峰谷用电和普通用电的区别？
1、用电量区别：峰时用电量量远远大于谷时用电量。2、用电价格区别：峰时用电量价格高，谷时用电量价格低。3、时间区别：峰时用电量时间往往在白天，谷时用电量时间往往是凌晨。二、峰谷电价的使用意义：1、“峰谷电价”意义在于，鼓励居民利用低谷电价的优惠条件大量消费低谷电力，比如电热水器、空调和其他电器设备。2、对电力部门来说，将高峰用电转移到低谷时段，既缓解了高峰电力供需缺口，又促进了电力资源的优化配置，是一项“削峰填谷”的双赢策略。三、电价标准：1、居民生活电价的标准，各地区由于电力的成本不同和经济承受能力不同，出现了合理的地区价差，有的差价达到一倍以上。因此居民生活电价，应按国家物价部门公布的本地区电价标准执行。2、在电力供应相对缓和的形势下，电力企业为了搞好优质服务和增加售电量，提高电网负荷率、缩小峰谷差，在大力推行“一户一表”的同时，有的省市采取了一些鼓励居民合理用电、多用电的措施。3、在目录电价的基础上，率先对居民生活电价，试行“黑白”电价，即实行平、谷两个时段的电价，平段仍为目录电价，谷段（一般定为22：00～6：00）电价约为目录电价的50%～60%。
申请变更峰谷电价有什么影响？
通常情况下，谷电在用电量比例越多越省钱，粗略统计一下，就是如果每月在低谷期间用电达到总用电量的10%以上的话，选择办理峰谷电价会比较省钱。具体要看你的用电量和各省电价，因为各省的电价是不一样的。原因一是谷电用量少，如果能多用谷电，减少峰电才能省钱。二是执行阶梯电价后，峰谷电计费方式为“先峰谷后阶梯”，也与各档电量指标相关，超过部分也要加价。三是400度的用电量，只进入二档电量指标内，没有达到高价电范围，加价电费并不是很多，也使峰谷电不显优势。只有用电量超大，进入三档电量很多时，用峰谷电并大幅提高谷电的比例才会划算，比如用电采暖的用户，申请峰谷电，大量用谷电还是很划算。
如果说电网的起始是发电站，那么末端是哪呢，过剩的无法被消耗的电能去哪了呢？
首先，电网的电是给用户使用的，因此，电网发过来的电会传输到学校、工厂、社区等用电处，并且电能的传输是即时的，以光速传播。因此，只要发电厂设备运行稍有变化，输出的电能也会随之改变。另外发电厂发出来的电是随发随用的，不会存储起来，也不可能存储起来。因为用电需求太大了，储电设备不可能存储这么多电，即使这么做了，这个蓄电池的费用也是极其高昂的，耗材耗力。而且故障率极高，基本不用考虑，除非未来拥有新的储电技术。那么问题来了，我们用电的时刻也不是固定的，可能昨天开了空调，今天没开空调，家里每个时刻用的电都不一样，而发电厂的电一直在发，今天少用的电哪里去了？会被浪费掉吗？实际上，电网中时时刻刻的用电数据会被发电厂收集，并且电网公司拥有长年累月的供电数据，对于什么季度的什么时候用电需求大，什么时候用电需求小基本都有一个了解。在需求量大的时候就会加大火力，发出更多的电量。而在需求量少的时候就会减小发电量。电网中电每时刻电压的变化，电流的变化、频率的变化都能够反馈出用户用电需求的变化。发电厂发电的数量是跟随用电量的变化而做出变化。这一切都是系统自动检测自动进行的。对于水力发电也是同样一个道理，当用电需求量大时，将大坝水流加大，增大发电机转速，需求量小时，则减小闸门。频率始终保持在50赫兹±0.2赫兹之间。电力需求将维持在一个动态的平衡中。因此，实际上发电厂的发电量是用多少，发多数，不存在多余的电能之说。以前就是关于这个问题的解答。想了解更多有趣科学知识，欢迎关注
特斯拉预约出发与定时充电区别？
今日特斯拉客户支持宣布，Tesla手机 App 更新了 4.1.1 版本，现在也可以设置定时充电/按时出发功能。用户更新完 App，在主页中点击“预约”按钮，即可进入设置。定时充电/按时出发为两个功能，无法同时开启。具体来看，定时出发功能可以像闹钟一般设置，指定车辆在工作日或整周按照规则进行充电。软件可以开启车辆电池的温度控制功能，在出发前对电池组进行预热，保证其性能。此外，还可以开启非高峰时段充电，并设置结束时间，有助于利用峰谷电价降低成本。定时充电功能的设置相对较简单，用户直接设置开始充电的时间即可。官方表示，开启这两项功能后，在充电页面还可自行调节电流的安培数。
开5停2如何应对？
