可以说它是当今世界最繁忙的水道，贸易量可以占到全球海上贸易的1/4。
马六甲海峡不仅仅是控制东北亚石油运输的咽喉，东亚诸国都必须穿过马六甲海峡，才能完成与非洲、欧洲、大西洋的贸易，也才可以进入波斯湾，与中东诸国进行石油贸易。一旦这条通道被非中立方掌控，势必会在世界范围内引起巨大的冲突甚至战争。
经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍，是当之无愧的海上生命线。
目前，马六甲海峡由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，三国海军联合巡逻，保障安全。
而在三个国家中，马六甲海峡对新加坡尤为重要，不仅仅是因为马六甲海峡的深水航道在新加坡这一侧，更是因为马六甲海峡是新加坡发展的几乎全部。
李光耀去世前，在遗作「李光耀观天下」中讲述了自己对未来世界的一些看法，令人较为诧异的是，他对新加坡的未来做出了很悲观的预言，认为非常有可能逐渐成为一个平庸的国家。
李光耀看到，新加坡的软肋非常明显，他们的命运根本不掌握在自己的手里。是全球化救了新加坡，新加坡是作为重要的全球航运枢纽存活下来的。
但是，这种高度的开放也让新加坡变得非常脆弱，全球范围内的风吹草动都有可能牵连的新加坡。
如果东南亚风平浪静，新加坡自然能获益，但如果东南亚出现了一些动荡，新加坡就势必会跟着倒霉。
李光耀很清楚，有马六甲海峡，新加坡兴，没有马六甲海峡，新加坡衰。
从什么都没有的弹丸之国，到让周边羡慕的发达国家。背后是伴随着亚洲经济的快速发展，尤其是中国的崛起，马六甲海峡在全球航运中承担了越来越重要的地位。
新加坡港地理位置优越，气候和水文条件十分理想，港口货物年吞吐量达1亿吨以上，居世界前列，国际航空客运周转量居世界最前列。新加坡以此为基础，形成了以转口贸易和航运业为主体的独特经济类型，并成为国际航运的中心。
同时，新加坡四面环海，以炼油和造船为核心的工业部门具有世界意义。全国建有五大炼油厂，年加工能力达4290万吨，成品油出口额仅次于荷兰居世界第二位。造船业为传统的优势部门，不仅能修造繁多的各项船舶，还是世界上海洋石油钻井平台的主要生产基地之一。
此外，新加坡由于优越的地理位置，方便快速的通讯，政局的稳定，国民素质较高等特点，使外国资本大量投入，推功了新加坡经济的腾飞。
在这些基础上，各国银行云集新加坡，银行总数仅次于伦敦、纽约和香港，成为世界第四大金融中心。
新加坡的发展是因为他们的勤劳，这句话，听听就可以了。
在经济学上，物流GDP每增加1元至少可以拉动其它行业的4元GDP，而新加坡的物流行业就占了整个国家GDP的20%。
新加坡就是这么发展起来的。
二十几年前，新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港。物流的中心一定是资金流的中心；资金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心……那往后20年呢？？