珠穆朗玛峰谷歌全景，世界最大印钞厂陷破产危机？
印钱的公司竟然陷入了破产危机，还是世界上最大的印钞厂，说明一个时代结束，那就是现金支付时代的逐渐萎缩，导致现金需要大减，印钞厂业务面临缩水，另一个时代的崛起，那就是移动支付，甚至延伸到数字货币的发展。
最大印钞厂陷入破产危机
德拉鲁是全球最大的印钞厂，这一点无需质疑，承担了世界上140多个国家的钱炒印刷，毕竟历史悠久，从1860年就开始为英国印刷英镑了，技术方面目前依然使用的纸币水印就是德拉鲁率先发明使用的，截止今天依然是防伪的重要技术发明，得益于高超的防伪技术，德拉鲁还印刷防伪要求极高的税票印花、银行支票、护照和驾照等。
可是这样一个历史悠久的公司却陷入了困境，差一点就要破产，公司认为是不是还有未来表示十分的怀疑，其半年报显示，印钞业务下滑了29.5%，这是传统的主要业务，利润下跌了87.7%，负债高达1.7亿英镑，总市值下跌70%只有1.4亿英镑，相当于13亿元人民左右，很不吉利的一个数字。
最大印钞厂困境背后是移动支付的崛起
最大印钞厂陷入破产危机陷入困境，不会是单一原因，一个是英国脱欧，德拉鲁失去了一份护照业务，原来德拉鲁获得了英国一份长达十年的4亿英镑印刷护照业务，可是最终败给了竞争对手，失去了4亿英镑的护照业务，这对于风雨飘摇的德拉鲁是一个严重打击。印钞业务萎缩30%，失去护照业务，产能严重空置，成本就会大幅提高。
雪上加霜的是德拉鲁遭遇了委内瑞拉 的恶性通胀影响，委内瑞拉央行无法向德拉鲁支付一笔1800万英镑的印钞款，等于是白干活了还要倒贴钱，这严重影响了德拉鲁的利润。
但关键还在于主营业务的印钞业务下滑了30%，很多人把德拉鲁的破产危机归咎于马云，但这只是一种调侃，一种嘲讽，马云的支付宝打造了移动支付，支付宝成为移动支付的急先锋，可以怪马云，那么自然也可以怪腾讯的微信。
国内移动支付已经从城市普及到乡村，不管是遍布城乡的小卖店便利店，还是小吃摊、小菜摊、大饭店、超市大卖场，都可以使用微信和支付宝支付货款，小到几元钱大到数万元，都可以完成方便的支付。现金使用大大降低，现金使用率下降，流通中的现金需要量下降，破损率也就相应大大减少，印钞需求大大降低，印钞厂自然业务萎缩。
国外虽然移动支付没有国内普及，但是苹果旗下的移动支付Apple Play和谷歌安卓系统的移动支付还是使用 非常普遍的。据媒体资料，36%的苹果手机用户在手机里安装了Apple Pay，在2017年，全球估计有8,700万人使用过这个支付应用。到2020年，苹果的移动支付Apple Pay将在手机厂商中占到一半份额。
下图是来自于移动支付网的异动增长情况。2019年预计将达到1.08万亿美元。
很多国家也在倡导移动支付的发展。丹麦走在移动支付的最前沿，已经不再印刷纸质的和金属丹麦克朗现金，并准备取消商店必须接受现金的法律规定，让移动支付逐渐代替现金结算支付，英国咨询公司发表研究报告，全世界银行都在关闭分支机构，将更多的资源投向移动支付，发展金融科技。
最大印钞厂的困境是新的支付胜利
印钞业务是传统的印刷防伪业务，移动支付是金融科技的创新，因此印钞厂的倒闭是金融创新对旧的工业一种清算，一种淘汰，是科技发展的必然结果。
凭借移动支付，拿着一部手机就可以走遍天下，而不需要口袋装着现金，小偷也已经失业了，偷一部手机无法破译密码也是徒劳，何况印钞厂，面临业务萎缩，岂不是很自然。
