各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享制造费用是怎么具体分摊的，以及制造企业的变动成本和固定成本包括哪些的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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关于折旧如何分摊的问题
1.如果是生产用机械设备，折旧计入制造费用，月末与其他制造费用一样，在产成品，在产品，半成品之间分摊。借：制造费用贷：累计折旧；
2.一般在月末，制造费用会按一定的标准分配到各产品成本中做：借：生产成本：甲产品；借：生产成本：乙产品等：贷：制造费用；
3.某产品单位成本=完工产品成本/完工产品数量；
4.生产机器的折旧费用就是这样分配到单位成本中。
汽车制造厂里面的工作是怎么分配，职务有哪些
按职位的话，有董事长，执行董事，总裁，总经理，副总经理，部门经理，研究所所长，分公司经理等中高层管理人员，一般管理人员，一线工人等等，汽车制造厂职位太多了，大体上分为研发类、营销类、生产类、综合管理类、物流类、人力资源类等。
1、先期科研、基础性科研工程师：主要做材料、整车、零部件的基础性研究，比如电池材料、悬架的创意设计、发动机燃烧机理。
2、技术中心性能工程师：整车项目立项后，根据项目需求制定整车的各项性能指标，再细分到各零部件上，比如底盘制动性能工程师就是根据整车轴荷分布、要求的刹车距离，对标车的情况，确定前后制动器的各项性能参数：比如制动力矩、拖滞力矩等参数。
3、技术中心总布置工程师：根据项目需求，确定整车及部分重要零部件（比如发动机）的参数。比如整车重量，满载重量、前机舱内零件的空间布置，运动件的包络范围。
4、技术中心产品工程师：根据性能工程师、总布置工程师对零部件的性能和空间要求，详细设计各个零部件，并完成相关文档（DFEMA、零部件技术条件、零部件检验规程）输出给供应商制造出符合设计要求的零部件。
5、技术中心工艺工程师：依据产品工程师的零部件图纸，编制装配工艺、焊接工艺、冲压工艺等工艺路线，并负责整车厂制造时所用到的相关夹具、模具、检具的设计、开发、调试。比如焊接工艺工程师，有了车身上各零部件的图纸后，设计焊接的先后顺序（比如先焊下车体、再焊侧围）、监督开发检具（比如车门总成检具）、开发调试焊接夹具。一般整车厂的夹具、模具、检具需要专业的厂家设计开发，但是整车厂的工艺工程师必须反馈装车情况，以供外协人员调试参考。
6、制造工厂SQE（供应商质量工程师）：根据产品工程师的图纸，和供应商一起对零部件进行开发，不仅要作出小批量的合格件，还要将制造工艺固化，保证以后都能生产出合格产品。开发新品时主要运用APQP等TS169495大质量工具，具体内容很多，不展开了，可以自己看APQP。量产时要跟踪零部件质量问题等工作。
7、制造工厂采购工程师：根据项目需求，对所需外购的零部件（整车绝大部分零件都是外购：比如车身上的翼子板、电器系统的大灯等，一般车身上有2000到4000个个零部件需要外购），组织招标，谈价、下订单、监督供应商是否按时交付，量产后定期对供应商进行评价，就是罚钱。
8、物流工程师：根据项目要求，排定整车厂生产计划（比如今天生产几辆什么颜色、什么配置的哪种车型），并将计划下发采购部门、车间制造部门，并且负责整车的发运。
9、制造工厂车间工艺工程师：根据技术中心工艺工程师的工艺路线等技术文件，编制详细的作业指导书（工艺路线只说此处打什么螺栓、多大扭力，作业指导书会说打螺栓时需要先代两圈、用什么样的风板枪等要求），并将工作划分到具体的班组。日常收集制造、质量问题。比如零部件问题就反馈给SQE、设计问题就反馈给产品工程师。
10、质量工程师：监督全厂的质量体系是否完善（就是各项工作流程是否完善）、员工是否按照既定要求的流程工作、入厂零部件是否合格，整车厂工人是否按照作业指导书工作、已制造完成的整车质量是否合格（如果不合格，由相关车间翻修，比如新车下线，会先跑5公里，如果仪表台有异响，通知总装车间翻修，如果漆面不良，通知涂装车间补漆）。
11、售后质量工程师：收集客户质量抱怨并进行分析，将相关问题反馈给各部门，并制定解决方案，装配问题给总装车间、由于物流导致的问题反馈给物流部，零部件问题反馈给入厂质量。
成本、费用、支出三者之间的关系
支出、费用与成本的三者的关系如下
1、支出与费用的联系：支出的范围比费用大。支出包括资本性支出、收益性支出、所得税支出、利润分配支出和营业外支出五大类支出，但是只有资本性支出、收益性支出和所得税支出三类支出可转化为费用。
2、支出与成本的联系:支出不一定属于成本，但是成本一定是支出。从这个关系上来看，成本的范围是大于支出的，成本不仅仅包含单纯的资本，还包括租金，佣金等等。
3、费用与成本的联系：费用的范围比成本大。费用包括期间费用和生产费用，按照成本核算范围，期间费用不能转化为成本，只有生产费用才能转化为成本，依据会计准则，对象化后的生产费用是产品成本
这三者是互相依存的，密不可分的。
制造企业的变动成本和固定成本包括哪些
又称“固定费用”.指在业务量的一定变动幅度内,成本总额并不随之变动而保持相对稳定的那部分成本,如企业管理费用、销售费用以及车间生产管理人员工资、职工福利费、办公费、固定资产折旧费、修理费等.这些成本就其总额来说,在产品产量或商品流转量的一定变动幅度内,虽不随之增减而增减,但就单位产品或商品负担的成本来说,则随着产品产量或商品流转量而成反比例的变动.即产品产量或商品流转量增加,单位产品或商品分摊的成本随之减少；产品产量或商品流转量减少,单位产品或商品分摊的成本随之增加.由于产品成本和商品流通费中有固定成本,因此,增加产品产量或商品流转量,就能降低产品成本或商品流通费.区分固定成本和变动成本,有助于进行成本分析和寻求降低成本的途径.要降低单位成本中的固定成本,主要应从节约各个时期的绝对支出数和增加产品产量或商品流转量着手.
现在的修理费计入管理费用还是制造费用
车间的修理费是计入管理费用科目。
1、制造费用：指企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接费用，包括企业生产部门(如生产车间)发生的水电费，固定资产折旧，无形资产摊销，管理人员的职工薪酬，劳动保护费，国家规定的有关环保费用，季节性和修理期间的停工损失等。
2、管理费用：是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各种费用。包括的具体项目有：企业董事会和行政管理部门在企业经营管理中发生的，或者应当由企业统一负担的公司经费，工会经费，待业保险费，劳动保险费，董事会费，聘请中介机构费，咨询费，诉讼费，业务招待费，办公费，差旅费，邮电费，绿化费，管理人员工资及福利费等。
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