北京电价峰谷时间，北京市煤改电电费补助到哪年？
1.北京市煤改电电费补助是每年11月1日至次年3月31日电费。
2.煤改电补贴四项：
1、电价补贴
农村供暖季节为11月1日至次年3月31日。采暖期平段电价为0.4883元/度，谷段电价为0.3元/度。当然不同的地区有不同的补贴价格。大家可以参考当地相关标准查询。
2、直接补贴农户
国家将补贴供暖所需的一部分电费，这部分电费是直接划入农民个人账户，电力公司每月在扣除电费时会直接进行抵扣。
3、线路改造补贴
农村煤改电需要全村通过投票决定。改造资金一般为地方电力公司承担70%，政府承担30%，农民自己不需要花钱。在家庭线路改造方面，政府会给予补贴。各地区的具体补贴政策各不相同，由当地政府决定。
4、取暖设备补贴
国家还将对煤改电采暖设备进行补贴，对空气源热泵采暖设备将直接补贴90%。根据实际情况最高可补贴2.4万元。
何为换电？
一、新能源换电概念
1、什么是换电？
对于新能源车来说，充电主要有两种方式，一种是充电桩充电，一种是直接换电池。
2、换电的5大优势
1）降购买成本：车电分离，可以大大降低消费者购车的成本。
2）充电便捷：相比充电桩充电动辄1个小时以上，直接更换动力电池，20分钟内就能搞定。
3）降布局成本相比充电桩的选位布局、车位资源紧缺等情况，换电站相对比较好解决。
4）电池安全性高：由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。
5）降充电成本：利用峰谷电价的差别来降低充电成本。
3、换电市场广阔
从前期新能源车的充电布局来看，主要围绕充电桩展开。
数据上来看，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设了各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人桩74.9万个。
数量少，意味着一旦国家鼓励并政策推动，换电站有更广阔的市场空间。
4、充电模式及换电模式发展的困难
1）目前制约换电模式发展的因素主要有三点，前期投入成本高、车型标准化困难和占地面积大。
2）目前，国内充电桩建设进入到了瓶颈期，有调研显示，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。快充不仅影响动力电池寿命，也会增加城市电网的配电负荷。
5、政策导向
从目前陆续出台的新能车政策来看，政策有向换电模式倾斜的导向，值得重点关注。
1）关于《政府工作报告》中新基建的内容，各地代表和委员讨论审议后决定将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。这一举动，已经被业界解读为政策风向的转向。
2）工信部召集地方政府部门、行业机构等相关车企，召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取各方对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。
3）日前，工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示，工信部将继续大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地开展试点推广。
综上，可以看出国家主导产业发展向换电模式发展，这意味着换电模式将迎来一大波产业发展。
6、行业动向
从政策倾斜可以看出，政府将逐步主导换电模式大跃进式发展，主要围绕以下几个方向：
1）制定统一的换电标准，以便引导产业加速发展。只有统一标准，才能大面积推行，产业才能真正从诸侯割据向大一统进发，龙头才能真正一跃而出。
2）为了促进产业发展，政府会先加大扶持力度，从目前来看，大概率会先从政府主导的公共事业部门进行投入扶持，初显效果后，再普及到其他车型。
7、基于以上，研报君认为换电模式处于爆发前夜，一旦政策主导落地，将带来相关企业的业绩大幅增长。
建议关注：
展鹏科技：子公司伯坦科技是“车电分离、分箱换电”的商业生态和技术体系的构建者，在国内换电市场排名第一。伯坦科技已与7家主机厂合作开发车型10余款车型，产品涵盖乘用车、商用车。伯坦科技目前推广“分箱换电”版新能源汽车超3万辆，累计提供换电服务超887万次，累计换电行驶里程超13.4亿公里。
山东威达：公司有面向新能源汽车行业提供电动汽车快速自动换电站、超级充电桩（直流）等系列产品。同时，公司与蔚来汽车成立合资的公司发展电动汽车自动化换电站
通合科技：拥有充换电站充电电源系统(充电桩)高功率密度新型充电模块和整机系统，拥有超过600家客户,最早涉足国内充电桩及电动汽车车载电源领域的企业之一。
科大智能：科大智能自主研发了云（智能换电管理云平台） 边（边缘计算网关） 端（换电站）一体化产品技术解决方案。拥有从换电设备、充电柜、配电、站控到云数据平台设计搭建完整的产业链条，各业务板块和环节之间形成闭环
私人充电桩是峰谷电价吗？
看用电的时间
居民充电桩能执行峰谷电价，个人充电桩的收费分为高峰期、平段期和低谷期三个时间段。充电时间最为划算的是晚上12点到早上的8点，相反高峰期的收费是最高的，所以车主可以根据自身实际情况为车辆合理安排充电时间。北京新能源汽车推广再添利好政策。7月30日，国家发改委发布电动汽车用电价格政策，规定居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。对此，市电力公司相关负责人回应，北京将严格参照执行
冬季采暖用电峰谷电时间？
峰电是8:00-22:00，谷电是22:00-次日8:00。各地会有一些调整，总体时间相差不大。
高峰用电，一般是用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；低谷用电，一般是用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。
实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。
安徽电费峰谷电价是如何分时段的？
1、居民用电峰谷时段划分： 平段14小时：8:00～22:00；低谷10小时：22:00～次8:00。
2、居民用电以外销售电价峰谷时段划分： 高峰8小时：9:00～12:00，17:00～22:00；平段7小时：8:00～9:00，12:00～17:00，22:00～23:00；低谷9小时：23:00～次日8:00。
一、峰谷电价也称“分时电价”。按高峰用电和低谷用电分别计算电费的一种电价制度。
1、高峰用电，一般指用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；
2、低谷用电，一般指用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行中。
二、峰谷时段分
1、每天划分为三个时段，每段以8h为宜。各供电公司可按该原则，根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同，具体的划定各个时段。
2、华北电网执行的情况是：高峰段9h，低谷段7h，平均段为8h。广西电网执行的情况是：每日的高峰时段为7：00～11：00，19：00～23：00；平常时段为11：00～19：00；低谷时段为23：00～次日7：00。东北电网峰谷时段划分为：高峰时段：8：00～11：00，11：00～21：00；低谷时段：22：00～次日5：00；其余时间为正常时段，以上时段均为北京时间。
三、2021年10月消息，河南完善峰谷电价机制。
（一）峰谷时段。
根据近三年电力系统负荷特性、新能源装机占比、系统调节能力、电力供需状况等情况，全年峰谷时段按每日24小时分为高峰、平段、低谷三段各8小时，其中，高峰时段为10至14时和17至21时，低谷时段为23时至次日7时，其余时段为平段。
（二）峰谷比价。
峰平谷电价比调整为 1.64:1:0.41，平段电价为同期《河南省电网销售电价表》所列工商业及其他用电相应电压等级电度电价，峰段电价以平段电价为基础上浮64%、谷段电价以平段电价为基础下浮59%，政府性基金及附加、基本电费不参与浮动。