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观致为什么不肯降价
如果用合资，进口车的价位看，观致价格很良心。相信观致已经达到或者超过合资车水平懂车的人还是认可的。观致欧洲碰撞历史第二好成绩，也已经很能说明奇瑞在观致上下的功夫了。一定意义上奇瑞有点超前了，中国市场想要卖的好，要么你有品牌优势，要么你有价格优势，观致恰恰两头都不占。这是中国畸形的消费心理造成的。很多人都是第一次买车，给车赋予太多的使命。牌子好，价格低，配置高，省油，车大气，保养便宜。满足这些要求，合资厂还好，中高端市场二十万以上合资进口车牢牢把控。中国人挣钱也不容易二十万以上车品牌会放在第一位，耐用性放在第二位。其他的最后才考虑。毕竟说白了都花这么多钱了就为了开出去不丢人，不容易坏少花钱，我一辈子也换不了几个车拿死工资尽量一步到位，保养好点，能多开几年。十万二十万价位是竞争最激烈的区域，合资车可以用较老的技术，较低的用料水平，用一个车标就可以征服那些没钱又想尽量体面的消费者，往往这些车多年的上市时间，稳定性是最大优势。甚至合资厂会用第三梯队合资自主品牌用古老而又更加稳定的技术压榨5到10万区间最后价值。代表作就是通用宝骏，日产启辰。反观中国品牌面对如此激烈竞争，非常无奈，既又想造好车，拥有自己的技术持续发展，又得面对国人不待见国产品牌的窘境。除非像比亚迪一样利用技术优势逼迫消费者购买，电动车我最好，没得挑，否则只能走长城这条路。放弃研发，专心配套，底盘山寨，减少成本，不断精细内饰，外观，增加配置，H6那么大的车匹配参数老掉牙的1.5T发动机利用1.6以下购置税减半政策又是一大卖点，把长安CS75都带坏了。安全性，你认为老款CRV安全的话那H6也是安全的。车是拿来开的，说H6好车的都是没开过几辆车的主，销量高并不代表车好，只代表车能迎合大部分无知消费者的想法。这种想法并不正确，就如手机，国人五千买国外品牌手机不心疼，花两千买国产都觉得贵。好在这种情况在改观，国产手机厂家在努力，3000元还是一个鸿沟。OPPO,VIVO.小米也是靠配套降成本当卖点，现阶段还卖的相当火爆，华为依靠自己的麒麟芯片卖出差异化。4000价位也多少能站住脚了，但是离5000，6000价位确实还有差距。所以，观致也要卖出国产品牌差异化，而不是直接对标合资品牌更让人接受，观致应该在服务上走精细化，打消消费者顾虑。观致的最大短板也是在4S店太少，厂家不能想着车好就不愁卖。奇瑞不愿意并网销售，确实是一大败笔，利用现有奇瑞销售网络，来打消升消费者的疑虑才是最根本的，毕竟谁都怕自己买的车贬值率最高，没有4S店维护保养。想买都不敢买。观致降价如果按现有造车标准肯定是赔钱的，说难听点还不如不卖，这就是尴尬。除非降低车的用料标准，减低配置，这明显也是昏招。现在唯一能做的就是尽快完善售后服务体系，研发一款标准不那么高妥协成本，颜值高的爆款车型。这点广汽传祺做的就不错，当初出的GA5没有销量，转出SUV车型GS5，这款车绝对是高标准的车型，无奈价位也是让国人不能接受，广汽抓住市场出了爆款GS4,整个品牌活了，才有现在的很多人看好的GS8。
小区集中供暖不热，物业和供暖公司应该谁负责，怎么维权
供热公司一般会在一个区域设置供热站，供热站经过水加热通过泵站供应本区域的住宅和办公楼、商用楼等。
小区不热，一是供热能力不够，泵站压力小，循环缓慢。二是小区内管道老化，设计不合理等。
一般来看，多数属于小区内部问题，供热公司的主管道在外面，小区再从主管道接入内部供热管线，一般小区也有二次加压，加压能力也很重要。
如果供热站供热的区域都不热，那就是供热公司的问题。有热有不热的，应该是小区内部问题。物业如果需要改造老旧管线，需要动用维修基金，如果老旧小区没有，只能大家集资了。
没有物业的楼栋窨井盖堵塞应该如何处理
不论是否有无物业公司管理，下水道属于住房设施，即属于个人消费，应当自己承担费用。不论找什么单位处理，最终还是要住户共同分摊清理下水道的费用。建议和其他住户协商，自行分摊费用找工程队维修，少一道环节，费用可能还更省。
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