2021青岛电费分时计费标准？
山东电价调整，从2021年1月1日起执行的消息↓↓↓11月25日，山东发改委出台《关于山东电网2020－2022年输配电价和销售电价有关事项的通知》。自2021年1月1日起，降低山东电网工商业及其他用电（两部制）销售电价和输配电价，并对峰谷分时电价时段进行了优化。变化一 电价下降自2021年1月1日起，执行两部制电价的工商业及其他用电的客户，电压等级1－10千伏，每千瓦时降低1．1分；35－110千伏以下，每千瓦时降低1．5分；110－220千伏以下，每千瓦时降低1．6分；220千伏及以上，每千瓦时降低3分。Q：此次降价哪些客户能得到优惠？A：受电变压器容量在315千伏安及以上执行工商业及其他用电（两部制）电价的客户。Q：此次降价将为山东客户带来多少福利？A：此次降价预计一年能为全省大工业用电客户节省电费数十亿元！变化二 分时调整12：00－13：00由平段电价调整为低谷电价11：00－11：30由峰段电价调整为平段电价14：30－16：00由平段电价调整为峰段电价6－8月实施的尖峰电价时段由10：30－11：30调整为10：00－11：00其他时段不做调整Q：峰谷分时电价时段调整客户有什么好处？A：通过执行峰谷分时电价，客户可主动通过调整生产班次等方式，及时优化用电安排，合理错峰避峰，节约用电成本。Q：峰谷分时电价时段调整何时执行？A：调整后的峰谷分时电价政策原则上自2021年1月1日起执行。对需现场调整表计时段的电力用户，我们将统筹安排，做到调整一批、落实一批（自调整次月执行新的峰谷分时电价政策），全部现场调整工作将于2021年3月31日前完成。其他相关政策：2020年6月29日，山东省发展和改革委员会《关于延长阶段性降低工商业用电价格政策的通知》（鲁发改价格〔2020〕825号）规定，2020年7月1日－12月31日，国网山东省电力公司对执行“工商业及其他用电”类别且不属于高耗能行业的电力用户（含非高耗能行业市场交易用户）计收电费时，统一延续按原到户电价水平的95％结算。最新电价表2021年1月1日起执行
2019江苏各市用电量排名？
、苏州：1562.48亿千瓦时2、无锡：732.81亿千瓦时3、南京：606.4亿千瓦时4、常州：489.72亿千瓦时5、南通：433.31亿千瓦时6、徐州：352.04亿千瓦时7、盐城：320.92亿千瓦时8、泰州：286.13亿千瓦时9、镇江：255.23亿千瓦时10、扬州：248.98亿千瓦时11、宿迁：192.05亿千瓦时12、淮安：186.58亿千瓦时13、连云港：178.5亿千瓦时
2020年西安峰谷电费收费标准？
一档电价:年累计用电量在2160度及以下。如果一户人家年累计用电量为2160度，第一档标准电价为0.4983元/度，这一年这户人家的电费为2160×0.4983。二档电价:年累计用电量在2161度至4200度。如果一户人家一年累计用电量在4200度，超过一档电量为4200-2160也就是2040度，超出部分将在第一档电价基础上每度提高0.05元。这家一年的电费具体算法为2160×0.4983+2040×(0.4983+0.05)。三档电价:年累计用电量在4201度及以上。如果这户人家年累计用电量在4250度，也就是超过了二档最高标准50度电，超出部分将在第一档电价基础上每度提高0.3元，这户人家一年电费具体计算方法为2160×0.4983+2040×(0.4983+0.05)+50×(0.4983+0.3)。此外自去年9月1日起陕西省居民生活用电峰段由原来的每日8时至22时调整为每日8时至20时，峰段时间缩短2小时，加价标准仍维持原水平每千瓦时0.05元;居民生活用电谷段由原来的每日22时至次日8时调整为每日20时至次日8时，谷段时间延长2小时，降价标准维持原水平每千瓦时0.2元。
新能源车要装的电表，电费是多少钱一度？有阶梯吗？
居民式充电设施按照居民电价收取，包括阶梯电价和峰谷电价两种。居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，将按照居民用电价格中的合表用户电价标准计费。而经营性集中式充换电设施则执行大工业用电价格，包括基本电费和电度电价两部分。而2020年前，经营性集中式充换电设施将暂免收基本电费。
秦皇岛电费的峰平谷的价钱是多少？
