这篇文章给大家聊聊关于北京市地下车库成本分摊，以及北京市地下车库成本分摊标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
车库到底该公摊多少面积
车库的公摊面积根据座落位置采用不同的方法：
1、有直接对外的单独门出进，此种车库的公摊面积包含：车库部分内的半砖厚内墙面积，半砖厚外墙的分摊面积（根据分摊系数确定）；
2、半地下室的自行车库，此种车库的公摊面积包含：第一种情况的分摊面积+公共部位的通道面积的分摊；
3、全地下室的汽车库或者汽车车位，如果是车位，则按照地下室外墙的分摊面积+公共部位的通道面积的分摊+进出车库的坡道(可以计算面积部分)和楼梯部分的分摊面积；如果是独立封闭的车库，则按照第一种情况的分摊面积+公共部位的通道面积的分摊+进出车库的坡道(可以计算面积部分)和楼梯部分的分摊面积。
地下停车位的造价大概是多少
车位实际面积为2.4×6.014.4平方米，按地下室的总面积分摊，要达到35-40平方米一个。一般造价要1400元-2000元（一层地下室）。
地下停车场面积规范
地下车位面积一般多大
停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。
1、对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5～2.7×5～6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
2、现在开发的地下车库建筑面积大，车位的个数多，为了满足车辆的自由通行，车行道的面积规划的比较大。车行道作为车库内专属于车位的水平通道是车位分摊的主要建筑面积，且占据整个停车位建筑面积的50％甚至更多。
商品房的公摊面积是否不包括地下车库为什么
一般是不包含地下停车位的。
房屋的面积公摊是公摊整栋楼的公用面积，公摊的面积分为大厅、走廊、电梯井、电表水表间，光纤信号间，工具间，楼梯间，这个公用面积都是公摊到每户房屋面积里面的。
如果地下一层没有住宅房屋的话是不用担心的。
开发商建造地下人防车位的成本是多少，有没有摊进房价
地下人防工程已经成为现在几乎所有新建小区的标配，如果小区内没有条件建设地下人防工程的也需要将钱交给人防部门作为人防异地建设费使用。所以，开发商与其将钱交给人防部门，还不如自己在小区底下建设人防工程，这样还能将人防工程改造成为地下车位进行销售。
由于人防工程的整体设计与建设的要求比较高，所以地下人防工程的建设成本是高于普通住宅的建设成本的。但就算地下人防工程的建设成本再高，也达不到一个车位的价值，所以开发商在销售地下人防车位的时候是稳赚不赔的。
既然开发商自己承担了地下人防车库的建设成本。那么开发商有没有将这个成本转嫁到购房者的房价当中呢？答案应该是肯定的！只不过开发商的口中是否定的！
其实开发商建设的车库都存在二次收费的情况。不论是车库还是人防都需要大量的建设成本。如果车位卖不出去开发商就要自己承担这部分支出。然而开发商不是活雷锋都会将成本想办法揉进房价当中。也就是说全体业主出钱买了车库和人防。而最后开发商又要将车位卖给业主，这就是典型的二次收费了。
如果业主联合起来和开发商打官司，那么开发商只有自己举证没有将车库和人防的开发成本转嫁到房价当中才行。否则车库和人防就都不能由开发商任意出售出租了。
关于北京市地下车库成本分摊和北京市地下车库成本分摊标准的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。