中置喇叭分频点设置？
1、主机+同轴喇叭的调音方法：将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。2、主机+套装喇叭的调音方法基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。3、主机+扩大机+喇叭首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关。
汽车音响设置方法？
调节音响主机还是功放？际通用的汽车音响调音方法音响安装后调试如下:1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准) B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间 C. 超低音功放分频器开关设定在低通 （LOWPASS 或LP）分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF） 3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量） 首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！ 前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。 将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）
分频器与高音喇叭的搭配？
主要看是什么品牌、什么型号的喇叭，普通喇叭就选3200HZ即可。专业人士会用仪器测试出喇叭的频响曲线图，然后加以分析。每只喇叭都有它特有的阻抗、电感量、灵敏度、谐振频率。譬如VIFA的高音，谐振频率650Hz，在1200Hz有个峰（共振），则分频点选谐振频率的三倍左右，还要避开这个峰，可以结合中低音特质，选1800Hz-2800Hz之间的某个频率。选好后用分频器试验，测试结果不满意的话再调整电感线圈匝数+电容+电阻。
胜利vc6243怎样试量分频器？
分频器的分频点，低音和中音喇叭分频，一般是300赫兹，中音和高音喇叭分频，一般是3000赫兹。分频点只是低音，中音和高音的结合点，分频器做的好，价格高一点，可以消除峰谷失真，频响特性好一点分频器只能提升音箱的清晰度，减少失真，不能改变低音，高音频率延伸。
三分频器如何调整声音最佳？
分频器不能自己调节高音。分频器的高音都是足够的，功放有多少高音，分频器就有 多少高音。分频器只是低音高音的连接点（分频点），没有低音高音的多少问题。如果音箱没有高音，可能是高音喇叭已经坏了。
什么是分频器的斜率？
那么什么是分频器的斜率呢？分频器的分频斜率也就是它的衰减斜率，它通常用每倍频程衰减的分贝数表示，既从分频点开始在衰减曲线的 直线段之间频率每上升或下降一个倍频程信号衰减的分贝值。例如，当信号频率从2000Hz下降到1000Hz时信号衰减6dB根据每个滤波器中电抗元件的使用数量可将分频器分成一阶，二阶，三阶和四阶四种形式，分频器对分频斜率以外信号的衰减特性是由每个滤波器中所使用的电抗元件决定的。每个滤波器使用的电抗元件越多，衰减斜率就越大。分频器对分频斜率以外信号的衰减也就越大。一阶分频器每个通道只使用一个电感线圈或一个电容器，衰减斜率为6dB/oct；二阶分频器每个通道分别使用一个电感线圈和一个电容器，衰减斜率为12dB/oct ;三阶和四阶分频器的每个通道分别使用3个和4个电抗元件，衰减斜率分别为18dB/oct和24dB/oct.目前使用最多的是一阶（6dB/oct）和二阶（12dB/oct)分频器。三阶，四阶分频器的衰减斜率很大，曲线很陡，能减少相互两只扬声器之间的信号重叠，对减小音箱的相位失真和提高音箱的功率承受能力有利。一阶，二阶分频器对信号的衰减比较缓慢，对改善音箱的瞬态响应十分有利。因此，音箱的分频频率和衰减频率必须根据自己的爱好，扬声器的性能指标和对整个音箱的使用要求综合考虑后确定。分频器的工作看似十分简单，但事实并非如此。一方面，电阻器，电容器和电感线圈在电路上相互影响，另一方面，扬声器阻抗随频率变化，使理想的分频器频响曲线很难得到。理论上的高通滤波器频率响应和实际的简单高通网络相比就会发现，它实际上没有包含高频扬声器对分频网络的影响。我们已经熟悉分频器将输入音箱的音频信号分成不同频段的一般方法，毫无疑问，这只是分频器的一项重要工作，给扬声器馈送一个合适频段的音频信号曾经是衡量分频器工作好坏的依据，人们一直在探索使分频器具有与教科书上滤波器一样平坦的频率响应和稳定的衰减斜率，似乎只要分频器和扬声器都处在它们最好的工作状态，它们两者合成的频率响应也一定是最佳的。事实上这种情况很难发生。计算机模拟技术的发展，使我们能够更精确更详细地预测和最大限度地利用扬声器电声特性，使我们能够利用分频网络地电特性对某只扬声器的频率响应进行补偿。过去，人们总是以理论上完善的分频器频率响应为目标，而忽略扬声器的声特性，现在，取而代之的是重视分频器电性能和扬声器声性能的协同作用，在决定音箱的音质时常常视分频器和扬声器同等重要，因此，音箱总的频率响应是分频器在电路上的修补和扬声器实际声响应的结果。倘若一只低频扬声器在低频端的输入声压相对突出，但频率上端则稍有凹陷，通过对分频器的设计就弥补低频扬声器的这种缺陷。分频器还可用来修补音箱的总体性能分频器电路能调整每个频段音频信号的延时和相位，使每只扬声器的输出声压能在房间里重合，通过改变分频器的相位响应，分频频率，以及选择合适的扬声器口径和扬声器相互之间的位置，必然可以获得最佳的音箱频响特性。
阿尔派cde-173ebt怎么调音？
01确认系统左右声道及喇叭相位是否正确，相位仪。对主机以及功放电平进行匹配，最大不失真，示波器。除前声场之外，关闭后声场及超低音，对前声场进行高通HPF切频，频点根据每套喇叭频响范围确认，市面上大部分喇叭都可以切在80Hz以上高通，喇叭素质高的可以切到60Hz。02这时，我们要听到饱满有力度的中低音。歌曲（MACE第9首，Bass清晰饱满有量感，脚鼓清晰结实，鼓槌敲击鼓皮声，电吉他纤细明亮，音量适中，跟其他乐器明显不同，军鼓的音量在听感上比其他器件音量要大一些。03有腔体共鸣声，要有力度，明亮度适中，通通鼓的音色音高与军鼓不同，嚓片有金属感，但不能听上去表现太大，比军鼓音量小，过大容易出现高音失真）。这里被动分频下，高音的量感可以通过分频器来调整，分频器调整不了的要从主机着手啦。主动分频中，可以单独调整高、中、中低的量感来保证前声场各喇叭之间的平衡。