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保险公司不合理分摊(保险公司不合理分摊费用)

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这篇文章给大家聊聊关于保险公司不合理分摊,以及保险公司不合理分摊费用对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。

本文目录

  1. 自驾游如何合理地分摊旅途费用
  2. 保险中的DAC差是什么
  3. 主挂车三者险比例分摊问题
  4. 农业保险为什么平均分了
  5. 为什么相互保分摊人数越来越少

自驾游如何合理地分摊旅途费用

我是一个经常自驾旅行也很喜欢自驾游的老司机,不过绝大多数的旅程,都是带着自己的家人出发,很少跟朋友一起同车旅行,对于这个问题,分享一下我的看法和做法。

自驾游会有哪些旅途费用?

1、住宿的费用,如果是几个同姓朋友,那还可以拼房,如果是家庭,则需要按家庭分房间。

2、餐饮的费用,一般都是一起吃饭,炒几个菜这样的。

3、门票的费用。

4、车辆的燃油费、高速通行费、停车费等。

5、车辆可能出现的违章罚款、故障维修、保养等费用,尤其是长距离的自驾游,很多人习惯在出发前或者返程后做一次全面的保养。

通常情况下,朋友一起旅行,AA制是最常见的做法,对于费用的支出,可以按参考以下做法

1、住宿费按人头AA,如果是两个家庭出游,则各自支付就好了。

2、门票费用各自按需支付,想游览景点的就自己买票。

3、餐饮费用,一般都是一起拼餐的方式,按人头AA就好了,我们一般未成年的孩子不计算入内。

4、如果是跟1、2个朋友一起同行,或者两个家庭同行,那么燃油费、过路费、停车费采用AA制分摊,如果是自己一个人带着3、4个朋友一起出行,则可以车主不负责油钱和过路费,这笔费用由搭车的几个人分摊。

5、车辆的保养、配件的更换、维修等费用支出,由车主自己负责。

务必签署《共同自驾游免责协议》

去年发生过这样一个悲剧,四个成都女孩自驾进藏,一车人掉到江里,无一生还,在给四个家庭带来悲痛的同时,也给车主的家庭惹来了不小的麻烦,因为在这种事故中,车主和司机是要为乘客的安全承担法律责任和赔偿义务的。

朋友一起自驾出行,每年都会有这样的悲剧发生,每年也都会有因为搭车出行,出现交通事故和人员伤亡后,对车主和司机本人及家属进行索赔的案例,令人苦不堪言。

对于这样的问题,通常的做法是在出行之前签署双方同意的《自驾游免责协议》,确认一旦出现任何意外事故和人生伤亡,互不追责,这样的方式才可以避免出现上述那样的问题出来。

只是,你会签这样的协议吗?

一定要购买自驾游保险

现在很多保险公司都推出了按天、按人头计费的自驾游保险套餐,提供全面的意外风险保障,我每次出游都会购买这类保险,跟朋友一起自驾旅行,就更需要购买了,这类保险,可以由车主一起购买,费用分摊就可以。

我自己的做法

偶尔一两次我带着一家人出去旅行,带上一个朋友,那么车辆有关的费用,都不会让他掏一分钱,毕竟,能够让我愿意带着一起去冒险的朋友,关系一定很铁!

何况,不带人家,自己该花的油费、过路费、停车费一分钱也少不了,不如做个人情了。

如果是几个朋友拼车自驾游,我们通常是不让车主出油钱、过路费和停车费,由其他几个人分摊,不过车辆的违章罚单、保养、维修的费用,就由车主自己解决了。

我是元宝爸爸,亲子旅行家,多平台原创作者,分享专业的旅行、自驾旅行、亲子旅行经验和知识!欢迎关注我,留言咨询或讨论。本文系原创,抄袭必究!

保险中的DAC差是什么

递延保单获取成本(DeferredAcquisitionCosts),简称DAC。

保险公司在获取业务的费用,包括代理人的佣金、营销承保费用、手续费等相关开支。这些费用即为保单的获取成本,也称保单取得成本或合同取得成本。而该项业务所带来的收入却在保单期限内随着时间的推移而逐步确认。因此,在权责发生制下,为了在时间上匹配收入和支出,便对保单的获取成本(acquisitioncosts)予以资本化,相应的保单获取成本不应在发生时确认为费用,而应资本化为资产负债表上的资产,并逐步在整个保险合同生命周期进行摊销。由此设立的资产被称为递延保单获得成本(DAC,deferredacquisitioncosts)。因此被成为DAC法或递延法,

根据不同的会计模式,我国目前采用的方法:对保单获取成本处理方式——费用化的方法,即将保单获取成本在发生时直接确认为费用。还有另一种保单获取成本处理方式——相应的保单获取成本不在发生时确认为费用,而资本化为资产负债表上的资产,并逐步在整个保险合同生命周期进行摊销。目前被国际上很多国家采用。

在实际业务中,保险公司的费用分布是不均衡的,特别是第一年,新合同的签订需要大量的初始费用(如广告宣传费、代理人佣金、体检费等),这些费用,也就是保单获取成本。在现实保险公司运营中,这项费用常远大于第一年收取的均衡毛保费中的附加费用。因此国际会计准则根据收入费用配比原则,允许对保单成本进行递延和摊销。而我国为了抑制保险公司不顾保单质量盲目通过提高佣金等方式争抢市场份额,要求将第一年的费用按收付实现制计入,不能分摊到以后保险年度。

主挂车三者险比例分摊问题

知道的答案是错误的。

主挂车分别投保有商业第三者责任险的,发生交通事故,超过交强险的部分,保险金额应当是主挂车累计计算。也就是说,交强险赔付后仍有20万元的损失,主挂车的商业第三者责任险的承保公司应当承担15万。当然,由于商业第三者责任险条款规定不赔精神损害和非医保范围用药,若被保险人直接找保险公司理赔,保险公司赔付金额通常低于被保险人实际承担的责任。

农业保险为什么平均分了

保险公司按保险政策理赔,在没有相应对应人户的情况下,只能对应区间政府组织,村级组织就是行政区最小单位。村级也很难确定理赔款的平均分摊100%合理。

这种费率定价不科学、缺乏规范透明,招致协议赔付和平均赔付现象的出现,使得我国农业保险赔付整体出现出“高受益率、低赔偿额”的特点。

为什么相互保分摊人数越来越少

相互宝基于互联网平台开展,在便利用户加入、降低准入门槛的同时,相互宝在提示和告知义务上有明显不足,使得一些原本不符合参与条件的成员依然加入其中,但发生疾病后无法理赔。

此外,在一些理赔案例中,在理赔速度、用户体验和质量方面,相互宝的调查员也不如商业保险公司。

关于保险公司不合理分摊的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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