大家好，关于共同海损分摊制度的应用很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于共同海损分摊金额的确定的知识，希望对各位有所帮助！
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共同海损的构成条件是什么
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
共同海损的要素包括：
①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。
②海难与危险必须是真实的而不是推测的。
③共同海损行为一定是人为的、故意的。
④损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。
⑤所采取的共同海损行为必须合理。
⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。
⑦属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。
⑧共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。
什么是共同海损构成共同海损的条件有哪些
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的要素包括：
①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。
②海难与危险必须是真实的而不是推测的。
③共同海损行为一定是人为的、故意的。
④损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。
⑤所采取的共同海损行为必须合理。
⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。
⑦属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。
⑧共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。
上述损失中，哪些属于共同海损，哪些属于单独海损，为什么
1.船舶共同海损有：搁浅损失5.5万元、起浮损失1.8万元；单独海损有：着火损失7.5万元、上漆费用6900元。
2.货物共同海损有：第三货舱的70吨短卸的75%，即0.9975万元、第五货舱的短卸的全部损失1.596万元；单独海损有：1.33万元的25%，即0.3325万元。
这里，第五舱的短卸84吨说明是与修船时的火灾无关，同时前面已经确定船舶载有1000吨白薯干，因此可以推定出，该损失是由船舶搁浅造成的。
3.搁浅损失、起浮损失和第五舱短卸损失有第一、第二货主共同分摊，其余共同海损由第二货主分摊。
共同海损分摊原则体现的保险基本原理是什么
共同海损分摊原则体现的保险基本原理是：损失分担
共同海损分摊，是指共同海损法律制度中的一项基本原则。共同海损牺牲和费用应由同一航程的各受益方按各自的分摊价值比例分别摊付，前提条件是船、货由于采取了共同海损措施而没有全部损失，即有财产被保全下来，并抵达航程终止地。但是，在共同海损牺牲和费用的总额超过船舶和货物抵达航程终止地总价值时，货物的共同海损赔偿责任，仅以其分摊价值为限，即货方支付的分摊金额，不超过货物获救的价值。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。