江苏省工业用电峰谷差价，公牛插座计时器哪种型号好用？
GN-D-1 的好。循环周期7天
规格：10A 250V 电子式定时器
本产品可以在无人值守的情况下自动周期性通断电源控制电器设备的运行可起到节能环境 保护降低成本延长电器寿命的作用.
使用范围 1:在实行峰谷用电价差的地区可使大功率电器在低价时段自动运行.
一个月200电费开通峰谷电价划算吗？
一个月200电费开通峰谷电价划算的。目前，有14个省份出台了居民峰谷电价政策，峰谷电价价差相对较小，一些地方仅设定平段电价和谷段电价，未设定高峰电价，且多数地方允许居民用户自行选择是否执行峰谷电价。总的看，此次进一步完善分时电价机制，对居民用电价格的影响较小。
重庆电费峰谷差价？
多峰谷差价是0.42元。
1.高峰期：11:00—17:00，比平电价高0.19元/千瓦时。
2.低谷期：08:00—11:00，17336000—20:00，比平电价低0.23元/千瓦时。
3.平段：其余时间为平段。代理用户平均电价为电网企业平均上网电价加上输配电价；市场化交易用户平均价格为市场交易合同约定的交易价格加上输配电价。
谷平电价？
峰谷电价也称“分时电价”。按高峰用电和低谷用电分别计算电费的一种电价制度。高峰用电，一般指用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；低谷用电，一般指用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行中。
每天划分为三个时段，每段以8h为宜。各供电公司可按该原则，根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同，具体的划定各个时段。华北电网执行的情况是：高峰段9h，低谷段7h，平均段为8h。广西电网执行的情况是：每日的高峰时段为7：00～1：00，19：00～23：00；平常时段为11：00～19：00；低谷时段为23：00～次日7：00。东北电网峰谷时段划分为：高峰时段：8：00～11：00，11：00～21：00；低谷时段：22：00～次日5：00；其余时间为正常时段，以上时段均为北京时间。新能源汽车电池寿命大概在6年？
先说结论：从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约0.94万元，而现时一块电池的费用大概在5-6万！
一、目前汽车动力电池价格1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！
2，为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！
二、目前比亚迪唐换电池价格1， 在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，
2，大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来？指望那几些工时费？还有售后服务人员工资怎么办？
3， 虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。
3，按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！
三、 新能源汽车电池质保1，大家都知道新能源车目前都有电池质保说法，比亚迪6年质保计算，至少你在6年内没必要操心换电池的事，不仅仅比亚迪，其实其他品牌也同样都提供几年质保。
四，6年后电池价格走势1， 国家电网电动汽车服务公司副总经理， 江冰在2017年发言中提到，到2020年汽车动力电池成本会降半，到2020年其实也就3年时间，那么再过3年又会降半，也就说到2020年电池成本价格会是650元，2023年是325元！
2，我们要注意个问题，新兴行业在刚开始发展阶段，毛利会就如现在30%，但经过几年后充分竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。
3，我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！
结论：
从现在开始买新能源汽车，六年质保期后，更换一块电池的价格不超过一万元，也没有想象的那么贵啊！车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！