其实分摊建筑面积装修公司收入的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解分摊建筑面积装修公司收入多少，因此呢，今天小编就来为大家分享分摊建筑面积装修公司收入的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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施工企业收入成本处理办法
一）成本控制要以降低成本计划、费用开支标准及范围和财经纪律、法规、制度为准绳，对施工生产全过程进行控制。特别是严格“定额管理”是保证降低成本最有效的控制手段。
（二）工程项目部全过程的控制，包括材料成本、人工成本、机械使用成本、其他直接费成本及现场管理费成本。
1.对人工费的控制，一是要按劳动定额合理使用劳动力；二是减少非生产用工和无产值用工；三是严格外包队工资结算制度；四是认真执行各种工资实效。
2.对材料成本的控制，一是要加强计划管理，实行实效储备，减少积压损失；二是要加强施工预算工料分析，以定额控制材料的使用；三是要加强文明施工生产管理，减少材料浪费和损失。周转材料一是要按规定进行摊销；二是减少使用数量，并注意维修、保管；租赁的要及时办理退租手续。
3.施工机械的使用控制，一是提高施工机械的完好率和利用率；二是合理配置和租赁，降低机械费用的支出，三是合理施工组织设计，减少二次搬运，在项目管理中实行工具定包。
4.工程水电等能源消耗要把好计量关，注意节约使用。
5.现场管理费的控制，一是控制和合理搭建临时设施；二是压缩非生产人员和非生产用工；三是严格执行开支标准，堵塞管理中的漏洞。
(一)进行成本分析，寻找项目盈亏的内在因素
工程项日竣工后，一般会有大量成本费用尚未归集到成本账中(例如分包、劳务费、租赁费、加工订货的结算未及时敲定直接影响工程成本的归集)，这就要确定各项费用的结算金额，及时确定该工程的总成本，运用科学合理的方法，对该项目的整个过程及其结果进行全面、系统的分析和评价。通过成本分析，找出哪些成本项目节约，哪些成本项目超支，揭示成本差异的原因，掌握单项成本日标的完成情况，寻求进一步降低成本的途径和方法。根据工程成本结果评价项目成本管理工作的得失，写出总结报告，为成本管理各环前提供必要的资料，落实奖罚制度。成本分析的真正目的是研究和掌握施工项目的成本规律，为今后的项目提供借鉴。
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(二)抓好施王阶段的成本控制，努力降低成本
1.材料费的控制
材料费是工程直接费用的主要组成部分，占工程成本的60%～70%。要控制材料费，需要施工企业从材料的采购到库存以至领用，建立一套严格的管理制度。材料采购方面，可根据工程计划，进行招投标，大宗材料集中批量采购，可大大降低采购保管费。在离建筑材料市场比较近的情况下，部分材料可通过信息化系统，建立虚拟仓库，实现零库存。这样不仅降低了资金成本，而且减少了库存积压造成损失的风险。同时项目部要建立严格的材料验收入库制度，仓库管理员和采购员要“验质、验量、验品种、验发票”。施工领用材料时，要根据预算限额领用，物资保管人根据限额领料单发料，领料必须严格手续，以明确责任，超损耗者从工资中扣除，建立严格的考核制度和目标责任。同时动员施工人员做好余料的回收工作，减少材料浪费和流失。
2.现场管理费的控制
现场管理费是与工程施工直接相关的成本，贯穿整个施工过程，直至保修期满。
(1)做好雨季、冬季施工的准备工作，预防因突然的自然环境变化而影响施工;
