蚌埠市居民峰谷电价，目前国内失业问题还是很严峻吗？
感谢邀请，现在的国内失业情况还比较严重的，特别是高校毕业生，据统计，2020年，全国普通高校毕业生总数874万，同比增加了40万人，这直接导致今年毕业的大学生出现就业难题。
我一个朋友就是今年跳槽了，结果到现在还一直在找工作，搞的她都怀疑人生了。不过国家还是有出台一些政策缓解今年失业问题的严峻性，具体有如下几个表现
1、研究生扩招今年研究生招生指标的基础上，扩招18.9万人。这对于今年疫情的发展肯定是好处，毕竟那么多学生都出来找工作，社会行情也不好。
学校肯定要吸纳一部分人才用于缓解就业压力，同时也是为未来一些专业领域多储备技术骨干。
2、公务员扩招今年的公考招聘扩招不仅声势浩大，更是实实在在。安徽蚌埠公务员扩招近60%，海南公务员招聘人数直接翻倍，湖北鄂州公务员扩招210%，山东滨州更是直接扩招了800%......
更有传出消息，今年各基层干部，三农事业者，农村扶贫干部都会有扩招的消息，对于想在干点稳定点的工作，今年终于可以试试啦
3、国企扩招由发改委提出的建议，今年很多大型国企一定会扩大招聘规模。应届毕业生进入国企可能反而会竞争比往年小一些。具体扩大规模还待各单位研究落实，但肯定会扩大很多。
4、地摊政策在两会期间，提出地摊政策，即不占道经营正式启动，也就是说各城市劳动者可以凭借自己的能力去批发一些东西，到集市上卖，如果不占道，合法经营，城管就不会赶走你了。
这一政策出来，一来可促进大学生就业创业的灵活性，二来可以让基层40岁以上的中老年工作者有事可以做，果然是利国利民的好事情。
总结虽然今年国家出台了很多缓解失业的政策，但大家还是不要轻易尝试好，先想好自己的想往哪方面发展，是想创业还是想找稳定的工作还是想继续读书深造这些都很关键哈，想好了你才能利用好政策发展。
我是杰儿讲创业，关注我，每天了解一点商业常识，我会将我所有的创业经历，以及踩过的坑，毫无保留的分享给大家
比特币是否是一个大骗局？
比特币不是什么大骗局，了解一下什么是比特币可能就没那么可怕了。
作者：不存在者
本篇内容供初次接触比特币和区块链的读者阅读，你不需要有什么数学和计算机知识。
比特币价格起起落落，拉起一条引人注目的疯长行情，区块链也因此被推上了风口浪尖，新玩家不断进场，各种区块链数字货币层出不穷，区块链技术在各个领域的应用——甚至在科研领域中应用的可能性，也越来越多地被提及。
然而，对于一般受众而言，无论是比特币还是区块链，都依然是不可理解的东西。如果说诸如“买10台挖掘机挖比特币”、“高价收藏实体比特币”之类的情况只是笑话，那么把区块链当成传销犯罪工具的做法就只能让人叹息传销犯罪者的无孔不入了。
吃着瓜也好，吃着瓜子也好，到底怎么理解区块链和区块链数字货币呢？本文将分成两个部分来拆解这些问题：第一部分是区块链和比特币的实质；第二部分是在后续发展中区块链电子货币将面临的问题。
三个关键词告诉你比特币是什么我们可以把比特币和区块链网络想像成一个游戏，玩家即游戏的参与者。
电子签名
游戏中每个玩家都可以拥有几个“钱包”，钱包里面当然是钱啦。但钱包是不记名的，使用电子签名来识别和保护玩家，电子签名的作用是证明钱包是你的，你有权从钱包里面花钱。电子签名分为两部分，一部分是公钥，一部分是私钥。在其他玩家看来，公钥就是你的钱包，而私钥则是你每次用钱时用来证明是你自己在花钱的东西，要保护好不给别人知道哦！每次交易，游戏都会用公钥和私钥一起进行计算，证明钱包是你的，防止恶意玩家假装是你付款或者伪造成你收钱。
区块链
电子货币如果只是一个虚拟数字，任何玩家都能随便修改，这肯定是不行的。区块链就是用于防止凭空创造钱的武器，同时也能防止一笔钱被恶意花了两次。
游戏将所有交易串起来构成一个集中账本，这个账本包含了从第一笔交易开始的所有账目，也就是一个交易链，这样游戏就能知道每个钱包的余额，新的交易也要计入到这个账本里。任何凭空创造钱的举动都会被识破，任何将一笔钱花两次的行为都会无所遁形。
但是这个账本存在哪里呢？因为游戏不存在一个中心管理者，是去中心化的，所以原则上每一个玩家都有一个账本的拷贝。
每一笔交易都要得到所有玩家的确认，每个玩家都有责任保障系统的安全，但是实际上难以做到，只能一部分玩家来做这个确认操作，这就给恶意玩家创造了机会，他们可以篡改和伪造自己的账本拷贝，引起混乱。因此要设计一个机制增加伪造账本的难度，同时也能容易识别出伪造的账本。
哈希算法
这种防止伪造的方法就是哈希算法。
哈希算法能将任意原始数据，不管是图片还是文字，对应到特定的数字，称为哈希值。要是数据被篡改，算出来的哈希值就会改变，因此识别伪造和防止伪造的问题都能解决了。BT下载时用到的 MD5 码就是一种哈希值，用于验证下载下来的视频没有被篡改，被植入病毒什么的。
