2019年12月28日上午10点，宁波栎社国际机场三期工程投运仪式在新建的2号航站楼出发厅正式举行，这标志着机场三期工程正式运营。从12月29日开始，机场所有进出港航班将转场至2号航站楼运营。
宁波栎社机场三期工程投资约115亿元。工程包括2号航站楼，另有5.5万平方米的交通中心，4.3万平方米的货运站、快件中心及业务用房，34.5万平方米的停机坪，1.5万平方米的辅助生产生活设施以及供电、供水、供气、排水、市政道路等配套设施，使登机口由原来的15个增加到43个，机位由原来的26个增加到60个。
宁波栎社机场三期工程设计解析
宁波机场于1984年建站，距市区仅12公里。T1航站楼总面积4.35万㎡，近机位6个，设计容量约为380万人次。三期扩建工程按照年旅客吞吐量1200万人次设计建造，主要新建11.24万㎡的T2航站楼以及其他相应的配套设施。
依托于长三角南翼充足的客货源和持续增长的航空市场需求，宁波机场运输生产保持快速增长，航线网络日趋完善。2018年全年，机场年旅客吞吐量达到1171.8万人次，客运量增幅创下近五年新高，位列全国37个“千万级”机场之一。目前机场实际旅客吞吐量已超出T1航站楼设计容量的3倍，因此机场扩建工程对机场和宁波市而言意义重大。
“宁波栎社国际机场三期扩建工程T2航站楼方案设计”国际征集工作于2012年7月开始，同年10月完成招标工作，次年7月宣布兰德隆与布朗公司、华东建筑设计研究院有限公司联合体中标。联合体方案的创意理念取自“海定则波宁”，新航站楼采用“贝壳状"的建筑造型特点，建筑形态与建筑结构相互统一既满足了现代空港的空间使用要求，也体现了宁波的地方文脉和时代特征。空侧机位采用前列式布局，满足需求的同时注重提高运行效率与旅客体验。T2航站楼与T1航站楼空陆侧相互贯通，机位与陆侧交通可实现一体化运行。
三期工程建成后，将全面提升宁波机场保障能力，为宁波市经济和社会发展提供良好的支撑与保障，宁波空港也将成为集航空、地面快速交通和轨道交通等为一体的立体化综合交通枢纽，实现多种交通方式的综合集成，成为长三角南翼新的重要交通枢纽。