大家好，今天给各位分享地下车库怎样分摊土地成本的一些知识，其中也会对地下车库怎样分摊土地成本的进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
地下车库大柱子面积属于谁的
1大柱子面积属于业主共有部分的一部分2因为地下车库大柱子是支撑整个车库的重要构件，属于业主共有部分。但是，由于大柱子的面积并不是所有业主所在车位面积之和的比例，因此大柱子的面积也被分摊给业主所在的车位。3如果需要对大柱子面积的具体归属进行解决，可以参考相关的物业管理协议或者业主大会决议。
安置房车库怎么分配
空置房车库不会分配，因为毕竟以后还会有人买房，如果没有车位房价也很难买上好价，最好的办法是出租车库既能赚钱又不影响销售，通常买房的人都期望能买一个车库便于自己停车，如果有房没有车位很多人也不会考虑，毕竟能买的起房子的人是不在乎车库的价格的！
地下车库筏板接地详细做法
①、接地极焊接：
建筑物桩基、基础底板轴线上的下层基础主筋中的两根通长焊接形成的自然基础接地网为接地极。在有防雷引下线的柱子位置处，将做为防雷引下线的柱内主钢筋和基础筏板内四周板筋、地梁内主筋、四角桩基主筋做可靠连接，用不小于φ12圆钢跨接焊，双面焊接焊接长度不小于6倍的圆钢直径，单面焊接焊接长度不小于12倍的圆钢直径，基础内钢筋之间应做跨接。无基础钢筋处用-40*4mm镀锌扁钢可靠焊接，三面施焊。
②、测试板设置：
建筑物四角的外墙引下线在距室外地面上0.5米处设测试端子箱，由引下线用-40*4mm镀锌扁钢引向室外。外墙装饰时，配合外墙做接地测试板，测试板可用100mm*100mm*6mm钢板，中间钻孔，穿出螺栓，背面焊接，正面上螺母，安装于外墙之上，表面刷与周围外墙颜色相同的油漆，表面贴接地。
③、引下线：
一类防雷建筑物引下线间距不大于12米，二类不大于18米，三类不大于25米，本工程为二类防雷，利用建筑物钢筋混凝土柱子或剪力墙内两根φ16以上主筋通长焊接作为引下线，间距不大于18米，均能满足要求。施工时要配合土建钢筋绑扎而焊接,接头处作跨接。按设计图纸找出做为引下线的钢筋位置，用油漆作好标记，两根引下线每层用φ12圆钢进行跨接，使引下线连接更可靠。在距室外地坪1m处，由引下线焊出-40*4镀锌扁钢引至外面土层作备用接地极连接线。建筑结构完成之后，对接地电阻进行测试，当实测接地电阻不满足要求时，由此连接，补打人工接地极。
④、均压环：
从建筑45米起，每三层利用结构圈梁内两根主筋通长焊接，并与引下线可靠焊接，形成均压环。
⑤、高层建筑门窗接地
依设计要求，建筑物的金属门窗等金属物体应与均压环可靠连接。从距地45米高度起，每一层在结构梁圈内设置一条25*4mm的镀锌扁钢与引下线焊接成一环形水平避雷带放侧击雷，并将金属栏杆与外墙上的铝合金门窗、钢制构件等均与均压环可靠焊接。
⑥、管道接地：
伸出屋面的金属管道均需与接地相连，进出地下室的金属管道均需做等电位连接。伸出屋面金属管道利用焊接货金属抱箍与暗装避雷网连接。进出地下室的金属管道利用抱箍与等电位接地系统相连。
⑦、等电位接地：
地下室设置等电位接地总箱，各个场所（电气管井和管道井内）设置局部等电位端子板。所以进出建筑物的金属管道、电缆铠装层及
楼内的电缆桥架等应与其连通竖直敷设的金属管道和金属物体顶端与底端均要与防雷装置连接。总干线由基础接地极引出40*4镀锌扁钢至总等电位箱，由总等电位端子箱引出接地支干线至局部等电位端子箱，由局部等电位端子板分配到各个接地点。
⑧、避雷网安装
依设计要求，明装避雷网选用φ10镀锌圆钢，支架选25*4*190mm镀锌燕尾支架，埋深90mm。暗装避雷网选用40*4镀锌扁钢保温层暗敷设，埋深大于1m。
土增税清算时地下产权车位是否分摊土地成本
当然要分摊的，否则土地增值税清算的时候，增值太多了，试算一个平衡点，把土地成本摊到地下车库中
车库分摊土地面积吗
1、如果有产权的车库要纳入容积率计算，所以要分摊土地面积。
2、一般而言，如果地下建筑面积属于计容面积，则地下建筑应该分摊土地成本;如果地下车位建筑面积不属于计容面积，则不需要分摊土地成本。同时，国家相关主管建设部门在审批销售许可证时，如果将地下车库建筑面积纳入容积率计算，则办理地下车库销售许可证，销售的车库可以办理产权证书，否则，地下车库不可以办理产权证书。
OK，关于地下车库怎样分摊土地成本和地下车库怎样分摊土地成本的的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。