哈希算法有个伴随的缺点，要产生不那么容易伪造的哈希值，需要消耗很多计算机资源，并不会有人自愿这么做。游戏用奖励货币的方式鼓励一些玩家来计算哈希值，他们就被称为矿工。几笔时间接近的交易会被合在一起组成区块链的一个区块来计算哈希值，保证账本难以篡改。
当然恶意矿工仍旧可以伪造账本，然后重新计算所有账目的哈希值，然后让其他矿工复制他的账本，只要他的算力超过一半以上的矿工。但是随着矿工越来越多，这种事情也越不可能发生。
比特币会遭到攻击吗？pj比特币的思路，就是尝试寻找核心功能的弱点。比如：
攻击电子签名算法，偷别人钱包里的钱；
攻击区块链，增加其他矿工的成本，让矿工变少，让自己能得到更多的奖励，或者尝试控制绝大多数矿工，从而能恶意修改账本。
这些攻击有可能通过哪些手段来实施呢？
1. 量子计算机
量子计算机比传统计算机算得更快，2016年谷歌联合NASA建造了比普通计算机快1亿倍的量子计算机，当然目前为止这项技术还停留在实验阶段。
电子签名技术使用的公钥加密算法，比较容易被量子计算机攻破，恶意玩家能尝试伪造钱包偷别人的钱用。比特币技术的维护者们考虑到了这个问题，虽然目前绝大多数电子签名算法都有失效的可能，但是还是有一种称为Lamport 签名算法能抵抗量子攻击。
量子计算机的算力惊人，但是要pj哈希算法还是比较困难的，因此靠量子计算机伪造账本仍然不太可能。而且由于钱包也经过哈希算法加密过，所以实际上恶意玩家也不容易偷别人的钱。据估计，攻破哈希算法的量子计算机需要1500多个量子比特，目前的技术也只能到100多个量子比特的程度。
虽然量子计算机听起来是个可怕的对手，但是只有IBM、谷歌这样的大公司才有足够的财力和人力来开发和使用，恶意玩家使用量子计算机的可能性很低。
当然，比特币只是区块链电子货币当中最有名的一种。很多后来崛起的电子货币在设计上加入了抗量子计算，比如设立于2015年的IOTA。量子计算机pj电子货币的可能性并不算高。
2. 赶走竞争者
恶意矿工也可能尝试独占所有的奖励，尝试控制游戏改写账本给自己凭空创造钱。想要这么做，他可能就需要赶走其他矿工。如何做呢？
他可以尝试让其他矿主买不起挖矿的硬件。他可以尝试增加电能的成本让别的矿工的开销增加。他可以增加网络成本，让自己的网络速度比别人快很多，或者恶意让他人的网络速度下降，或者让他人网络里无法传输比特币交易数据。美国最近取消了“网络中立”，就会引起类似的问题。
总的来说，就是增加其他人的成本。这样，拥有更多的计算资源、更大的网络带宽、能付得起电费的玩家才能继续挖矿，也更有机会掌控整个游戏。但是这样的操作需要足够的金钱资源支撑，并不容易做到。
3.打击信心
除了技术方面的手段外，还有就是打击用比特币进行实际消费的消费者的信心，主要是打击比特币的信用。
游戏的匿名性虽然有助于防止个人隐私泄漏，却也容易助长黑市交易。不合理技术的使用，也会给庞氏骗局提供便利。但是使用在智能电网、物流系统这类工业基础设施上，区块链技术就给能用户带来福利，这需要大公司的投入和支持。换名话说，好的工具要用在好的地方。
与此同时，挖矿成本的增加已经成为一个气候变化问题，预计2017年消耗的电量已经占全球发电量的0.19%，预计在2019年其耗电量将会超过美国一年的耗电量。一次比特币交易耗费的电能，足以供8户美国普通家庭用一天。不过，在这一点上，未来的预期是比特币挖矿的收益将慢慢变成零，参与挖矿的用户会减少，另外硬件也会被设计得更省电，两者都会减少能耗。
普通货币使用信任作为基础，货币价格稳定才能用于交易。比特币也是一样的，只有币值稳定，技术没有漏洞，才能获得大家的信任，用它来购买商品和服务。目前来看，这些还没有完全做到，不过一些设计者已经在行动，设计价格稳定漏洞更少的新加密货币以替代可能已经过时的比特币。
或许加密货币无论如何都会有自己的弱点，就像现行货币也有自己的缺点一样。但是设计者和开发者们仍旧在努力修正，期望未来它会变得更好。
作者：不存在者
2021年电费缴费时间？
自2021年12月1日起，居民用户、一般工商业用户及农业生产用户，缴纳电费时间调整为每月5日至20日24时，从21日零时起用户未交纳的电费将产生电费违约金，请您及时交纳当月电费。
2021年12月30日起，“朔州地电”微信公众号交费功能将停止使用，在此期间户号查询功能仍可正常使用。请广大电力用户及时扫描关注“山西地电”微信公众号或在应用商店下载“网上地电”APP，重新绑定用电户号进行电费交纳、电量电费查询及用电报装等服务。感谢您的理解与支持！
徐州地铁总共规划了多少条？
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
