大连峰谷平价计算方法，峰谷平是早上几点到晚上几点？
1、高峰时段：08：30-11：30；18：00-23：00。平时段：07：00-08：30；11：30-18：00。低谷时段：23：00-7：00。
2、目前，中国许多地方用电实行峰谷平分段计价，峰用电高于平价、低谷用电低于平价，是为减少高峰用电，鼓励低谷用电。
动力电峰谷怎么划分？
划分为三个时段，分别是高峰时段，平时段，低谷时段
高峰时段：08：30-11：30；18：00-23：00。
平时段：07：00-08：30；11：30-18：00。
低谷时段：23：00-7：00。
目前，中国许多地方用电实行峰谷平分段计价-峰用电高于平价、低谷用电低于平价，是为了减少高峰用电，鼓励低谷用电。指用电高峰、用电低谷、用电一般情况。它们存在互不相容关系。每天划分为三个时段，每段以8h为宜。各供电公司可按该原则，根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同，具体的划定各个时段
谷峰用电与平峰用电怎么合算？
峰谷电价应该比平峰电价更合算，峰谷电价是早上八点到晚上10点属于高峰期，这期间的电价比正常电价要贵一些，但这期间人们一般是在上班，家里的电器比较少用，所以耗电量比较少。
晚上10点到早上8点属于低峰时间，这段时间的电价比正常电价便宜，但这段时间，人们一般是在家里，家里的耗电大户，比如空调，给电动车充电等，都会运行，反而耗电量比较大，所以峰谷电更合算些
新能源汽车会替代现有汽车吗？
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5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新统计数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%；在汽车销售整体负增长的情况下，新能源车销售保持了快速增长态势，今年1～4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍。5年前，新能源车可能还是“骗补”的代名词，3年前，特斯拉代表的新能源乘用车是豪车的代名词，今天新能源车已经百花齐放，百家争鸣。那么很多人都在问，未来新能源车会不会全面淘汰燃油车？未来还有人买燃油车吗？我突然想到了另外一个行业——钟表，与汽车工业一样，钟表行业是机械工业的代名词，同样也经受着技术革命的冲击，我们不妨通过将汽车行业与钟表行业的比较来探讨未来新能源车与燃油车将以何种形式展开竞争。
一钟表行业的石英危机
谈到石英表，就得先来了解它的来龙去脉。早在1880年，由居里夫人的丈夫皮埃尔·居里(Pierre Curie) 以及他的哥哥雅克·居里(Jacques Curie) 共同发现了压电效应(Piezoelectricity)，它是指能被电极化的绝缘体(介电质) 在机械能与电能间转换的现象。
(图左)早期的石英钟相当庞大，像是瑞士在第二次世界大战前所生产的第一个石英钟高度就比成人还高
到了1921年，美国物理与电子工程师华持·加廸(WalterG. Cady)制造了第一个石英晶体谐振器(CrystalOscillator)，并于1927年由贝尔电话公司(BellTelephone) 工程师沃伦·莫里森(WarrenMorrison) 应用而诞生石英钟。
真正使得石英手表发展起来的年代是20世纪60年代，《华盛顿邮报》称，20世纪60年代以前，世界上手表的生产商主要集中在瑞士和美国，瑞士产高档表，美国产中低档表。当时欧美人受“发条神圣不可侵犯”的教条规训，所有的产品都是机械表，即便革新，也是围绕着如何加强发条的精密程度而展开。然而无论如何精确，机械表每天20秒的误差也在所难免。
