区改造，统筹利用既有资源空间，增加公共停车场、立体停车库、小区停车位（场）及充电设施供给，推动乡镇以下具备条件的地区使用存量集体用地建设加油站、加气站、充电站等基本配套设施。鼓励各地在充电电费、停车费以及自用充电桩建设等环节对引导新能源汽车消费予以支持，稳定汽车大宗消费。（省工信厅、省财政厅、省科技厅、省发展改革委、省税务局、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
四、加快淘汰报废老旧机动车
落实《甘肃省打赢蓝天保卫战三年行动作战方案》，依法明确国三标准及以下老旧柴油货车禁限行区域、路段，在全省地级城市主要进出口、高排放车辆通行主要道口、省内主要大型企业货运车辆出入口实施电子抓拍和尾气遥感监测，在做好机动车污染防治的基础上，加快老旧柴油货车淘汰工作。支持有条件的地方出台老旧汽车报废更新补贴政策，开展汽车“以旧换新”促销活动，加快公共服务领域老旧车辆淘汰，严格超标排放监管，严控不达标车辆行驶，对于达到强制报废标准的车辆，依法实施强制报废，对提前报废更新的给予补助，积极引导消费者提前报废更新老旧车辆，提高汽车产销量。（省公安厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省财政厅、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
五、畅通二手车流通交易
优化车辆交易登记等制度，按照《二手车流通管理办法》及国家政策要求，继续落实二手车环保达标监管和全面取消二手车限迁政策。合理布局二手车交易市场，强化二手车交易市场制度化管理，推进二手车交易管理信息化建设，加强汽车维修数据归集，建立二手车联网核查制度，规范二手车交易流程，提高二手车交易登记便利性。发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。（省商务厅、省公安厅、省生态环境厅、省财政厅、省交通运输厅、省税务局、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
六、用好汽车消费金融
鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，进一步提高首贷率，增加信用贷款和中长期贷款投放，持续释放汽车消费潜力。鼓励银行业金融机构创新消费信贷产品和服务，对汽车消费提供信贷支持，促进汽车销售企业与银行、保险联动开展“组合优惠促销”活动，把网上专场促销与实地巡回现场促销统一起来，打造促销大平台，形成拉动消费大声势。（人行兰州中心支行、甘肃银保监局、各市州人民政府、兰州新区管委会负责）
各地、各有关部门要充分认识当前加快消费、扩大内需的现实性和紧迫性，积极主动履职，按照政策要求扎实做好各项工作，积极营造有利于汽车消费的市场环境。本政策自印发之日起施行，与省市其他专项政策同类条款，原则上不重复享受。国家调整有关政策标准和规定的遵照调整执行。
5G现在普及到什么程度了？
自2019年6月6日工信部颁发5G牌照到目前，4G依然是占据主导地位，5G还处于初期的发展阶段。
但从运营商如火如荼的5G基站建设、持续走高的5G手销量和国家针对5G的相关政策，到2020年底5G网络有望形成初等规模。
5G的基站数量目前已建5G基站
负责5G基站建设的中国铁塔公司表示：截至3月初，中国铁塔累计建成5G基站超20万座，今年计划部署50万座。
有数据显示，截止2月底，中国移动5G基站数已经超过8万个。截止3月底，中国电信在全国已累计开通5G基站约7.5万个，其中与中国联通共享基站超过2万个，中国联通5G基站总数和中国电信是相当的。
截至目前，中国移动、中国联通、中国电信的5G基站已经实现超过50个城市重点区域的5G信号覆盖。2020年将加快推进主要城市的5G网络建设，并向有条件的重点县镇逐步延伸覆盖。
2020年5G基站建设计划
3月份，中国电信和中国联通联合发布了“2020年5G SA独立组网新建工程无线主设备联合集中采购项目集中资格预审公告”，启动5G SA独立组网无线主设备联合集中采购，预计采购规模不少于25万站。
在近期召开的中国电信全国5G二期工程建设任务部署会上，中国电信方面表示将在三季度完成全国25万个5G基站共建工作，力争率先实现5G SA商用。
中国移动也提出，计划在2020年底实现30万座5G基站建设目标。3月6日，中国移动发布2020年5G二期无线网主设备集中采购公告，共涉及28个省（区、市）总计232143个5G基站的采购指标。
2020年三大运营商合计将建设55万个5G基站，加上2020年已经建成的20万个5G基站，截止到2020年底5G基站总数达75万个。其中，2019年中国电信和中国联通已经共建2万个左右，2020年将共建25万个。
而据据工信部发布的《2019年通信业统计公报》中数据显示，2019年4G基站总数达到544万个。按照以往4G建设的惯例，未来5G基站建设每年都会翻番，预计5年左右就会超过现有4G基站的规模。
5G的用户数量据中国信通院数据显示：
2019年全年过年市场手机出货量3.89亿部，其中5G手机超过1300万部。
2020年1月，国内手机市场总体出货量2081.3万部，其中4G手机1500.3万部，5G手机546.5万部；
2020年2月，国内手机市场总体出货量638.4万部，其中4G手机396万部，5G手机238万部；
2020年3月，国内手机市场总体出货量2175.6万部，其中4G手机1484.4万部，5G手机621.5万部；
从上面的数据可以看出：自2019年5G正式发牌商用，使用5G手机用户截止今年3月份超过了2700万。受疫情影响1~3月份手机销量是整体下滑，但5G手机的整体销量是呈现不断增长的态势。