在移动支付时代，大家都不使用现钞支付，现金储备已经失去意义，流通少了，那还有现金破损更换，即使走私，现在也改用数字货币，像比特币就成为某些走私的结算工具，省去了携带现金的麻烦。，
移动支付时代，何止是现金使用减少，就是有价证券也在减少，前几天看到高铁票已经在使用无纸化的电子票，只需要网上订购，网上支付，已经不再需要到售票大厅购票取票，简单多了。以后护照、发票也可能会进入无纸化新时代。电子化产品比纸质化产品优点明显，那就是便于携带、没有遗失风险、保密性更好，通过云计算加密，一个优盘就可以携带天文数字一般的材料，
一代印钞厂家陷入破产危机，我们该不该大唱挽歌，感叹一个巨头的失去，似乎已经没有必要。毕竟这是时代的潮流，是科技金融战胜传统现金支付。
德拉鲁破产容易遗留风险不小
作为一个企业破产就破产了，但德拉鲁是印钱的，破产也就很难了，毕竟这是一个特种行业，技术难度和保密性都是要求很高的，不是谁都能胜任的。虽然移动支付已经很发达，覆盖到每一个角落，但是现代结算体制下，现金还是不可能安完全的取消，一旦印钞厂倒比，新的钱炒印刷由谁来完成就是央行面对的最大难题。英国央行是德拉鲁的最大客户之一，德拉鲁倒闭了，英国央行的英镑由谁来印刷，安全可靠呢，恐怕一时半会儿也难以找到新厂家，一旦德拉鲁倒闭，英国央行也是很苦恼的事情，我想不会看着德拉鲁倒下而不施以援手的。
因此德拉鲁正在寻求以4200万英镑的代价出售国际印钞解决方案，并取消2600万英镑的派息方案，增加现金流进，准备渡过难关、
联想坚持了柳传志的贸工技？
首先要纠正一点，联想没有“贸工技”，联想走的是“贸贸贸”。我认为联想不但放弃了倪光南的“技工贸”，连柳传志的初心“贸工技”都没有坚持
柳传志的“贸工技”的本质是先“贸”，后“技”。也就是在贸易做到一定的实力时，最终还是要重视技术。这点和“技工贸”一样，技术和贸易最终是要结合的，单方面的贸易不会拥有核心技术，单方面的技术不重视销售是活不下去的
华为就是技术和贸易并行的一个最佳例子，华为拥有核心技术，这点自然不必说，但是华为的一线销售的”狼性“也是非常有名的，华为的主管都必须有销售经验，例如余承东就是这样。
我们看联想到现在，世界500强，世界PC排名第一，有没有任何技术的含量？很遗憾，除了超算可能有点技术含量，其他基本没有。
所以联想绝对不是走“贸工技”的路线，联想一直在玩贸易，从来没想过发展核心技术
那么我们身边有没有走真正的走贸工技的企业，非常典型的就是阿里巴巴。阿里巴巴的成长各位都清楚，就是电子商务出身。五年前我们可以叫阿里巴巴是电子商务公司，现在的阿里巴巴谁会仅仅说他只是电子商务公司？全球第三的公有云企业
下面来说说第二个问题，联想一直在走贸易路线，现在看看是否合适？我的观点是，对于企业来说，这样虽然让人失望，但是没什么不合适的
企业的直接目的就是要生存，为了生存，走贸易路线或者走技术路线都是路，对于企业，只要能走下去能发展，都是好路。黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫，中国还有大把这样的公司。
这虽然让人失望，但是事实就是这样。我们看看全球几大PC企业，联想、HP、DELL几乎全是贸易组装公司，客观原因是因为PC机核心技术本身就掌握在少数人手里，所以走贸易当然是捷径。
当然，联想也是令人失望，联想有机会有资金投资芯片，也有机会在其他行业深入研究掌握核心技术，但是联想只想着贸易赚快钱，我觉得这是背离了联想成立的初衷，这点柳传志和杨元庆的责任非常大。