徐州自从发布了轨道交通规划以来，徐州的地铁进展就一直被大家关注！作为江苏苏北第一个建设地铁的城市，同时地铁的建设也会拉动城市房价的增长，小编就带大家一起看下徐州地铁最近的情况！
徐州的地铁一期规划主要是1号线一期，2号线一期以及3号线一期，总投资金额在467亿元，全长在64.35公里！其中1号线1期工程已经在2019年9月28日开通运营！2号线一期在2020年11月28日正式开通运营！最后的3号线1期现在也已经进入安装和装修阶段，预计在2021年上半年开通运营！
在这我先将地铁1-地铁6号线的具体分布图我也将分享给大家！想要投资的朋友可以提前关注各个地铁站了！
而在2020年初的时候，国家发改委对徐州地铁二期批复，其中包含了3号线二期，4号线一期，5号线一期以及6号线一期，全长79.3公里！
其中3号线二期进展最快，二期工程主要在徐州经济开发区，预计在2024年开通，这条线路对于金山桥片区的朋友将会带来很大便利！
而地铁6号线预计于2025年开通运营！其中地铁6号线的共有16个地铁站，黄山路站--铜山副中心站--长兴路站--黄河东路站--商聚路西站--塘坊村站--惠民家园站--新城区客运站站--丽水路站--市政府站--紫金路站--徐州一中站--奥体中心站--京沪高铁西站--大湖北站--徐州东站站。
而关于6号线每个地铁站的具体情况也将分享给大家！
铜山副中心站长兴路站黄河东路站商聚路西站塘坊村站惠民家园站新城区客运站站丽水路站市政府站紫金路站徐州一中站奥体中心站京沪高铁西站大湖北站徐州东站黄山路站合肥地铁3号线停靠哪些地方地铁3号线站点位置详解？
2015年4月3日起，合肥城市轨道交通有限公司对该市地铁3号线总体方案进行公示，沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。此次公布的方案中，合肥地铁3号线蒙城路站此前初步规划的地点如今已确定西移至蒙城路与临泉路交口。同时，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
此外，3号线还配建一段磨店车辆段，一场翡翠湖停车场。其中，磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间，总建筑面积77895.4㎡;翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道，总建筑面积37920.3㎡。这两个建设的“P R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。同时，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
2015年4月2日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布,3号线的全貌也由此揭开神秘“面纱”。沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。
根据本次公示的方案，合肥地铁3号线沿线站点最终确定为33个，其中望江西路站、潜山路站、合肥站已开始施工。线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。
相关人士表示，方案公示后，会结合市民的意见做一些相应的调整和完善，但大的线路走向应当不会再变。目前所有车站名称均为暂用名，将来有可能重新命名。
蒙城路站确定西移
合肥地铁3号线蒙城路站初步规划正好处于老城区供电大动脉上，可能会西移。此次公布的方案中，确定该站点西移至蒙城路与临泉路交口。
据了解，原规划的蒙城路站位于合瓦路与临泉路交口，而最新公布的方案中，该站已彻底避开这条220千伏电缆，确保老城区居民用电不受影响。
公示方案中同时显示，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。
设两处换乘停车场
根据规划，在3号线沿途远离市中心的区域，还特别规划建设“P R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。
3号线总共设置了两座“P R”停车场。其中一座位于南起点方兴大道站附近，即方兴大道与翡翠路交口的东北角；另一座位于大众路站附近，即大众路与淮海大道交口西南角。
此外，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。
这些站点长啥样?具体位置在哪?让我们一起来认识一下吧!
