温州三相三线峰谷时间，为什么有人说双擎不省油？
双擎（或其它品牌的混动车）肯定是省油的，但不一定省钱。
新车君本人不是混动车车主，但我开过不少混动车，包括丰田、本田和别克的。这些车无一例外，都非常省油，而且这种省油，指的不是在高速公路上能开到5个、6个油，而是不管你是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管你是温和驾驶还是激烈驾驶，这些车的油耗都非常低。
有多低？雷凌、卡罗拉这种紧凑级车不超过5个油，君越、雅阁、凯美瑞这种B级车不超过6个油。
很多人怀疑混动车是否像厂家宣传的那样省油，是因为他们大多不明白混动车为什么可以省油。毕竟双擎混动不像比亚迪秦、唐、荣威550这些可以插着线充电，那些不充电的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、君越、雅阁，只靠刹车时回收的那么点儿电能，能省多少油呢？
如果你也这么想，那么你对混动车的了解就太浅薄了！混动车省油的关键，是不管在你高速、市区、堵车、通畅、激烈、温和等等各种开法时，都让发动机尽量舒舒服服地在自己效率最高、也就是最省油的状态下运转。
发动机在什么时候效率最高呢？不同发动机不一样，但一般情况下都在2000转左右。普通的纯燃油车，发动机转速会随着挡位、和时速的变化不断变化，很难一直保持在效率最高的状态。
而混动车不一样，它有了一台电动机的帮忙，于是在温和起步、匀速等需要功率较低的时候，可以让发动机歇着不工作，电动机自己就能应付。
当电池快没电时，发动机以效率最高的状态启动，一部分推动车辆前进，剩余的能力供给电池充电。当电池快充满时，发动机再歇着，让电动机驱动。
当你急加速时，发动机依然尽量保持在高效率的状态，让电动机和发动机一起推动车辆。
当你刹车时，发动机熄火，制动回收系统工作，给电池充电。
不管在哪种情况下，都让发动机尽量工作在效率最高的时候，就相当于不管什么情况下，车辆都像在时速七八十公里的状态行驶。而在刹车时，又有一部分能力得到了回收。
你说混动车能不省油吗？
之所以说混动车省油但不一定省钱，是因为相比纯燃油版，混动车多出的这一套混动系统，使得车价也高了3万元左右。这么高的差价，需要开多少年才能回本呢？
所以，虽然混动车确实省油，但它们并非适合所有人，如果你一年只开1万公里左右，10年可能都回不了本。而如果你是出租车或专车司机，一年恨不得开10万公里，那混动车绝对是回本利器。
温州峰谷时间划分？
关于你问的温州峰谷时间划分这个问题，据我个人了解温州用电的峰和谷时间段是，早上8点至晚上的22点是峰，用电的费用是高的时候，价格应该是5毛7一度，晚上的22点后至第二天的早上8点前是用电的低谷，电费的价格好像是2毛3一度，所以我自己平时洗衣服都是早上8前就洗好了。
浙江私人充电桩是峰谷电价吗？
居民充电桩能执行峰谷电价，个人充电桩的收费分为高峰期、平段期和低谷期三个时间段。充电时间最为划算的是晚上12点到早上的8点，相反高峰期的收费是最高的，所以车主可以根据自身实际情况为车辆合理安排充电时间。
温州电费多少一度？
一、非峰谷电价；
1、2760千瓦时及以下（即每月230千瓦时以下），即0.538元/度
2、2761-4800千瓦时（即每月400千瓦时以下），即0.588元/度
3、4801千瓦时及以上（即每月400千瓦时以上），即0.888元/度
二、峰谷电价
A、峰电价8:00--22:00
1、2760千瓦时及以下（即每月230千瓦时以下），即0.568元/度
2、2761-4800千瓦时（即每月400千瓦时以下），即0.618元/度
3、4801千瓦时及以上（即每月400千瓦时以上），即0.918元/度
B、谷电价22:00--次日8:00
1、2760千瓦时及以下（即每月230千瓦时以下），即0.288元/度
2、2761-4800千瓦时（即每月400千瓦时以下），即0.338元/度
3、4801千瓦时及以上（即每月400千瓦时以上），即0.638元/度
浙江峰谷电和正常用电哪个合算？
一般来说，峰谷电价会低于正常居民电价，所以峰谷电价格还是比较划算的。
家庭用电量是阶段电费，每一档的单位电费不同，如果不办理峰谷电，第一阶梯每度为0.538元，第二档为0.588元，而第三档就比较厉害，每度0.838元。
峰谷电是按时间划分，8：00-22：00共计14小时为峰段，而22:00至次日的8:00的10小时为谷段，以第一档为例，峰电为0.568元，和不办理差异了几分，而谷电只要0.288元。
第二档与第三档，峰谷电增加幅度为：第二档峰与谷各比第一档增加5分，第三档峰与谷比第一档各增加0.3元，按这个价格，无论家庭用户是哪个档次，都值得办理峰谷电。