不过，联想的主要问题，不在走什么路线，而是在于忘本。不管是走”贸工技”还是“贸贸贸”，只要能反馈自己国家的人民，群众都不会苛责。但是联想就是把中国人民当成了赚钱的工具，忽略了群众的情感，这才不可原谅。
就不怕被船只或潜艇刮到吗？
海底电缆主要分为通信传输和电力传输两种，世界上第一条海底电缆是在1850年于英法两国之间铺设完成的，在38年后我国才开始铺设。电力电缆常用于陆岛之间的电力输送，通信电缆则承载着全球性互联网的传输。浅海电缆一般会有警示性标志或者海图标注，提醒船舶远离，破坏电缆所需承担的巨大经济赔偿和法律风险通常会让船舶敬而远之；深海电缆基本布置在数千米深度的海域，被潜艇和渔船破坏的可能性不大，综合以上两种原因，在正常情况下，海底电缆被人为破坏的可能性极小。
为什么要建设海底电缆？在经历了三次工业革命后，人类进入信息化时代，海底光缆已经成为世界各国间互相连通的主动脉，时至今日，全球有95%以上的国际信息传输，都是由海底光缆承载，如果某一天，全球海底光缆同时出现故障，那将会是什么样的一个世界，金融活动陷入停摆，国际贸易进入衰退，除去卫星通信所传输的部分信息以外，可能很多国外的新闻事件，基本要几个月后我们才会知道。
目前，全球有300多条跨洋海底电缆，随着时代变迁，海底电缆 已经完成铜芯到光纤的质变，数据传输量也迅速攀升，由facebook投资铺设、连接东亚多国的电缆甚至达到了每秒55Tb的超强数据传输量。谷歌投资的一条faster海底电缆，更是提升到了60Tb每秒。
有的朋友可能会有这样的疑问，为什么不用卫星通信取代海底光缆呢？这样不就从某种程度上减小了战时海底通信被敌国破坏的风险了吗？
实际上早有人考虑过这个问题，并且一直有人在尝试。只不过通信卫星所使用的射频带宽无法支撑Tb级是数据传输需求，在未来很长一段时间内，卫星通信都只能作为海底光缆通信的补充。
世界上第一条海底电缆由盎格鲁-法国电报公司开发，跨过英吉利海峡连接英法两国，最开始的电缆只能用于发送摩斯电码，没有太多保护措施，以至于最后被渔民给捞上来了，没错，真的是被捞上来了，而且还是铜线材质。
英法两国的海底电缆的数据传输成功，为资本家打开了北美大陆的通信大门，1854年，从纽约到纽芬兰的海底电缆项目，因资金链断裂，一度陷入停工，该工程的总工程师被逼无奈，毅然决定到美国寻求投资，美国企业家塞勒斯·韦斯特·菲尔德对此颇有兴致，朝该项目投入大量资金，最终世界第一条跨洋海底电缆工程得以复工，1858年8月，一个单词通过这条跨洋铜线传到美国，成为人类海底电缆通信史上的丰碑，美英两国社会各界对此予以高度评价，英国《泰晤士报》则称其为自哥伦布发现新大陆以来，人类最伟大的壮举。
悲剧的是，这条越洋电缆仅仅工作一个月就出了问题，投资者菲尔德也从荣耀加身的社会舆论宝座上直跌而下，成了人人喊打的骗子。随着美国内战的爆发，经济大萧条席卷而来，菲尔德公司濒临破产，可他始终没有忘记这条在大洋底下的电缆，经过十多年的改进和研究，他终于借助海底电缆在全球通信领域占据一席之地。
为什么深海电缆一般不会被渔船或潜艇破坏？在海底电缆设计之初，科研人员早就考虑到光缆将面临海水高压、高盐腐蚀等多重威胁，所以在上面加装了多达7层的防护，由外而内依次为聚乙烯层、聚酯树脂或沥青层、钢绞线层、铝制防水层、聚碳酸酯层、铜管或铝管曾、石蜡烷烃层、光纤层。
众所周知海水中对钢铁的巨大腐蚀性，来自其高盐分，海底光缆的外层聚合物，在某种程度上可以隔绝加固钢缆与盐水的反应，即便是外层破损，还会有铜管、石蜡等层保护光纤受损。