(2)严格按照施工规范、技术标准、质量要求施工。各个专业应制定严格的操作规程，对于不按照操作规程作业，造成施工成本增加的，由执行负责人负责;
(3)防止质量事故发生。质量事故会增加返工费、停工费、返修费、事故处理费等。这部分费用可以通过先进的施工管理而降低;
(4)做好工程施工的预防、检测工作。如及时对工程的质量进行检测，做好隐蔽记录，建立质量安全检查小组，随时检查施工安全、进度情况，做好预防工作。
(三)加强安全管理、杜绝安全事故，减少事故损失
加强安全管理要着眼于预防事故的发生，降低工程施工企业的生产经营成本。
1.减少事故的发生次数，可增加经济效益。施工项目每一事故的发生，都可能会有设备的损坏、工件的损失以及工作场所恢复费用等。事故发生次数减少，就相应减少了事故处理费用，最后体现于项目直接经济效益的增加。另一方面，事故减少也相应减少了停工损失费用，表现为项目间接经济效益的增加。
2.制定应急预案，一旦发生事故，将损失降至最低程度。
通过安全设计、操作、维护、检查等措施，可以预防事故、降低风险，但不可能达到绝对安全。因此，需要安全投入，制定万一发生事故后应采取的紧急措施和应急方案。建立事故应急救援体系，在事故发生后迅速控制事故发展，保护现场人员和场外人员的安全，将事故对人员、财产和环境造成的损失降低到最低程度。
(四)改进施工工艺，合理组织施工
要加强科技管理学习和引进先进的管理方法、技术设备、工艺，以提高人机工作效率。对施工生产作业人员进行培训，及时提高他们的生产能力和技术水平，使他们能够完成和超额完成劳动定额，最大限度地以最少的劳动消耗获得最大的劳动效率。根据施工作业计划，通过网络作业流程分析，充分利用现有工作面，尽可能组织平行作业，扩大工作面，使后续工序提前投入工作，提高工时利用效果，尽可能减少窝工现象。
(五)完善合同文本，避免法律损失
施工项目的各种经济活动，都是以合同或协议的形式出现，如果合同条款不严谨，就会导致施工企业蒙受损失时应有的索赔条款不能成立，产生不必要的损失。所以必须细致周密的订立严谨的合同条款。
首先，应有相对固定的经济合同管理人员，并且精通经济合同法规有关知识，必要时应持证上岗;其次，应加强经济合同管理人员的工作责任心;三是应制定相应固定的合同标准格式。施工项目合同基本上有以下几类：委托加工合同、购货合同、分包合同、劳务合同、技术服务合同、租赁合同、其他协议等。各种合同条款在形成之前应由工程、技术、合同、财务、成本等业务部门参与定稿，使各项条款内容清楚，严谨不漏。
(六)加强审计部门的监督控制
加强企业内部审计的监督力度，是降低成本的保障。随着经济的发展，越来越多的企业更加重视内部审计的作用。内部审计有着检查、监督、鉴证、评价和建议的职能，其在实现降低成本、提高经济效益方面发挥着不可低估的作用。对于施工企业而言，内部审计显得尤为重要，因为施工都是户外作业，项目经理部一般具有较大的独立性，项目经理的权力一般都较大。在这种状情况下，加强审计监督，对于施工项目的违规操作能够及时纠正，从而使企业避免不必要的成本支出。施工企业的内审工作应强调事中的过程审计和事后的效益审计。可见，加强施工企业内部审计的监督力度，也是降低成本的必要保障。
总之，施工企业成本管理是一项复杂的系统工程，不同企业、不同工程项目、不同管理体制其成本管理都有差别。但共同点都是为了增产节约，增收节支，这就需要在实践中不断创新，在激烈的竞争环境下及微利经营的空间里，挖掘企业潜在的效益，以保证成本目标的实现。
建筑行业税负率是多少
可以肯定的是，营改增之后，建筑行业税负率整体提高了。
1、增值税。