峰时电价为每千瓦时0.55元（每天8点-21点），谷时电价为每千瓦时0.35元（每天21点-8点），未开通峰谷电的，电价为每千瓦时0.53元， 每月用电量在230度内维持现行价格不变
新能源车每天晚上充电，一个月电费大概多少钱？
谢邀日常开车我们最为关心的问题就是油耗多少，毕竟无论是什么车，买回来的时候有多喜悦，但是在日常使用的过程中，你恐怕不会去关注这车的外观有多吸引路人的眼光，也不会关注还有多少车内功能没有被使用，唯一关心的就是多久需要去一次加油站。毕竟无论是德系粉、日系粉还是法系粉，最终共同的“敌人”都是油枪表上不断跳动的数字。而现在更多的人开始关心纯电等新能源车型，和燃油车相比，电动车不再需要加油，只需要充电，而且好像大家在讨论电动车的时候主要会讨论续航里程，加速感受，甚至于各种电动车有不少酷炫的设计和功能，但是没有多少人讨论电动车的用车成本问题。看起来似乎是逃离了被加油枪支配的恐惧了，那这种支配感未来会不会在充电桩上重现呢？其实就算使用的电动车，我们依旧需要考虑使用成本问题，只不过我们不加油了，也就忘记了油耗这个问题。每当我们讨论电动车的时候，我们都会忍不住去关心续航问题，却忘了续航的背后其实有一个重要因素需要考虑，那就是电耗，和燃油车一样，再大的油箱也经不住“油老虎”折腾，电动车就算搭载的电池容量再大，电耗高了也是白搭。明白了这个原理之后，我们就可以来看看使用电动车的日常电费使用情况，现在在国内消得最好的电动车是特斯拉Model 3，因此用Model 3的数据也就比较有说服力，在我们对Model 3使用了一段时间之后，我们发现Model 3和其他电动车一样，在高速路况下电耗较高，日常行驶电耗较低，高速路况下，Model 3的电耗可以达到230Wh/km的水平，而在日常城区路况下，Model 3的电耗则只有160Wh/km的水平，换句话说，说成大家都能听懂的话就是Model 3在高速上百公里消耗23度电左右，而在日常行驶的时候百公里消耗只有16度电左右。当然，我们也没有必要杠，就如同我去讨论汽油车的油耗拿大众举例子一样，你说丰田的油耗更低，他说别克的油耗更高（仅为假设举例，如有雷同，算我胡说），所以大众的油耗不具有代表性，这么说就没有意思了，而且鉴于Model 3在国内电动车市场上的支配地位，恐怕我们今天说的这个例子还真的有代表性。如果假设我们每年开车20000公里，其中5000公里高速，15000公里市区的话，那么一辆Model 3需要的总电量则为3550度电，具体的计算公式我们就不展开了，如果有不会的可以考虑去请教一下你的初中数学老师。那么这3550度电总共需要花费多少电费呢？现在很多地方都已经有峰谷电价了，夜间用电非常便宜，考虑到我们的充电基本也都是在夜间进行，那我们完全可以按照夜间的电价进行计算。现在很多地方夜间的电费只有3毛多一度电，我们就是按照4毛一度来算，3550度电也只需要1420元电费，而这些就是你用车一年花费的电费，怎么样，是不是比燃油车用起来便宜多了。如果把这些费用折算到每个月的话，每个月的电费就只有120元不到，这么看起来未来我们都开电动车的时候，应该是不会被充电桩所支配，也没有啥电费的烦恼了。以上
河北省峰谷电价时段？
峰谷时段划分：高峰：8：00－11：00 16：00－21：00，谷段：22：00－6：00 平段：6：00－8：00 11：00－16：00 21：00－22：00（其中：每年7～9月执行的尖峰电价时段为18：00－21：00）。
2020江苏电网用电量？
2020年江苏全社会用电量仍然达6374亿千瓦时，比2015年增长24.6%，比2019年增长1.75%，连续3年突破6000亿千瓦时，创历史新高。江苏是经济强省、能源消费大省，随着“十三五”期间江苏大力发展风电、光伏等清洁能源，江苏省内清洁能源用电量占比正在稳步提升。据统计，2020年，江苏水电、风电、太阳能等清洁能源发电量为783亿千瓦时，是2015年的2.9倍。截至2020年12月30日，江苏省清洁能源总装机容量突破4000万千瓦，占全省发电装机总容量的22.8%，其中风力发电突破历史新高，达到1114万千瓦。“十三五”以来，江苏所有清洁能源发电实现100%全额消纳。在“十四五”开局之际，江苏电力将积极推动电网和企业转型升级，全力服务“强富美高”新江苏建设，助力碳中和落地实践，赋能高质量发展。