船只和潜艇难以破坏深海电缆，跟船只锚链长度和潜艇停泊方式有很大关系，军舰和民用船舶，锚链长度都在100米以上，大型远洋货轮则有12节锚链，每一截长度为27.5米，长度也才300多米，国际上对于深海光缆的定义，则是超过500米，因此，在深海，船舶就算把锚链全部抛完，也不可能触及到光缆。潜艇更别说了，通常只能在海中某一深度或者海面停泊，如果要执意停在海底，跟沉没就没什么区别了。海底光缆一律在海底，如果潜艇不坐底，基本没有被破坏的可能。
不过，面对深海发生的在自然灾害，人类也无计可施，唯有等灾害过后再去慢慢修理，当海底地震、滑坡、火山喷发等灾难发生时，只能希望光缆被破范围稍微小一点。
其实，人类早就想出如何修复海底光缆的办法了。
海底光缆破损后如何修复？当海底光缆受损时，光缆维修人员使用时域反射原理来收发一整套信号，通过信号发出到反射回来的时间，来定位出光纤破损的具体位置（光纤内部断裂而造成的信号反射）。
该种寻找断点的方式就是先找到丢失信号的几个基站，大致确定断点位置，用尾纤和光反射时域仪连接，在反射仪上得到一个光纤损耗曲线图，图线上的某点损耗下降得过于厉害，就可以在图表上独处断点与基站的位置，最终在这个范围内寻找。
断点位置确定后由光缆修理船前往修复，水深2000米以上，则派机器人前往，将损坏的光缆位置两端拖回船上修理，若是超过2000米，则用深水抓斗，从海底将光缆勾回海面，若是遇到海水过深的情况，深水抓斗只能是心有余而力不足了，此时就需将光缆切断，将一头用浮标固定住，再用抓斗拖起另外一头，在中间焊接备用电缆，整根光缆焊接完成测试成功后再放入海底，至此，海底光缆修复工作圆满完成。
海底光缆是如何铺设的？我们先从光缆入海起点说起，在光缆登陆站有一个连接到海边的竖井，也就相当于，从这里，光缆开始走向跨越大洋的征程，在浅海区，通过小型的驳船牵引绑在浮筒上的光缆驶向岸边，随后剪掉浮筒让光缆沉海，此时海底遥控开槽器就该闪亮登场了，在该机器强大的水力喷射之下，浅海泥沙被吹出将近3米深的海沟，光缆借助自重敷设在海底，再借用海水潮流将沙沟自动填平。到这一步，浅海光缆铺设基本完成，进入深海，先由光缆敷设船的水下检测仪器和遥控机器人对海底进行侦测，绕开海底复杂地形和岩石大量堆积区域。汇总成准确的路线勘查指引图，即可进行下一步作业——放挖掘机。
海底光缆敷设示意图挖掘机沉入海底，先用高压水力在海底产生一条将近3米深的沟槽，通过光缆孔铺设光缆，光缆顺势进入其中，在海水作用下，完成泥沙填埋。由于海底地形地貌复杂，光缆铺设作业时需要不断调整船速光缆输送速度以及船只航行轨迹等等。目前最先进的海底光缆敷设船，能够装载2000公里长的光缆，并以200KM/天的速度进行铺设，在海况良好，工作条件理想的情况下，一个月穿越大洋不是梦。
海底光缆敷设、修复难度高，成本大，一旦中断，便会造成难以估量的损失，所以世界各国一直在严厉打击光缆破坏者。我国就有位渔民因为渔网与光缆缠住而私自切割光缆而招致7年牢狱之灾和高达268.6万的经济赔偿。
从某种程度上来说，海底光缆的安全，还是来自于其被破坏后难以承受的巨额经济赔偿和严厉的刑事责出发震慑，一旦碰上，一辈子算是毁了。
所以，见到光缆警示，离得越远越好。小车自驾穷游西藏需要注意什么？
安全永远是第一位的。
也不知道您了是准备嘛时候去西藏？这不同季节准备的东西还是有一定的区别的。
