最近广东省发展改革委员会亲自回复了位于增城的广州第二机场被取消的事实
我在几个月前就已经成功预测增城的广州第二机场被取消了！我为啥能够成功预测呢？其实很简单，看政府给出的相关文件来做推测！
首先是《广州市国土空间总体规划（2018-2035）》文件中取消了广州第二机场的图标，如下图所示：
而在《广州市城市规划总体战略（2017-2035年）》中还有广州第二机场的图标，如下图所示：
根据最新的《广州市国土空间总体规划（2018-2035）》的文件分析，其对于北部山林生态区（绿色区域）给出了明确的界限，从化区和增城区占大头，说明从化和增城区大部分主要以发展绿色生态业和旅游业为主！国土空间规划如下图所示：
还有一份重磅文件让我更加肯定增城机场被取消！那就是广州市在2019年12月24日发布的《交通强国战略》中将佛山的珠三角枢纽（广州新）机场列入协同战略，而没有出现增城的广州第二机场，在如此重要的文件中竟然没有出现增城机场，以此也可以判断出增城机场告飞！
而在2018年12月10日发布的《 广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》中还有第二机场的表述，下图所示：
为什么一年时间，广州第二机场会跑去佛山？要知道原因，我们得从2019年7月5日广东省委、省政府印发《关于贯彻落实的实施意见》来看
在大湾区规划中新建机场中只提到了新建珠三角枢纽（广州新）机场，并没有提到增城区的广州第二机场，而且在粤港澳大湾区中打造的是广佛极点，这对增城绝对是一个很大的利空
增城机场被取消空域受限是一个问题，更多的是因为粤港澳大湾区发展趋势是极点发展，需要更多的资源往极点靠近！增城区远离极点，增城让人更失望的一点是概念满天飞，却只有极少数能够落实的，比如只有2台6线的增城南站（位于增城石滩）到了开发商和中介那里就变成了广州新东站，这种恶意营销只会让更多的人失去信心！靠欺骗不是长久之计，增城区政府需要有能力有决心解决这种浮夸之风，踏踏实实搞实业，靠房地产是走不远的！增城政府有没有壮士断腕的决心让我们拭目以待吧！