由于出现较大供电负荷缺口，广东省多地工业区轮流停工停产，启动错峰用电，以应对供电问题。据《中山日报》5月26日报道，受经济复苏加速和持续高温影响，广东省用电需求不断攀升，广东部分地区开启错峰用电模式，中山部分企业通过购买发电机和调整上班时间应对困难。《中山日报》援引潮州市供电局一位工作人员观点称，当前局部地区负荷增长远超预期，尖峰时刻电力供应紧张甚至不足，如果超负荷用电，“线路容易崩盘，造成大面积负荷跳闸停电，所以需要部分用户配合错峰控制用电”。错峰用电，是指为解决短时的用电负荷不均衡，通过一系列措施引导用户调整生产安排，将电网用电高峰时段的部分负荷转移到用电低谷时段，以减少电网峰谷负荷差。据界面新闻获悉，错峰用电已在广东省持续两周。时至5月末，限电情况继续加重，范围扩大且时间加长，有些地方工厂已经开三停四，这对工厂的订单履约产生负面影响，只能在能够正常供电的日期安排工人早晚轮班生产。5月14日，广州市番禺区一家厨具设备生产商披露了一则错峰用电调休通知显示，应上级供电局要求，5月16日开始，每周周六执行错峰轮休，周日正常上班，错峰用电周期预计将持续三个月。随后，佛山、汕头、东莞、惠州、珠海、中山、潮州等地开始执行错峰用电。5月18日，广东省汕头市开始执行“开五停二”有序用电，工业用户需从基准日每周星期二起轮休2天，在用电高峰时段9-12时、14-17时、18-21时停止生产用电，仅保留保安保温负荷。广东电网东莞虎门供电局5月19日发文称，全镇工业专变客户需在5月至12月执行“开六停一”至“开五停二”有序用电计划，对不自觉执行有序用电的企业，追加处罚停电48小时。5月24日，广东省中山市古镇镇开始执行“开五停二”方案。古镇镇古三村党群服务中心官微发布的通知显示，从即日起，错峰停电日为每周的星期天，将在每周日早上7：00至23:00期间安排停止送电，电梯亦可能无法使用。另外，部分工业用户即使在错峰用电期间有电使用，亦不能作为生产工作用途，不能开大功率用电器，如空调等。自2014年起，中国经济进入新常态，用电需求增速放缓，限电现象已较少发生。即便出现，也多在7-8月用电高峰期。为何今年提早到了5月出现？华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣告诉界面新闻，有四大深层次原因。原因一是用电计划安排没有预测准确，导致供电侧用电需求安排偏差；原因二是气候因素对用电需求的影响很大，广东的高温天气，导致峰谷负荷较以往明显增大，“缺电是缺高峰负荷。”原因三是，受近几年煤电大幅度压缩影响，可再生能源和传统能源之间的多能互补不协调，导致容易出现缺电情况。原因四是，广东大部分电力依赖外来电，今年的外来电或与原计划相比出现偏差。广东电力交易中心消息显示，从“十三五”的历史数据看，每年5月处于枯汛交替期，主力清洁能源水电发电能力有限，叠加机组检修和工程停电相对集中，实际为全年供应裕度最小的月份。6-9月进入度夏高峰期，系统负荷达到年度最高值，但水电也同步进入全年大发期，市场机组竞价空间反而有所缩减。但今年广东省提前入夏。广东能源局5月21日通报称，5月以来，广东省持续高温，已出现35℃的高温，较去年同期气温偏高4℃，导致用电需求不断攀升，已经超过去年全年最高负荷。同时，经济复苏加速，尤其是第二、第三产业用电需求旺盛，1-4月，全省用电量分别同比分别增长32.2%和40.2%。5月10日，广州市工业和信息化局批复的《2021年广州市有序用电方案》已显示，预计2021年广东全省电力供应整体偏紧。其中，枯汛交替和度夏高峰期省内电力供需形势严峻，有较大错峰限电风险。受此影响，届时广州电网或出现电力供应紧张甚至短缺局面。据国泰君安证券研究数据，截至2018年，广东外来电占比也超过三成。其中，云南水电是一大主力电源。但今年5月的云南，由于尚未入汛等原因，本身电力存在缺口，这导致西部电能在广东电力供应紧张期间无法增加送电量。云南电网5月10日发布的一则应急错峰准备的预通知显示，当前云南主力水库透支严重，火电存煤持续下滑，发电严重不及预期，当日用电高峰存在约70万千瓦电力缺口。云南大部地区干湿季分明，11月至次年4月为干季，5月左右开始迎来雨季。中国气象局消息称，今年南方地区入汛偏晚，云南5月降水较少。近日，云南丽江市、玉溪市等多地已发布干旱橙色预警。针对广东缺电及错峰用电等事宜，界面新闻联系了中国南方电网有限责任公司（下称南方电网）相关工作人员，但该人士未给予直接回应。南方电网成立于2002年，负责广东、广西、云南、贵州、海南五省区的电力供应和服务。
