快递行业也在飞速发展，但是诞生出来的菜鸟驿站却慢慢受到消费者的投诉。这就导致一些996工作者经常没办法拿到快递，导致消费者的怨声不断。它一定是需要经过消费者同意的，快递这边什么都不说，需要过来取快递，但是快递行业不就是为了送货上门吗。有些快递站点却总说？快递太多，然后把一个行业的标准降到了需要用户自己去取快递的局面，其源头就在于快递行...
随着电商的巨大飞跃，快递行业也在飞速发展，但是诞生出来的菜鸟驿站却慢慢受到消费者的投诉。其中最大的问题就是消费者的疑问，我在网上买了东西，你为什么不给我送货上门？而且关键这个驿站还有时间限制的，早的六七点就关门，晚的最多不会超过十点，这就导致一些996工作者经常没办法拿到快递，导致消费者的怨声不断。
菜鸟驿站的核心性质是什么？它是一个快递代收点，“代”字可重要了，它一定是需要经过消费者同意的，比如今天快递到了，但是我还在外面出差拿不了，你帮我放在菜鸟驿站，可以，大家都能理解。但是，现在的问题就是，快递这边什么都不说，就给你发一个短信，告知快递到了，需要过来取快递。但是快递行业不就是为了送货上门吗？这不就是网购的初衷吗？
有些快递站点却总说，实在太忙，快递太多，希望能体谅，然后把一个行业的标准降到了需要用户自己去取快递的局面，把自己的这个群体的艰辛无限放大，我非常反感，身处这个行业，就应当负起这个行业的职责。
回过头再来看看，这个问题的本质在哪里，其源头就在于快递行业之间的内卷。
这些快递巨头之争的结果是什么，是这些底层快递员工派件收入的不断减少，曾经我们羡慕他们在快递高峰期一个月能赚几万块，但是在平时现在的快递单价已经跌倒了几毛钱。
快递巨头之间不断下调快递的费用，以量取胜，我们消费者真的有受益多少吗？并没有，网上商品价格还是那个价格，但是却需要我们跑到菜鸟驿站去拿快递。受益者除了快递公司还有那些小商家，每天接点单，为了利益最大化，只能哪里便宜去哪里，巴不得再降几毛钱。
上头疯狂内卷，最终无奈压到快递的底层，配送费用降低，不断有快递小哥离职，为了增加派件量，提高利润，于是只能把这些快递放在驿站。
整个物流的病态发展，导致我们消费者所感受到的不适最终只能以按下手中的投诉电话以解决。