营改增的出发点，是顺利完成营业税到增值税的过渡，同时保证各行业的总体税负基本稳定。但实践证明，建筑行业的增值税税负率高于营业税税负率。
建筑行业原适用营业税税率为3%，所以营改增之后，小规模纳税人及简易计税项目增值税率定为3%；一般纳税人一般计税项目刚开始税率定为11%，后经过两次调整，目前为9%。
建筑行业有其特殊性，人工成本占总成本的比例一般在30%左右，且大多不能取得增值税专用发票。商品混凝土，沙石等原材料，一般只能取得税率为3%的增值税专用发票。以上原因造成建筑行业进项不足，增值税税负率高于原营业税，大多在4%以上，少数企业达到6%。
为适应营改增之后的新变化，要求施工企业在采购原材料时，尽量选择一般纳税人作为供应商，尽可能索取增税专用发票。
2、企业所得税。
对于原实行查账征收的企业来说，企业所得税税负率基本没有变化，但对于原属于地税机关管理的建筑企业来说，企业所得税大多实行核定征收，征收率一般为营业收入的2%，所以国地税合并之后，对这些企业来说，企业所得税税负的增加更为明显。
大多数建筑企业核定征收时按8%的利润率，所以实际企业所得税负担为销售收入的2%。事实上，不少建筑企业的利润率远远高于8%，所以，核定征收改为查账征收，导致其企业所得税税负率明显提高。因此，不少施工企业感觉发票不足。其实根本不是发票不足，而是税负率比原来提高了，老板感觉缴税比原来多了。
作为建筑企业，一定要适应税收政策的变化，改变原来采购货物为便宜不索取发票的习惯，尽可能索取增值税专用发票用来抵扣。同时尽可能利用已有的税收优惠政策，采取合法手段，努力降低税收负担。
不可售车位如何分摊开发成本
不可售车位也就是没有产权的车位，属于小区的公共部位，使用权归全体业主所有。开发商在进行销售面积规划的时候，就已经把这部分面积分摊到全体业主的建筑面积里了，同样，不可售车位的开发成本也已经被开发商分摊到房价里了。所以，不可售车位的使用权是业主买下来的。
物业费是按照建筑面积收的，但打扫卫生只是打扫公摊部分，物业这样收费合理吗
各位好，我是重庆玖哥，本人在重庆有十年的房地产销售工作经验，很高兴为各位朋友们答疑解惑。
这一个问题是对物业管理提出的新思维。你这么一说，我也觉得的确不合理，家里面是自己的私人空间，为什么还要交物业管理费？交了物管费也罢了，物管就连清洁都不来做，这物管费交了不就亏大了？你就这个理由，如果你就只交公摊面积那点面积的物业管理费，看物管怎么说？
或者说你是交的全额物管费，整个家里面的清洁都交给物业公司来做清洁，看物管会不会为你打扫房间？我觉得提出这样的问题，是对物业管理没有一个正确的认识。能提出这个问题的认识是，物业管理公司的职责就只是做清洁，我觉得这对物管的这个认识是不对的。
物业管理公司对整个小区的治安，清洁，绿化，各项物业的维修管理等都负有责任，而不仅仅是做清洁这么一件事情。物管的作用就是，你业主安心的去上班吧，小区的物业管理，就交给物业管理公司就行了，免除你的后顾之忧。
比如现在年关到了，冬天的夜晚冷且漫长，小区门岗在通宵上班，午夜有治安巡逻，这时候可能你在家里面被窝里呼呼大睡，这可能是没有看到？
你去上班赚钱了，小区的清洁工人，在你不经常去的地方，包括小区的各个角落做清洁，那些清洁你也不去做？
夏天到了，你家的小孩子要游泳，小区的游泳池还是脏乱不堪，清洁谁来做呢？小区的清洁工们。
小区的路灯坏了，走廊的瓷砖坏了，这些都需要维修和保护，这些内容都是物业公司在管理。物业管理公司的服务是为小区的业主综合性的服务，不仅仅是做一点清洁那么简单。
你交了物管费，就是找了一个小区的管家，物业公司有那个责任和义务把小区管理的更好。