山东峰谷电费收费标准2021？
2021山东峰谷电费收费标准还没有出台，出了个征求意见稿！最高峰谷电价差7毛8！具体链接：近日，山东省发改委发布关于征求《关于分时电价政策有关事项的通知（征求意见稿）》意见的公告，称优化时段划分，明确浮动比例。文件将每天24个小时分为高峰时段、低谷时段和平段。同时按季节不同对三个时段也有所调整。根据山东电网目前最大系统峰谷差率，电能量交易价格、省级电网输配电价（含线损和交叉补贴）高峰、低谷时段浮动比例继续按上下浮动50%执行；尖峰时段电价调整为在高峰时段电价基础上上浮20%执行。政府性基金及附加、容（需）量电价等不参与浮动。结合目前山东执行的销售电价，预计此次变更后山东最大峰谷电价差将达到0.78元/kWh。原文如下：关于征求《关于分时电价政策有关事项的通知（征求意见稿）》意见的公告为充分发挥分时电价信号作用，引导用户调整用电负荷，改善电力供需状况，做好市场交易与分时电价政策的衔接，我委牵头起草了《关于分时电价政策有关事项的通知（征求意见稿）》，现向社会征求意见。联系电话：0531-51785702邮箱：shihuanan@shandong.cn时间：2021年10月15日－11月15日关于分时电价政策有关事项的通知（征求意见稿）为充分发挥分时电价信号作用，引导用户调整用电负荷，改善电力供需状况，做好市场交易与分时电价政策的衔接，根据《国家发展改革委关于进一步完善分时电价机制的通知》（发改价格〔2021〕1093号）、《国家发展改革委关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》（发改价格〔2021〕1439号）等文件规定，决定进一步完善分时电价政策。现将有关事项通知如下：一、优化时段划分结合全省夏冬两季高峰负荷分布特性，以及电力用户负荷调整预留时间，峰谷时段优化为：（一）春秋季（2-5月、9-11月）：高峰时段：9:00-11:00，15:00-22:00；低谷时段：00:00-7:00,12:00-14:00；其余时段为平段。（二）夏季（6-8月）：尖峰时段：10:00-11:00,19:00-21:00；高峰时段：09:00-11:00,15:00-22:00；低谷时段：00:00-7:00,12:00-14:00；其余时段为平段。（三）冬季（1月、12月）：尖峰时段：10:00-11:00,16:00-20:00；高峰时段：09:00-11:00,15:00-22:00；低谷时段：00:00-7:00,12:00-14:00；其余时段为平段。二、明确浮动比例根据山东电网目前最大系统峰谷差率，电能量交易价格、省级电网输配电价（含线损和交叉补贴）高峰、低谷时段浮动比例继续按上下浮动50%执行；尖峰时段电价调整为在高峰时段电价基础上上浮20%执行。政府性基金及附加、容（需）量电价等不参与浮动。三、其他事项（一）分时电价政策执行范围，暂继续按现行有关规定执行。（二）市场交易合同未申报用电曲线以及市场电价峰谷比例低于上述浮动比例的，结算时购电价格按上述浮动峰谷时段及浮动比例执行。电力现货市场运行后，电力现货市场结算（中长期、日前、实时）电量，其交易价格、省级电网输配电价（含线损和交叉补贴）不再执行分时电价政策。（三）每年结束3个月内，请国网山东省电力公司向省发展改革委书面报告：上一年度系统负荷曲线变化情况、系统最大负荷、峰谷差和负荷率变化情况、各时段电量比例变化情况、加权平均电价变动情况、电网企业执行分时电价收入变化情况等。政策执行过程中遇到的问题及建议，请及时报告省发展改革委（价格管理处）。（四）上述电价政策原则上自2022年1月1日起执行。对需现场调整表计时段的电力用户，电网企业应统筹安排，做到调整一批、落实一批（自调整次月执行新的分时电价政策），全部现场调整工作应于2022年3月31日前完成。
使用电动汽车会增加我们对煤炭的依赖吗？