咱们就先说说车吧！如果是十一以后到来年五一前，这段时高海拔地区会有雪，所以最好带上防滑链，有条件您就弄上雪地胎，这样比较稳妥。
现在西藏的路比以前是强太多了，您了又是小车，就不可能去一些非常规路线，但是为了安全起见，您了还是带上拖车绳，气泵，补胎橡胶条。这千斤顶最好带两个。因为西藏比较人烟稀少，路途遥远。带上这些东西，省的到时候抓瞎。
什么？东西多了费油。这您了就想不开了，那能费多少油？这一万公里下来也就多花个三、两百块。这血总比较油贵吧？想不开。
另外，带上墨镜，冬天下雪多，有个墨镜保护眼睛，省的得雪盲症。
咱们再说说其他的：
其他的像衣服保暖的，这就不多说了，您了这么大年纪了，还不知道知冷知热？
关键您逮带上点常用药，像什么拉稀跑肚的，头疼感冒的，消炎的，防高反的。对了，您别忘记带上点创可贴，这磕了碰了是保不齐的事，万一磕着了，您先来个自救，这叫未雨绸缪。
着后，您要把证件都带齐啰，去阿里的，去山南的还有要去珠峰大本营的，提前把边防证在家办好啰，别回头在西藏再办？麻烦不说，您了还多花钱。
对了，还有，您了先不着急！旅游旺季的时候布达拉宫参观可能门票不好买，您了最好提前在网上预约。
最最后，把出门前把车好好检查一下，做个保养唔的。把微信充够了钱，再带上一点现金备用。
好了，祝您旅途愉快是一路平安！
乔布斯会对现在的苹果公司失望吗？
如果乔布斯还活着，那么他会对苹果现状失望吗？
我们不妨对乔布斯和他的苹果，作一次比较全面的回顾和总结。
史蒂夫·乔布斯（1955.2.24—2011.10.5）近年来，每逢iPhone新品发布，网友总会戏称：“乔布斯的棺材板快要压不住了！”，来表达对iPhone不断匮乏的创新力的调侃，但玩笑归玩笑，我们不禁要发问：如果乔布斯还活着，那么，他会对今天由提姆库克执掌的苹果公司说些什么呢？
很不幸，乔布斯曾经的隐忧终究变成现实苹果在最近一次发布新品前，特意提到了公司创始人史蒂夫·乔布斯并表示十年前新的苹果总部就已经在乔布斯的规划之中了。也就是说，乔布斯事实上已经给苹果定下了一个“十年规划”。如果说乔布斯能够有幸没有罹患绝症，面对今天的苹果或许会是一个比较复杂的心情。
22年前，对乔布斯的一段采访，其实就是在警告现在的苹果。乔布斯在采访中说道：“一旦负责销售及市场的人占领管理层，那么这家公司就会忘记生产好产品的初衷，甚至没有想要帮助顾客的意识。”
在他看来，当一家公司垄断市场份额后，这家公司便不再成功。
乔帮主毕竟是混在科技圈的化石级人物，任何的公司成败，都逃不过他的眼睛。从这，就能看出，乔帮主的任何决策都是有依据的，不是凭空臆断的。
苹果现在就是百足之虫死而不僵，近几年出的产品基本都是在消费情怀，乔帮主要是知道苹果现在换个颜色都可以接着卖，估计棺材板都按不住了。
乔帮主其实很早就知道，如果不加以告诫，苹果也会步入迪士尼的后尘，苹果会大厦将倾。
那时，就没人能够拯救苹果了。
业绩上，苹果其实本没什么可挑剔。不仅仅是财报上，苹果的产品销量在全球范围内也非常亮眼。苹果公司去年第四财季共售出429.2万台Mac、4102.6万部iPhone以及1142.4万台iPad。在新款iPhone推出之后，各条产品线的销量势必将获得更好的成绩。
但这样的成绩还是有一定隐忧——
平板电脑领域苹果依旧占据着领先的位置，但iPhone手机的成绩在近年来却出现逐渐下滑的趋势。不论产品本身的品质如何，消费者对于iPhone手机出现审美疲劳的状况。家用电脑和笔记本市场苹果仍然在努力，但产生的利润显然不及iPhone。因此，尽管在市值上无可挑剔，但苹果在发展趋势上仍旧有隐忧。