一段:
根据规划,合肥市轨道交通3号线磨店车辆段位于磨店于村地块,南临规划淮海大道,北侧为规划学府路,位于规划祥和路与西山驿路之间。总建筑面积为:77895.4m2。
一场:
根据规划,合肥市轨道交通3号线翡翠湖停车场东侧为翡翠路,西、南侧为电厂铁路专用线,北侧为规划方兴大道。总建筑面积为:37920.3m2。
方兴大道站:
◎位置:方兴大道与翡翠路交叉口北侧,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:车站为地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭。[1]
紫云路站:
◎位置:位于翡翠路与紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
锦锈大道站:
◎位置:位于翡翠路与锦绣大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭。
丹霞路站:
◎位置:位于翡翠路与丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
繁华大道站:
◎位置:翡翠路与繁华大道交叉口,3号线与7号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口。
芙蓉路站:
◎位置:位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设5个出入口,2组风亭。
习友路站:
◎位置:位于翡翠路与习友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
祁门路站:
◎位置:祁门路与翡翠路交叉口下方,3号线与4号线“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施。
大剧院站:
◎位置:位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧,车站沿天鹅湖路东西向布置。
◎模样:为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭。
高河东路站:
◎位置:位于潜山路与高河东路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭。
黄山路站:
◎位置:潜山路与黄山路交叉口,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
史河路站:
◎位置:位于潜山路与史河路交叉口下方,沿潜山路南北向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
清溪路站:
◎位置:潜山北路与清溪路交口西南侧,沿潜山北路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭。
四里河路站:
◎位置:位于四里河路与临泉路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭。
临泉西路站:
◎位置:位于桃花路与临泉路交叉路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
界首路站:
◎位置:位于临泉路与界首路口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个地铁出入口,4组风亭。
蒙城路站:
◎位置:临泉路与蒙城路交叉口,3号线沿临泉路东西向布置,5号线沿蒙城路南北向布置,“T”字换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施。
阜阳路站:
◎位置:位于临泉路与阜阳路交叉口,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
淮南路站:
◎位置:位于临泉路与淮南路交叉口西北侧,沿临泉路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭。
新蚌埠路站:
◎位置:位于新蚌埠路与站前路交叉口,沿站前路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭。
铜陵北路站:
◎位置:铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭。
北二环站:
◎位置:北二环路与当涂北路交叉口,3号线与4号线“T”型换乘。
◎模样:3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施。
经三路站:
◎位置:北二环路与灵石路交叉口,沿北二环路东西向布置。
◎模样:为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭。
新海大道站:
◎位置:文忠路与新海大道交叉口,车站沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭
天水路站:
◎位置:文忠路与天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭。
岱河路站:
◎位置:文忠路与岱河路交叉口南侧。
◎模样:为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭。
学林路站:
◎位置:文忠路与学林路交叉口北侧,沿文忠路南北向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
职教路站:
◎位置:淮海路与职教路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
大众路站:
◎位置:淮海路与大众路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。
相城路站:
◎位置:位于规划淮海路与规划相城路口西侧,沿淮海路东西向布置。
◎模样:为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口。