电动汽车的普及不会增加对煤炭的依赖，「油改电」是为减少传统能源的消耗新能源汽车的普及带来了很多思考，比如：电力消耗与民用电的关系，动力电池是否会造成污染，电动汽车普及的意义是什么。会有这些思考说明了对新生事物的关注度越来越高，对于电动与混动汽车而言并不是坏事；但有这些疑虑的人大多是外行人，在找不到标准答案之前则会有倾向性的质疑甚至是诋毁，那么如何才能客观分析其未来与初衷呢？电力结构与耗电量新能源汽车的保有量不过五六百万台（国内），其中还有一些是电池组容量≤20kwh的插电式混动汽车。这些车的耗电量对于发电量而言可以说是微乎其微的，参考2019年数据：年度用电绝对量月72255亿千瓦时，其中工业用电与居民用电的占比大致如下。第一产业用电量780亿（kwh）第二产业用电量49362亿第三产业用电量11863亿居民生活用电量10250亿由此可见民用电的用电量占比并不是绝对高，而且在新能源汽车普及多年后，2019年度的民用电增长率仅仅为5.7%。这一增速可以说不仅不会影响到传统火力发电的煤炭需求量，同时还能够解决掉很多弃电的问题，在新能源发电储能没有达到高水平之前，电动汽车的夜间充电能有效调整峰谷电耗与降低弃电比例。新能源发电的涨幅：截止2019年底，新能源发电中的水力发电增长2%，风力发电增长12.2%，光伏发电增长15.7%。清洁能源发电装机占全部装机比例超过了40%。由此可见电动汽车的耗电量增长速度并没有新能源发电的增长速度高，实际目前新能源汽车耗电量的占比只是新能源发电量的几十分之一而已。所以面对电动汽车的普及并不用有“电荒”的担心，这种情况是不可能出现的。电动汽车之于新能源发电的推动作用&动力电池的“污染”不否认电动汽车的动力电池（电芯）会有一定程度的污染，但造成的影响可以说远远低于燃油车。且不论每消耗一升燃油会产生的数公斤排放对空气质量的严重破坏，仅内燃机定期需要更换的发动机机油、变速箱油、制动液、冷却液、玻璃水等等，这些耗材的废料每一种都会严重破坏生态环境。其中含有的各类化学添加剂是很多都有毒性，铅酸蓄电池也有很多铅污染问题，实际主流的两轮电瓶车才是电瓶铅污染的核心。电动汽车的动力电池并不是低水平的铅酸电瓶，其主要材料是镍、钴、锰、铁、铝、锂等，这些材料尚无重金属等级，最多是过渡级的金属材料。而电解液中有一部分存在一定程度的腐蚀性，但也有一部分甚至可以饮用。所以电动汽车的动力电池存在一定程度的污染，但相比燃油车过多的耗件与高频率的更换所造成的污染，以及燃油车严重的尾气排放污染而言，电动汽车从制造端到C端用户层面都可以定义为清洁汽车。重点：电动汽车的动力电池可梯次利用，而电瓶车与燃油动力汽车的电瓶是用完就要报废。这些锂电池在汽车使用8~10年后会进入第一轮分拣测试，绝大多数高内阻的电池实际很适合作为储能电池使用；于是这些电池会在溯源平台的严格管理中进行重新编码成组，之后送至电力领域填充扩容储能电站。储能对于新能源发电是非常重要的，因为恒定发电要面对峰谷电耗的巨大差异，通俗的解释为夜间发电量足够大但耗电量太小，于是出现了弃电；而储能电站则可以将这些弃电贮存并在日间并入电网，解决了这一问题等于减少了电能的浪费。同时新能源汽车保有量的不断增长也在逐渐均衡谷电的消耗与储能电站的扩容，两者相辅相成则会加速清洁发电的增长，以逐步减少煤炭的需求量。新能源汽车是未来的发展方向，既不会造成“电荒”，也不会让污染加重程度。目前需要等待的只是动力电池类型的多元化，以低成本实现续航里程的增长与车辆价格的下探；亦或者是通过配套充电道路的建设而实现车辆的超长续航能力，一旦这些设施或技术落地，电动汽车全面取代燃油车的时代也就到来了。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
四轮代步车高低速操作过程？
、将挡位定在前进或是后退的开关位置，并且要确保好自己要行进的方面的路面上没有障碍。第三、踩下脚刹，将手刹操作杆移至松开刹车的位置，轻轻的踏下加速踏板，同时慢慢的松开刹车，这样车即慢慢开始移动了；加速踏板越踩得下去一些相对应车的车速也就会越高。第四、我们需要让车停下来的时候，就慢慢松开加速踏板，右脚也接着踩下刹车（即制动踏板），等车停稳后，就把前进或者后退的档位开关调整至空档的位置，或者直接关掉开关。第五、档位调整好之后，我们要将手刹拉上来，或者踩至最低制动处的位置上面。第六、我们一切完全后在离开电动观光车的时候一定要记得拔出车钥匙并妥善保管。