电表上的平峰谷尖是啥意思，物业除收取物业费垃圾处理费代供电费用外？
回答这个问题之前，咱们先科普一下电损耗，电在传输 输送过程中 会在高压线中，产生些额外的损失 。比方十千伏高压，通过变压器变成我们家庭用的220伏电源，这中间要有一个变压过程。在这个变压过程中间，会出现变压器自身消耗电量的现象，这个现象专业人士叫铁损和铜损。
铁损又叫空载损耗，就是其固定损耗实际是铁芯所产生的损耗（也称铁芯损耗）说直白一点就是这台变压器后面不管有没有设备用电，这台变压器都要产生一定的用电量。这是因为他一直处于待机状态，所以要有一定的损耗。为了向管理要效益，我们会在用电少的季节，在另外一台变压器能满足符合要求的情况下，关闭或者是检修另外一台变压器。达到节能增效。
而铜损也叫负荷损耗，这个损耗和负载量的大小是有关系的。变压器的效率随负载和功率因数的变化而变化 ，变压器在空载损耗(铁损)等于负载损耗(铜损)的情况下运行效率最大。
通过这个解释电是有损耗的，你交不交这个电损耗费用，是要看你把电费交给了谁。如果你是电业局一户一表的用户，电费直接交给供电部门了，实际上你所交的电费已经含了电损耗。物业公司再给你收费的话，那就不合理了，你就不用给他。
如果你的电费是交物业公司代收的，你就要交这个损耗的费用。因为还有很多老旧的小区，电没有经过供电部门进行一户一表的改造，所有的损耗的费用，还在物业公司所管理的变配电设备上，这样说你就明白了吧？下面我给你提供几个计算方法，下面符号所代表名称，只有相关的工程技术人员在变压器铭牌上能够找到。
有功损耗：ΔＰ＝Ｐ０＋ＫＴβ２Ｐ
无功损耗：ΔＱ＝Ｑ０＋ＫＴβ２ＱＫ
综合功率损耗：ΔＰＺ＝ΔＰ＋ＫＱΔ
式中：Ｑ０——空载无功损耗（ｋｖａｒ）
Ｐ０——空载损耗（ｋＷ）
ＰＫ——额定负载损耗（ｋＷ）
ＳＮ——变压器额定容量（ｋＶＡ）
Ｉ０％——变压器空载电流百分比
ＵＫ％——短路电压百分比
β ——平均负载系数
ＫＴ——负载波动损耗系数
ＱＫ——额定负载漏磁功率（ｋｖａｒ）
ＫＱ——无功经济当量（ｋＷ／ｋｖａｒ）
通过专业的准确计算损耗量，可以得出一个分摊到每家每户的费用标准。在这里提醒你要注意了，往往有很多公司在测算电损耗的时候搭车收费，你比方说，他有可能把公共区域的照明用电测算进去。如果你觉得有疑问的话，你就要物业提供相关的测算报告级标准。这里我对你的题目有一个疑问，叫代供电费用，根据这么多年的工作经验，还真的不知道有这一项收费。每个不同的省份都出台了，相关的电价的收费标准以及解释说明。下面给你分享一下河南出台的相关文件！
豫发改价管〔2018〕306号如果回答你满意的话，请关注我。
全国电费是不是统一的？
全国电费不是统一的，不同城市、不同用电性质，电费价格都不一样。
电费要区分居民用电、工业用电、商业用电、以及租房用电，这些地方用电的价格都是不一样的，大家一定要区分清楚，这样就知道自己每个月用电的费用多少了。如果中国城市居民用电价格一般是在0.56~0.62元一度左右;工业用电价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电;另外，还有租房的电费，一般都是给外来务工人员使用的，出租房的电费为1.00元一度电。
据了解，传统电力向清洁电力转型，是“十四五”期间的重要举措。清洁能源发电市场机遇之下，为电力企业、新能源企业、互联网科技企业、政府机构、投资机构、研究机构等单位搭建合作交流的平台尤为重要。根据中研普华产业研究院发布的
纯电动汽车充满一般要多久？
纯电动车主来说说吧，其实电动汽车的充电时间和费用有很多影响因素，车型、电池容量、充电方式、充电地点、充电时段的不同可能会导致费用和时间天差地别。
充电时间以我的2016款帝豪EV为例，电池容量45kWh，标称续航300公里。公共直流快充桩峰值功率43kW，0-80%最快45分钟，之后为了保护电池，充电功率会大幅退坡，80%-100%也要45分钟，尤其95%以后进入涓流模式，电流降到10A，堪比慢充。算下来总时间90分钟左右。
如果是公共交流慢充桩或私人充电桩，我的车受车载充电机限制，功率只有3.5kW（后续自主品牌新车都能达到7kW），0-100%完全充满要12-14个小时，这种方式只适合过夜充电——晚上充早上走的情况。
每款电动汽车还会配备一个随车应急充电盒，直插在普通三相电源插座上充电。不过我16款帝豪EV的随车充是16A电流规格的，只能接空调那种大三相插座（没错，空调插头比电脑的三相插头要大一圈，并且必须独享一个插座以避免电路过载）；后来17款改成了10A电流规格，用最常见的三相插座就可以充电。前者的优势是充电功率相对大——也能达到3.5kW，缺点是兼容性差，很多需要应急的时候可能无法找到16A插座。后者的优缺点正相反，兼容性很好，拉个插线板就能充（但也最好不要同时接其他电器），缺点就是充电慢，只有2kW左右的功率，从0-100%要花20个小时。
充电费用（北京）1.国家电网的公共充电桩：执行峰谷电价，谷电（23:00-7:00）1.2元/kWh，平电（7:00-10:00，15:00-18:00，21:00-23:00）1.5元/kWh，峰电（10:00-15:00，18:00-21:00）1.8元/kWh。
2.私营充电桩：定价不一，有些执行峰谷电价，有些统一电价，不靠优惠活动的话总体上比国家电网贵。
3.私人充电桩：向国家电网申请专用电表，电费比居民一阶还便宜一丢丢——0.4734元/kWh。
4.从家中飞线充电（非1楼或独栋住宅不提倡）：同家用电价0.48元/kWh，但要注意累计用电量过大触发阶梯电价规则。
我用车3年，自认费用方面在纯电动车主里算省的了，目前只有长途和郊游在国家电网充电掏的是真金白银，之后都是在一家叫富电（现已倒闭被收购）的公司运营的充电站享受免费充电，再之后就有了自己的充电桩，电价如上。3.2万公里下来自付的电费也就1500块钱左右。不过前期为了去指定的充电站，时间和路程没少浪费，省了钱费了劲。
以上，仅供参考。
电度表平峰谷峰尖峰是什么意思？
尖峰：用电量最大的时间段
谷峰：用电量最低的时间段
平峰：用电量较平均的时间段
工业上，对在不同时段（尖峰，谷峰，平峰）用电，收费标准不同。但民用的不太清楚。
充电式电表是怎么算钱的？
这道题问的是充电式电表是怎么算钱的 ，那么 充电式电表的话是按24小时来计算钱的 ，也就是说 高峰期使用电的时候还是比较贵的 ，比如说像我们中午的话 这一段时间的话是比较贵一点的， 比如说像我们平峰期的话 也就指的是晚上的一点 以后的话， 那么电费就相对便宜点的 ，所以说这个电费就分为三个阶段来进行计费的