针对5G的国家政策3月24日工信部发布《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》，支持基础电信企业以5G独立组网（SA）为目标，控制非独立组网（NSA）建设规模，加快推进主要城市的网络建设，并向有条件的重点县镇逐步延伸覆盖。
鼓励地方政府将5G网络建设所需站址等配套设施纳入各级国土空间规划，并在控制性详细规划中严格落实。支持基础电信企业加强与电力企业对接，对具备条件的基站和机房等配套设施加快由转供电改直供电。调整700MHz频段频率使用规划，加快实施700MHz频段5G频率使用许可。鼓励基础电信企业通过套餐升级优惠、信用购机等举措，促进5G终端消费，加快用户向5G迁移。国家政策向5G的倾向，将极大的促进5G技术的加强和相关标准的研发。并且会促进5G核心芯片、关键元器件、基础软件、仪器仪表等重点领域的研发、工程化攻关及产业化。
5G的未来趋势截止目前，4G仍然占据主导地位，占连接总数的80%以上。随着5G的迅猛发展，2020年中国在全球5G连接中的占比将达到70%。而4G的市场份额将在2020年达到峰值后开始持续下降，在2025年左右有望被5G赶超。5G的成功很大程度取决于政府的支持。
未来，中低频率频谱用来提升5G覆盖范围、速度和时延，而高于24GHz的频谱（毫米频谱）将是实现超高速和超低时延应用的关键。
在未来十年，随着5G技术的不断走向成熟，5G设备成本会降低，以及移动行业和企业之间的协作加深，边缘计算部署的规模将逐渐得到扩大。依托5G网络的数字化有望颠覆所有经济领域，实现更加高效和智慧的社会体系。以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！
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菜市场管理费收取标准？
农贸市场管理费收费标准分别为：
1、物业管理费用：根据农贸市场经理、房地产经纪人每月工资总额、日常管理费用及其工程费用的中和，计算每平方米公摊房地产费用，并按户均经营面积计算当月房地产管理费用。
2、电费：农贸市场电费主要是公用电、公共照明用电、消防系统公用电、紧急照明公用电、食用肉柜台照明冰箱冰箱个人用电和食用肉柜台个人照明用电，根据现有电费项目制定征收农贸市场电费的标准方案。
3、水、暖气费：水表总费用/市场经营建筑总面积*商户的经营面积=实际按户征收费用。供暖费征收按各店铺的经营面积计算。
农贸市场如何管理标准化管理：
1、按照农贸市场经营的要求，加强市场履历书管理者的工作制度、岗位目标责任制度、厂内经营者的规范和食品卫生和业务员的规范培训制度，加强管理者和厂内经营者的教育培训。市场管理人员根据职务参加各部门组织的岗前培训和培训，审核合格后持身份证上班，佩戴统一印章。
2.对管理人员实施岗位目标责任制，配备市场秩序、环境保护、卫生管理、车辆停车、食品安全、商品检验、总帐资料、信息宣传、设施设备、建筑安全、消防安全、计量管理等专职人员，明确分工，责任人。
3.农贸市场设备电子监控系统负责，在加强市场安全管理的同时，电子价格应安装行情指示板，及时发布商品指导价格，使消费者更容易购物。
4.农业贸易市场的场地管理。在停车场设置专家负责车辆管理，场内经营者和消费者分区停车，市场管理者24小时365天，实施动态审计纠正，实现停车秩序。排列整体。另外，组织负责人加强对厂内经营者的料理管理，厂内经营者每天发货使用的车辆按公司规定时间进入市场，尽量减少噪音对周边环境的影响。
我国各大铁路局的福利待遇如何？
一线的铁路工人非常不容易，总是来领导检查工作，总是鸡蛋挑骨头，每次来，我们工人都会被扣钱，铁路不违章是不能干活的，铁路的每一个制度都是领导下来检查发现了，回去了，发一个文件，说某某一个工作流程需要这样干，我们这么辛苦，每天白班连夜班的这么上，我们才开这么少，这点钱除了还房贷，养老人，爱人，孩子能够用吗。
前段时间看到不少帖子和新闻都在报道铁路涨工资,引发了全国人民热议这一说.由于身边有几个姐妹都在铁路上工作,所以还真的想站出来替大家理理思路,开阔一下见识.
涨工资就是重视一线职工,并不是装满企业高官的钱包.只有转变管理方法，转变以权分配的不合理现象有，才是转变铁路工作的根本。也还要希望进一步改变工作方法，充分理解和尊重职工，减轻职工思想压力，以便轻装上阵。这也才是确保行车安全的基础。
大家都知道铁路一线职工是怎样工作的吗?先说个明白点的,乘务员的工作性质。车厢里是什么环境?人民素质是怎样？相信只要你做过火车你就能明白.受的了白眼，干得了脏活累活，还要耐得住长途奔波。
再说说火车司机吧！一出家门就是好几天的回不到家，连个正经吃饭的地方也没有，日子就在火车上过了。听朋友说，火车司机一般不超过四十五岁，头发就稀了，原因就是辐射太大。
了解后才知道，铁路一线工人不仅从事繁重的体力劳动，而且还消耗着脑力和心力。人嘛！都有自私的一面，咱不能因为买不着票，或者觉得他们的服务不够周到就觉得涨工资对铁路工人是一种高待遇吧！将心比心，他们的工作环境可不像工商银行里面的环境，他们面对的是全国乃至全世界各个阶层的人，这样的压力，咱们就能保证时时刻刻做到完美无缺吗？
大家都辛苦，都是为了在这个世界上更好的生存，社会上的许多问题从来不是以一种单纯的理论能够解释清楚的。唯有体谅，做好我们该做的，才能看到解决问题的希望。
兰州电费多少？
兰州居民用电共分三档:
第一档电量为每月每户0-160度，电价不作调整，即按现行居民生活用电电价每度0.51元执行；
第二档电量为每月每户161-240度，电价在第一档电价基础上每度加价0.05元；
第三档电量为每月每户241度及以上，电价在第一档电价基础上每度加价0.30元。