精准是钟表的灵魂，而追求精准也是制表人的匠心所在。在钟表界，有一把“精准度”的评判标尺——瑞士纳沙泰尔天文台比赛。从1866年开始，纳沙泰尔天文台每年都会举行比赛，各个钟表品牌将自己的产品送去参加为期45天的测试，在经过方位和温度的重重考验后，最后按精准度排名，成绩靠前的品牌获得荣誉，相应的，市场销量也会大涨。瑞士人举办的比赛，瑞士表的成绩自然斐然。但到了1968年，一切都变了，这一年纳沙泰尔天文台突然宣布比赛停办。
原因在第二年才被揭晓。原来比赛其实是正常进行的，但是来自日本的精工舍（Seiko）却在“拼表”中一举拿下当年的第二、第四和第八三个名次。经此一役，瑞士的钟表行家们不得不把警惕的目光投向这个远隔重洋的对手。
1969年12月24日，精工舍发布了世界上第一款石英手表“阿姆斯特朗”，以纪念当年美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗的登月成功。几乎从这一天起，瑞士手表开始了“至暗三十年”。和机械手表相比，石英表最大的优势就是精准度。石英表以电池作为能源（如果按今天的说法也可以叫新能源表），由石英晶体提供稳定的脉冲波，误差一般在每月15秒到25秒，精读准几乎是机械表的30倍以上。
更加不可思议的是，精工舍不久就公开了全部专利，在其率领之下，西铁城（Citizen）、卡西欧（Casio）等日本表商大规模量产平价石英表，同时通过产品造型设计和广告，占领了世界表业绝大部分市场。到了上世纪七八十年代，瑞士手表产量显著下滑，从业人员缩水了近四成，1970年到1983年间，瑞士制表师从1600人锐减至600人，钟表从业人员也仅剩2万8千人( 为之前的三分之一左右)，仅1978年一年，瑞士就关闭了172家手表厂。
二、新能源车带来的市场变革
对于汽车来说，最重要的需求是续航里程和出行成本，自从汽车出现，不以石油为动力的汽车驱动方式就一直在出现，曾几何时，大城市街头的有轨电车，以及过去10年，以日本为首的混动技术，过去一直占据一定市场。
但是真正的新能源车销售快速增长，也就是在近三年。随着特斯拉MODEL3的出现，全球的新能源车消费出现井喷，在本轮疫情前，中国月新能源车销售量已突破50万辆。
一是因为在油价破9的时代，以百公里10L计算，每一百公里，95号汽油9.01元（2022年5月14日）为例，100公里的油费大约是90.1元，同类电动车电费约为20度，以共有充电桩约1元每度计算，每百公里的电费约为20元。以家充装使用峰谷电谷电计算（以：宁波谷电最高电价为0.588元/度），100公里费用约为11.76元，出行成本为燃油车的13%。成本优势明显。二是续航里程的明显增加，从10年前的100公里到今天平均400公里以上，最大达到接近800公里的续航使得新能源车的真正实用化，进入了大众的视野。
相比传统内燃机汽车，新能源车还具备以下优势：一是保养简单（由于没有发动机，一般不需要日常保养，主要保养是针对轮胎、刹车系统，还有就是空调系统）。二是加速性能好，相比传统燃油车，电动车的瞬时输出功率远超同类燃油车，20万的车可以轻松达到百万跑车的动力输出。（以model3基本款与奥迪A4动感型2.0T发动机做比较，model3最大输出功率为194KW，奥迪A4为140KW，特斯拉远超40%以上，model3，0-100公里/时，加速6.1s，奥迪为8.2s）。
针对以往突出的续航和补能的问题，随着电池技术不断突破和充电设备的快速布放，以及一部分厂商开始推进“换电”技术，对于80%以上城市场景的使用，新能源车都已经能够覆盖。而有长途使用需求的，插电混动或者增程式新能源车也销售火爆，快速解决了消费者的旅程焦虑。那么传统燃油车真的没有还手之力了吗？（如果想看结论记得评论、点赞）
怎样有效判定股票进入上升趋势或者下降趋势？
判断股票进入上升趋势，方法非常多，不过在回答这个问题之前，我还是要先回答一下什么是上升趋势，什么是下跌趋势。
上升趋势上升趋势其实顾名思义，就是股票走入了上升通道，股价不断上涨的阶段。虽然上涨的过程中会伴随着下跌，但总体趋势是不断向上的，判断是否处于上升趋势最为简单的判断方法看股价是否持续创新高。