很多人只看到物业管理公司收取了物管费，每天保安大哥在门岗站着为你开门，似乎什么事情也没有做。其实很多时候物管工作，不一定是要多么惊天动地的大事，物业管理重点是管理，如果物管平时管理的很不错，很多事情都处理在萌芽状态，你平时当然就看不到在做什么事情了。
如果物业管理公司管理的不好，你可以提出意见和建议，让其管理的更好，以期符合小区业主的要求和利益。如果物业管理公司的确管理的不够好，不能维护业主的利益，业主有权可以替换其他物业管理公司。
物业公司和小区的业主，是服务与被服务的关系。两者是相辅相成的，不能说业主只能交物业管理服务费，而不能享受权益；也不能说物管公司只是收取物业管理费而不提供相应的服务，都是不对的。只有两者的权益和义务相当，达到某种平衡，各自才能更好的承认对方的价值。当然，这是我个人观点，仅供参考。欢迎各位对这个问题在下面留言，发表你们的观点和意见，相互交流和学习；也可以点击关注我的账号，方便以后交流这类似的问题。
高德导航靠什么收入
“免费”的往往是最贵，天下更是没有免费的午餐，一位前高德中层管理员告诉我，关于收入，其实背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那样。
高德导航很多人估计都不清楚是什么，因为现在根本下载不了，只能是下载高德地图，这是为什么呢？我的这位朋友告诉我，现在的高德地图前身就是高德导航，由于后期高德导航越来越满足不了人们需求，同时也能让大家一眼就知道高德是做什么的，这才有了高德地图。
什么是高德地图：他是中国领先的数字地图内容、提供导航和位置服务的一家公司，同时拥有电子地图甲级测绘资质。
目前各下载平台显示，高德下载光安卓平台就已经达到了38亿次，苹果平台下载达到了1760万次，这是一个非常庞大的数字，而这背后带给高德的收入就是数不可数。
那高德到底依靠什么赚钱，是什么样的情况支撑他一直免费的？
1、广告收入在现在这个互联网的时代，有流量就有收入，据统计目前高德地图日活跃人数已经达到了1亿次，这给高德带来的流量是非常大的。就类似某信一样，一天活跃人数达到了11亿次。
这个时候有流量就会有广告，比如我们平常打开高德地图的时候封面会有一个五秒的广告，这一个收入是非常高的，自从被阿里收购之后，就看不到高德的财报了。
但据我朋友告诉我，想要投一次开屏广告，大约需要几十万，正常就是一个星期或者一个月，如果时间长一点的话就需要上百万了。这只是开屏广告。
还有一个广告就是收取商家的费用，比如你是开餐饮的，想要让地图显示你的位置，那就得出钱，相当是入驻高德地图，这样用户一搜就能正确找到你，这个费用不是很高，但数千家和数万家加起来就是非常大的一个收入了。
这一部分收入占到了高德总收入的25%左右。
2、车企合作，双赢局面在现在这个汽车发展非常快的速度下，其本每一100个人当中有70个人都有一辆车，可以说这个保有量是非常大的。
车企为了给汽车增加一个卖点，就会给他们装上导航，这是一出厂就安上了，如果你自己有一辆车你就会发现，同一款车不同的配置，那价格是不一样的，低配的一般都没有导航，中配和高配基本都有。
一方面车企增加了卖点了，可以卖得更高，而高德提供自己的软件，提供免费的地图，同样需要收取车企一笔软件使用费，这一笔费用是非常大的，因为他需要终生免费，直接到你这辆车暴废。这就是一个双赢的局面。
你以为到这就完了，其实并不是，高德在这个地方还有另外一个收入就是收取用户的费用。
虽然车子我们买回来了，地图也能正常使用，但你会发现使用一段时间之后，他就需要升级，你不升级就不能及时正确显示的位置，这具就像手机一样，你不升级就有一些功能是不能使用的，保不过手机升级不需要钱，他需要钱，这个钱就是高德收的，