即使是一家伟大的企业，也无法做到创意与贴心并存。天才往往是桀骜不驯的，他们能够带来更多惊艳的产品，但是无法虚心的听从意见。勇于听从别人意见的人往往是勤勉的，尽管他们有些会显得挺笨拙。
也许从这些变化中就能发现问题
当年乔布斯无时无刻不在突破性和革命性，可以看到当宣布iPhone出现的时候，台下的人是有多么的兴奋。
并且豪言壮语的喊出苹果将定义什么才是真正的手机。
幽默风趣说话风格更是为其增添了巨大的人格魅力，但在其去世之后，我们再也无法从苹果公司的领导者中体会到这种感受。
要是乔布斯看到今年的iPhone8，肯定不会相信这是十周年这么一个重大节日发布的产品，因为除了处理器算是比较大的升级（每年的例行更新），4年不变的外观真的是满满的槽点。
说实话，大多数人都不相信苹果的设计师的创意已经枯竭到这种程度，虽然我们不否认iPhone8依然是一款功能强大的手机，4年不变的外观，就连我这样的铁杆果粉都忍不住要批评苹果几句了。
当然，说到功能，其实10年前的iPhone发布时的那种惊艳已经再难寻觅。
比如地图，十多年前iPhone的地图功能就已经很强大了。
那时的iPhone就已经有了播放视频时的屏幕自适应功能。
十年前苹果就做出十分炫酷的无线耳机。
那场发布会上的惊喜真的不要太多，也许只有真正经历过的人才能更加深刻的感受。
但如今我们看到从iPhone5s开始，创新就越来越像挤牙膏，每年出一点，而一些创新有并非苹果独有。
乔布斯也许会果断“砍掉iPhone”熟悉苹果历史的都知道，当初乔布斯的回归，把处于破产边缘的苹果公司拯救了回来。而乔布斯回归苹果的第一件事，就是大刀阔斧的进行产品改革。当时苹果公司虽然有很多产品，但整体业绩都十分低迷。乔布斯凭借强大的魄力，将这些产品全部砍掉。
在对产品进行重新的梳理之后，乔布斯推出了名噪一时的iPod。以今时今日的眼光来看，这就是个MP3而已。但是在当时那个时代来讲，iPod的出现可以说是顺应了数字多媒体时代的潮流。也正是因为苹果iPod的热销，让苹果公司起死回生。
如果说上面的故事彰显出乔帮主的“魄力”，那么苹果iPhone的推出，则表现出乔布斯的“敏锐”。或许正是因为乔布斯极为敏锐的洞察力，才会令苹果在2007年极具前瞻性的推出iPhone，并成为未来移动互联时代的引领者，且风靡至今。
让苹果公司起死回生的乔布斯和iPod时至今日，距今第一款iPhone的发布已经过过往十余年。移动互联网经过十年多的高速发展，已然触碰到行业的天花板。不仅仅是苹果，目前整个手机行业都在面临着下滑的趋势。当手机这门生意已经不再坐拥红利的时候，或许乔布斯的决策会更加果断。
如果乔布斯还活着，或许今天的苹果将不再会对iPhone重度依赖，或许我们会看到苹果更具颠覆性的产品出现，比如苹果汽车、苹果智能家居，或者苹果基于物联网的产品。至于具体是什么，这恐怕只有乔布斯这个“鬼才”才能想出来，并将其带入现实。
没错，乔布斯就是那种天生为创造和颠覆而生的人。
如果乔布斯还活着，或许今天的苹果iPhone绝不会出现刘海屏、跑马框、浴霸等这些让人失望至极的槽点，甚至iPhone这条产品线整体被砍掉也并非没有可能。
结语站在这里，我们很难说清楚究竟是时代造就了乔布斯，还是乔布斯创造了时代。但时至今日，无论是时代创造的乔布斯，还是乔布斯创造的时代，都已然与我们渐行渐远。
也许，不远的未来，乔布斯所乐见的希望之星，可能将会在遥远的东方冉冉升起！