下跌趋势下跌趋势顾名思义，就是股票进入了下降通道，股价不断地下跌的阶段，虽然下跌过程中也有上涨，但总体趋势是不断向下的，判断是否处于下跌趋势最为简单的判断方法就是看股价是否持续创新低。
那么如何判定一只股票已经进入了上升通道呢？下面我从技术上介绍两种非常实用的方法。
低点直线法我们都知道，两点形成一条直线。如上图所示，图中有A、B、C、D、E五个点，在股票运行的前期出现了A和B两个相对的低点，我们用直线将其连接起来形成一条直线，这就是股票前期的上升通道，只要股价没有跌破这条直线就说明股价处于上升趋势继续持有。
之后又形成了相对低点C，我们将B和C点连接起来，形成一条新的直线，这就是股票新的上升通道，只要股价没有跌破直线BC，股票就可以继续持有，因为处在上升趋势。到了后面，股价加速上升，出现了相对的低点D和E，于是我们可以继续做出直线DE，只要股价没有跌破直线DE，便说明股票仍然处在上升趋势中，继续持有。
这种方法只要寻找股票在一段时期内的相对低点，并将其连接成直线就可以了。当然，你还可以用类似的方法判断股票是否处在下降趋势，只是判断上升趋势是连接低点，而判断下跌趋势是连接相对高点而已。
其原理在于，股票在上升过程中股价不断地抬高，不断地创新高，同时不会出现股价上的新低，所以在做这样的线的时候，股价越是上涨到后面，斜率就会越高，斜率越高代表股价上升速度越快，这个时候往往就要小心了，斜率越高的时候往往是上升趋势快结束的时候。
均线判断法在K线图中，我们经常用到的均线有5、10、20、30、60、120、240等七根均线，一般来说，如果股票出现了多头排列，那么就可以认定股票在上升趋势当中。什么是多头排列呢？其实就是越小的均线就越是在上方，越是大的均线就越是在下方，并且均线都在不断地往上的情况，比如：
▲多头排列
就如上图所示的这种情况，5日均线在最上方，下面是10日、20日、30日、60日、120日、240日均线，股价基本沿着最小的5或者10日均线往上走，均线随着股价往上走，这就是典型的多头排列。反之是空头排列，也就是越是大的均线越是在上方，越是小的均线就越是在下方，股价沿着小级别的均线往下走，并且均线也跟着股价往下走，如下图：
▲空头排列
多头排列的股票往往是上升趋势，空头排列的股票往往是下跌趋势。一般来说，股票形成60日均线以上级别的多头排列才有一定的可操作性，即5日均线在最上方，下面是10、20、30、60日均线，且5、10、20、30、60日均线都在往上走的情况。低于这个级别，如30日均线级别，也就是5日均线在最上方，下面是10、20、30日均线，但是60、120、240等几根大级别均线不在30日均线下方的情况，是一个30日均线级别的多头排列，这样的上升由于级别太小，可操作性不强，参与难度较大。其实，越是级别小的多头操作难度就会越大，最好是形成年线级别以上的多头排列参与操作为好。
判断股票上升趋势容易，但是赚钱不容易除了通过技术分析判断股票是否处于上升趋势以外，还需要结合消息面，如经济的状况、大盘的整体情况等等，在其他因素不出现大的变动的情况下，一般股票一旦进入上升通道，这个趋势就很难改变，会维持一段较长的时间。
在大多数时候，判断一致股票是否处于上升趋势并不难，难点在于是否能赚到钱。因为在股票刚处在上升通道的时候其实上升趋势并不明显，而到了后期趋势明显的时候股价又往往太高，追高有风险。
而在股票处在上升通道初期的时候买入，很多时候也很难判断是否会继续维持上升趋势，绝大多数股票在初期的时候确实有形成上升通道的可能，可走了一段时间以后，在股价没有出现大的上升的情况下就走入了下跌通道也是常有的事情。
技术分析最大的问题在于滞后性，所谓享受泡沫，然后在破灭之前全身而退，这个说起来容易做起来非常难，不但要有扎实的技术功底，还要有超乎常人的毅力，对于平常人来说是非常难以做到的。
所以还是那句话，市场有风险，投资需谨慎。