前几日，和小区的几个老人聊天，提及上世纪6、70年代他们去东西湖插秧的旧事，那个时候东西湖地多人少，每年都需要大批黄陂和孝感的劳工前往帮忙，老人们回忆，他们都是从祁家湾步行到孝感闵集，然后过府河到东西湖柏泉，打上十多天的工，赚取一点油盐钱。
问他们为何不搬迁至东西湖，答曰，那时候的东西湖很荒凉，血吸虫很多，实在不想在黄陂生活的人才会搬过去，毕竟人生地不熟。
小编说，现在东西湖可比黄陂发展得好多了，老人们笑着说，再好的地方，他们也去不了，小编再问，那时候东西湖和黄陂的关系如何，老人们说好得很，东西湖有不少的黄陂人，他们去那边插秧，见面都很热情。
武汉市东西湖区，在1960年围垦之前，分属汉阳(今蔡甸区)、汉川、孝感、黄陂等四县以及武汉市汉硚区管辖。 1958年3月。经国务院同意，湖北省编制委员会正式批准成立武汉市国营农场管理局。同年10月．武汉市增设东西湖区行政建制，简单来说，就是东西湖作为一个独立的行政区，不过才64年。
东西湖大部分地区属于原汉阳县管辖，属于原黄陂的区域位于东西湖东北，下图为东西湖区志上统计的各地原归属表（马池李家墩在如今的东西湖金银湖街道，张家墩在将军路街道）
人口方面，1958年成立东西湖区时，东西湖人口仅有7246户，68390人（平均每户8-9人），围垦以后，河南和黄冈劳工留在东西湖，到1960年代中期，东西湖人口增长到11万多人，以后20多年里增长缓慢，直到1995年，东西湖人口才突破20万。
东西湖土著居民中，大部分为原汉阳县人口，汉川孝感和黄陂的居民只占其中一小部分。
黄陂没有开发南部之前，也就是上个世纪，东西湖和黄陂之间的关系还算良好，黄陂人去汉口走道贯泉和岱家山，沿汉黄路转解放大道，那时候黄埔路是黄陂人的聚散之地，绝大部分黄陂人和东西湖没啥交集，几年都不会经过一次东西湖。
盘龙城开发，特别是川龙大道建成以后，黄陂人才频繁地通过东西湖，虽然来往多了，但双方的关系却越来越微妙，民间一直流传着这么一个说法，那就是黄陂不让东西湖有直达道路通往天河机场，防止临空产业被抢走，东西湖也不让黄陂有便捷的马路直达江汉区，让盘龙城的房价一直起不来，这样的传言，估计每个黄陂人都听到过一两条。
现实中，虽然黄陂和东西湖地理上紧密相连，但双方之间几乎没有合作，类似光谷江夏和葛店这样三方共赢的局面，在武汉江北从来就没有出现过，东西湖虽然也有一家国家级开发区，但黄陂连个供应链都捞不到，天河机场近在咫尺，东西湖人去年底才修了一条路直达机场。
如今的东西湖，已经有了86万人口，大部分都是这20年迁移而来，他们中的大多数人并不了解这段历史，黄陂盘龙城的居民也是一样，双方的眼光都只盯着汉口，都希望汉口能多辐射自己，现阶段两区竞争确实多于合作。
没办法，黄陂和东西湖的财政收入不是放在一起共同使用，而是自负盈亏，两个城区之间当然存在抢项目的情况（新洲也是一样），这种局面估计还将存在一段时间，即使东西湖和黄陂各有一部分划入了武汉临空副城。
最后，小编想说的是，东西湖和黄陂曾经亲如一家，但因为竞争项目的关系，双方这几年存在一定隔阂（外地人不了解过去的历史，喜欢在网上互喷），希望随着武汉临空副城的建设，双方能携起手来，共同建设好大武汉的西北地区，和光谷一东一西撑起整个武汉。
多谈谈东西湖和黄陂的历史，或许能让两边的新武汉人互相理解，融合在一起。
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