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加入支付与成本分摊协议(成本分摊协议属性)

本文目录农村户户通的费用分摊和道路标准是什么6层楼加装电梯45万分摊方法股价跌了加仓,用加仓的方法降低成本可取吗农村户户通的费用分摊和道路标准是什么户户通工程因各地具体的政策不尽相同,动用了机械来平整基础的也需受益人集资支付相关费用。...

大家好,关于加入支付与成本分摊协议很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于成本分摊协议属性的知识,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 农村户户通的费用分摊和道路标准是什么
  2. 6层楼加装电梯45万分摊方法
  3. 股价跌了加仓,加几次,用加仓的方法降低成本可取吗

农村户户通的费用分摊和道路标准是什么

户户通工程因各地具体的政策不尽相同,以及具体所承接的项目不同,有需受益群众集资或筹劳的,也有完全由项目资金实施的。一般情况下,若是以承接的财政“一事一议”项目的,就需要受益群众集资或筹劳,具体的筹集标准视资金的缺口而定。

就笔者当地目前正在紧锣密鼓实施的户户通工程而言,一少部分是承接的美丽乡村建设、人居环境整治、乡村振兴示范区建设等项目不需要群众集资或筹劳,大部分是财政“一事一议”项目需要群众集资或筹劳。

笔者当地财政“一事一议”项目实施的户户通工程,财政只解决路面硬化的钱,路基部分由群众自行解决,若路基本身较宽且平整度较好,群众基本上不会集资,只需组织几个人适当平整一下即可。若是涉及路基拓宽,占用了他人土地要补偿的需受益人集资补偿,动用了机械来平整基础的也需受益人集资支付相关费用,至于各户具体支付多少,要视应支出资金的多少与受益农户的多少来计算,但总体而言,群众不会集资太多(笔者这里最多的好像是人平也才百来元,出力的相对多一点)。当然,若是提高建设的标准或加宽道路、修建会车场等,另需筹资,人平集资又要相对高一点。

道路的具体标准,一般来说宽度至少3米以上,混凝土标号为300、厚度为20厘米。

为了确保建设的质量,笔者当地由村集体出资请监理单位,并由第三方机构对建设质量进行检测,达不到验收标准的不予验收。当然,在建设的过程中群众有监督的权利,对发现的质量问题可以及时向当地村里和乡镇进行反映举报,并要求整改。

(本文图片来自于网络)

6层楼加装电梯45万分摊方法

目前各地加装电梯费用分摊的几种方式:

以下是广州官方加装电梯费用分摊比例方案,是现阶段普遍使用一种按照楼层系数的计算方式,也是比较科学的。

这种方案唯一可变的因素是:如果加装电梯对1楼和2楼采光影响非常严重,要考虑给予被影响的业主进行补贴(补偿金额没有具体规定,靠业主们协商)。

如果同一层住户面积不一样,分摊的金额也不一样,比如5楼一共有2家住户,按照上面的分摊方案算下来5楼住户每家需要出资4.5万元,但是这2家住房面积一家是50平方,一家是100平方,本来5楼一共出资9万,但是分摊到他们两家就变成一家50平方的只需要出资3万元,100平方的要出资6万。

费用分摊的比例永远是:受益越多,出的金额越多。电费和电梯维护费用同样是按此比例出资。

(二)一楼二楼不出资,三楼及以上按比例分摊

余杭区某小区加装电梯分摊方案:

一楼二楼不分摊费用,三楼8%,四楼20%,五楼31%,六楼41%。

(三)一楼不出资,二楼及以上按比例分摊

上海某小区补贴方案:

旧楼加装

一楼不出资,二楼6%,三楼12%,四楼20%,五楼28%,六楼36%。

(四)一楼二楼有补偿,三楼及以上按比例出资

以每部电梯造价约69-76万元计算,扣除财政补贴24万元(上海是24万,其余的具体根据实际情况),业主实际共需承担45-52万元。

如何分担这笔费用,5种方案供参考:

1.一层两户底层无住户共计10户:六楼每户出资9万,五楼每户出资8万,四楼每户出资3.5万,三楼每户出资2万,二楼每户补偿2.5万。

2.一层两户共计12户:六楼每户出资10万,五楼每户出资9万,四楼每户出资4万,三楼每户出资3万,二楼每户补偿2.5万,一楼每户补偿3.5万。

3.一层三户共计18户:六楼每户5.95万,五楼每户4.53万,四楼每户3.1万,三楼每户2.05万,二楼不投资不奖励可使用0万,一楼每户补偿2.3万。

4.一层四户共计24户:六楼每户出资4.75万,五楼每户出资3.75万,四楼每户出资2.125万,三楼每户出资1.375万,二楼不投资不补偿可使用0万,一楼每户补偿2万。

5.一层六户共计36户:六楼每户出资3.335万,五楼每户出资2.335万,四楼每户出资1.5万,三楼每户出资1万,二楼不投资不补偿可使用0万,一楼每户补偿1.5万。

股价跌了加仓,加几次,用加仓的方法降低成本可取吗

一个赚了1000万的前辈,曾经告诉我:永不止损,只要不断加仓,是离回本最近的方式!

炒股,无非就是涨与跌。建仓后,只有三种走势,上涨,横盘,下跌。无论出现哪种了,你都只能应对了,建仓后,就没有预判,只有应对未来的行情了。

轮船没有驶出港湾前,可以做各种调试,航线预判,以及准备工作。一旦启航了,就只剩下应对了。

每个人都会遇到股票下跌

无论你是炒股三年,还是炒股三十年,你都会遇到下跌,不以谁的意志为转移,你是否持续盈利,就取决于下跌后的操作了。有人是情绪化止损,有人是硬扛,有人是积极补仓,有人是做T……

止损,是最不可取的操作,其它的都为了回血。止损了,这笔交易就是彻底失败,你需要重新起航,下一辆驶出的轮船,一样还会遇到相同的问题,你还是止损吗?家里有矿,也不能这样操作。

每个人都会遇到下跌的股票,一定要心平气和。不要见到下跌了,就眼不见心不烦,手起刀落,止损出局,这是对本金最大的不负责任。

小凡,已经很久没有交易是亏损出局了,所以,我再也没有体会到亏损的味道了,无非就是持股时间长点儿,有些是几个月,有些是几年,不盈利,绝不认输!市场先生眷顾,这些年,再也没有遇见退市股了。真要遇到了,就投子认输!不会梭哈一只股,别的盈利就行了。

我们要如何“回血”?

建仓前,就应该有下跌的计划,以及选股逻辑。起心动念,决定了未来的航程。有些船不应该去驾驶,它是一艘有质量隐患的船。小凡的选股,有个铁律,市场的核心权重龙头,或者细分行业,稀缺,垄断龙头股。

全球市场的核心龙头,也不是很多,就10只左右,都是耳熟能详的世界排名前茅的企业。不要局限于A股,我不认为A股是最好的市场,美股,港股,从某种意义上讲,不输A股。细分领域,更容易判断了,营收占市场份额50~90%,它会让别人无路可走。

选好股票,航旅就有了应对一切不确定性的能力。回血,最简单有效的操作,就是一个字就是:“捂”!稳住不动,连续好几个月、或者几年只买不卖,心还不累,回血见效明显。

这些股票可以捂出来,无论是股灾,还是黑天鹅,大多数情况下,都会反弹,只要在估值合理的位置建仓就行了。

如果,连基本面都不会看,估值也不会,那就别玩股票了,参与指数基金,或者公募基金。价值投资,大概率是无缘了,投机博弈,更不适合普通散户。所以,大多数,只有亏损一条路了。

不可能教会大家如何估值,或者看基本面。大家有兴趣,我可以分享一些最基本的东西,典型的误区教会大家回避,系统的东西,没办法分享。像小凡这样,把注会考完,在事务所工作几年,争取自己独立出具几份上市公司年报,以及1~2个IPO业务。

最后总结

炒股,回血最好的方式,就是永不止损,不割肉,股数没有变,拿时间换空间,不会炒股的新手适合,成熟的投资者,也在重复这件事情。所以,这个市场,什么都不懂,什么都懂的,一般都不会亏损。

亏损最严重是哪些人,就是懂了一点儿,却全是旁门左道,还没学会走路,就想跑,走捷径的人。他们有些是被分析师误导了,有些就是认知有误区,认为A股就是赌场。

个人观点,不作投资依据。谢谢点赞、关注,这样下次就会第一时间收到更新了……

投资有风险,入市需谨慎!

好了,关于加入支付与成本分摊协议和成本分摊协议属性的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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