我曾经就去升级过一次，当时花了3000元，从那以后我就再也升级过了，所以大家想想一台车升级一次是3000元，十台车是多少钱，一万台要是多少钱？
所以这一部分对于高德来说就是一笔非常大收入的，甚至超过了上面的广告收入，预计占到高德全部收入的35%
3、增值服务费现在高德不再是一款普通的地图导航，他附带的功能是非常多的，比如可以在上面定酒店、买门票，还能给我们提供车险，以及其他的保险，这一部分就是高德的增值服务费。
他通过自己的地图与商家合作，然后提取佣金，这是一笔不小的收入，虽然用的人不是很多，但也能给他创造出对应的收入。
再有一个就是他推出了自己的网约车，这就相对是一个非常大的蛋糕，高德也想来分一块，依托自己的地图推出网约车，就是非常方便，只要你输入目的地高德显示就是距离是多远，下面就有一个网约车大约需要多少车，
这个就极大方便用户，因为你在地图上看完距离后就不需要再退出用其他软件去打车，直接在上面就可以进行，现在百度也是推行这种方式。一方面给到乘客非常大的优惠，另外一方面给到司机提成，相对是一个双向引流的方法。而这个给高德带来的收入也是非常可观的，正常一笔订单10块钱，到司机手上估计就是7-8块，高德提2块，(20%）
还有一个附带的价值效应就是，高德收到的车费都是半个月或者一个月结算一次，这个和滴滴有点一样，这就相对给自己的流动资金带来了非常大的好处，同时这半个月的利息收入也是非常多的。
所以很多人不明白为什么要压半个月，这就是理由，一方面有强大的流动资金，一方面可以带来非常的大利息收入（这个利率是可以和银行谈的）
所以光这一项增值服务费给高德带来的收入大约在20%左右。
4、收取商家服务费现在我们的吃喝基本都可以通过一个软件就能解决，或者说你去外地旅游，想知道当地什么好吃，什么好玩，一样也是可以通过一个软件解决，这就给我们节约多了非常多的时间，不然靠自己一个地方，一个地方的找，估计要找半天，
这个时间高德的收费就来了，比如：你想找一个好吃的餐厅，你一搜肯定就会出现很多餐厅，最终你会选择一个自己喜欢的，或者说符合当地特色的，而你在这选的时候一定是要先看评价，再看位置，这个时候餐厅越是靠前的，高德收费就越贵，依次类推，到最后面那估计就是免费不收钱的。这个和百度一样的，平常我们搜个资料什么，第一名往往就是最贵的。
这是收取的商家排名费，或者说点击费，而除了这一个还有另外一个服务费就是与其他软件合作。
比如：我们在某团上面搜到一个游乐园，这个时候你想要去，但是你不认识路，就需要依靠地图来找，这个时候你点击下面的地图，他就会自动给你跳到高德的页面，这一部分就是某团需要出钱的，虽然我们用是免费的，但对于某团来说就是要收钱，这样的软件非常多的。
光这一项服务费预计占到了高德整个收入的20%。
5、阿里巴巴持续投入2014年马云收购了高德地图，目前是高德的第二大股东，虽然高德到目前为止依然是亏损，但他给阿里带来非常大的流量和数据支撑，这一点也是马云所看中的，不然一个亏损的公司也不会每年都持续投入，这个投入的钱都超过了他自身赚到的钱。
据统计高德在2019年，累计提供地图服务达到了1000亿次，这也正是马云所看中他的地方。而且现在的某了么也是基于高德地图的。
最后：
随着现在5G的到来，互联网的发展也是越来越快，而对于高德来说流量依然会是最稳定的，只要有流量那对于高德来说就是一项稳定收入，因为这个流量的背后可以给高德带来无穷尽的收入。俗话说：羊毛出在羊身上身上就是这样的一个道理。
而高德地图也给我们带来了非常便捷的生活，这一点高德是做得非常不错的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。