这里是坐落于河南省郑州市金水区的郑州东高铁站。这座位于中原地区的特大型铁路枢纽站，车站设计高峰每小时的旅客发送量为7400人，最高聚集旅客人数为5000人。站房的总建筑面积约为15万平方米。车站内，车场规模为16台32线。站房一共有5层。其中地上3层分别为转换层、站台层、候车层；地下2层分别为轨道交通的站厅层、站台层。...
郑州东站，到了！
这里是坐落于河南省郑州市金水区的郑州东高铁站。
这座位于中原地区的特大型铁路枢纽站，于2009年6月开工建设，在2012年9月启用。
车站设计高峰每小时的旅客发送量为7400人，最高聚集旅客人数为5000人。
它的总建筑面积达41.2万平方米，站房的总建筑面积约为15万平方米。
车站内，车场规模为16台32线。
站房一共有5层。其中地上3层分别为转换层、站台层、候车层；地下2层分别为轨道交通的站厅层、站台层。
郑州东站有郑州地铁1号线（河南工业大学站-河南大学新区站）、郑州地铁5号线（环线）、郑州地铁8号线（天健湖站-绿博园站，在建中）。
郑州东站，目前是京广高铁、徐兰高铁的中间站，也是郑开城铁、郑机城铁的始发站。
作为坐拥“米”字形高铁网络的郑州，除了郑州东站，还拥有郑州站、郑州西站，以及在建中的郑州南站等多座车站。
郑州东站的站房造型，还有一个名字——“城市之门”。它的设计中，有“鼎”的元素，正面的造型如同相连的双鼎。
而在车站内部，装饰上还参考了“莲鹤方壶”等青铜类国宝的纹饰，可谓是充分体现了河南的文化特色。