宁波峰谷电时间段怎么划分？
宁波的峰谷电的时间段高峰时段8：00-22：00，低谷时段22：00-次日8：00。峰谷电价在峰时电价较高，谷时电价低。在浙江农业生产用电、大工业用电、一般工商业及其他用电六时段分时电价时段划分：尖峰时段19：00-21：00；高峰时段8：00-11：00，13：00-19：00，21：00-22：00；低谷时段：11：00-13：00，22：00-次日8：00；农业生产用户是否执行分时电价，由用户自行选择，选定后在12个月之内应保持不变。扩展资料：一般峰谷电价各供电公司可按该原则，根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同，具体的划定各个时段。华北电网执行的情况是：高峰段9h，低谷段7h，平均段为8h。广西电网执行的情况是：每日的高峰时段为7：00～1：00，19：00～23：00；平常时段为11：00～19：00；低谷时段为23：00～次日7：00。东北电网峰谷时段划分为：高峰时段：8：00～11：00，11：00～21：00；低谷时段：22：00～次日5：00；其余时间为正常时段，以上时段均为北京时间。
电动汽车用家庭阶梯电价还划算吗？
不划算但是实际上这样做很不划算,现如今大多数地区都是阶梯电价,电动汽车充一次电可能就需要50度电以上,阶梯用电的电价是越来越高的,这样是不利于节约成本的。有院子或者是有车库的情况下，在家里充电非常方便，在没有安装充电桩的情况下，车主一般直接使用家用电插座充电，但是家用电的电压只有220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时adgc甚至更多的时间才能充满，所以可以选择夜间进行充电，现在的电动汽车一般都能设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。除了家用电大多只能给电动汽车进行慢充外还有一个最大的问题就是现在家庭用电都采用阶梯电价，如果经常给电动汽车充电可能不出2-3个月家里的电价就变成第三阶梯电价了，毕竟电动汽车的耗电量比家用电器要大很多，充一次电可能就要消耗至少十几度电。但即便是使用第三阶梯电价也有人做过计算，还是比燃油汽车加油的费用更省，只是拖累家里的其他用电也都变成高价电了。如果有固定车位或车库的话还是推荐安装充电桩。不仅可以享受380V的快充大概1个小时多点就可以将电池充满。还有就是家庭充电桩的电价是不存在阶梯电价的，都是0.5元多点一度电。现在不少国产的纯电动汽车时购买会免费赠送充电桩和相关设备的安装。如果没有固定车位的，只能去公共充电桩充电了。
杭州峰谷电收费标准？
峰电:8:00到22:00 ，谷电:22:00到8:00根据现行的《浙江省电网销售电价表》，居民生活用电峰谷电价为:月用电量50千瓦时及以下部分:高峰电价0.568元/千瓦时，低谷电价0.288元/千瓦时。月用电量51-200千瓦时部分:高峰电价0.598元/千瓦时，低谷电价0.318元/千瓦时。月用电量201千瓦时及以上部分:高峰电价0.668元/千瓦时，低谷电价0.388元/千瓦时。凭电费收据发票到你所在的供电营业所交上100元安装费就可开通峰谷电!!!并不是每户居民都适合“峰谷电价”。虽然实行峰谷电价后，夜间的费用只需0．28元一度，但只有那些用电量高的居民才比较实惠。如果要使每月平均电价比现时电价每千瓦时下降0．05元，一户人家每月用电总量在170度以上，那么每月的电费支出就可下降8．5元以上。这样，只需一年时间，就能收回申请“峰谷电价”时缴纳的100元成本费。因此，电力部门请市民申请前仔细算一笔账，根据自家的用电实际考虑是否申请安装。
增程式电动车和纯电动汽车哪个省？
增程式电动车和纯电动车从使用成本上比，还是纯电动车更省。增程式百公里油耗一般为4升，油价安8元计算，百公里费用约为30元。纯电动车百公里电耗一般为12度电，每度电按0.55元算是6.6元，二者相差还是比较大的。特别是用户如果申请了峰谷电，利用谷段充电每度电只有0.38元，纯电动车就更省了。
南香山服务区有充电桩吗？
有。一些高速服务区有新能源汽车充电桩，但也有一些高速服务区没有配备这种充电桩。 目前全国50%左右的高速地区都配备了充电桩，所以如果是驾驶新能源汽车高速行驶需要提前规划好路线，尤其要知道是否有充电桩在路线上的每个服务区域。高速服务区有没有充电桩2高速服务区充电桩收费标准根据当地政策，高速服务区的充电桩按五毛钱或者是八毛钱一度电的：1、高速公路上的充电桩基本由国家电网公司建设；2、国家电网公司公共充电桩的充电电价按照大工业电价按照峰谷分时电价计算。 各地区存在差异，充电服务费按0.6-0.8元/kWh收取；3、具体充电标准在充电站广告牌和充电桩屏幕上标明。高速服务区有没有充电桩3高速服务区充电桩是快充还是慢充高速服务区充电桩是快充，高速服务区充电桩是直流电。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术。输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶两百公里。
2021浙江电力峰谷平时间段划分？
杭州峰谷电的居民用电时间是高峰时段8：00-22：00，低谷时段22：00-次日8：00。根据《浙江省电网销售电价表》居民生活用电分时电价时段划分：高峰时段8：00-22：00，低谷时段22：00-次日8：00。农业生产用电、大工业用电、一般工商业及其他用电六时段分时电价时段划分：尖峰时段19：00-21：00;高峰时段8：00-11：00，13：00-19：00，21：00-22：00;低谷时段：11：00-13：00，22：00-次日8：00;农业生产用户是否执行分时电价,由用户自行选择,选定后在12个月之内应保持不变。
电动汽车加剧电网“晚高峰”，该怎么解决？
这个问题不用担心！电动汽车不会加剧“晚高峰”！以我们浙江省的情况为例：用电的晚高峰是19：00——21：00左右，而家庭使用的电动车充电桩的电价是实行峰谷电价的：晚上22：00——第二天早上8：00的电价是0.308元/千瓦时，早上8：00——晚上22：00的电价是0.588元/千瓦时。显而易见，晚上22：00以后充电更经济实惠，绝大部分电动车主会尽量选择在晚上22：00以后充电。这样也是国家推动峰谷电价的初衷——错峰用电，降低不同时交段用电负荷的不平衡性。未来如果电动汽车普及，大家集中到晚上22：00以后充电刚刚可以利用富余用电负荷，可以提高全社会的用电效率。现在我们的用电情况是，在满足用电高峰时间段的用电需求的情况下，到了用电低谷时间段势必出现电力富余浪费，因为火电站、核电站发电都不是想停就能停。现在的技术还没有能力大规模储存电能，所以很多地方都在建抽水蓄能电站来调节电力的峰谷不平衡，选择在用电低谷时间段抽水，到了用电高峰时间段发电。还有人设想，大量的电动汽车的蓄电池可以作为蓄电装置，当用电高峰来临时，发电负荷不够的时候可以把大量的电动汽车的蓄电池的电往电网输送，这样可以少上马一些火电厂。另外，电动汽车在用电低谷时间段充电明显比燃油车使用汽油、柴油更高效经济，污染也更少。综上所述，电动汽车不仅不会加剧“晚高峰”，还能减少用电低谷时段电力流失的浪费，进一步提高能源使用效率！