大家好，今天来为大家分享供应商与客户的模具费分摊的一些知识点，和供应商与客户的模具费分摊方法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
如何做好模具的供应链管理
我自己的感悟：
一、首先对产品的专业知识要精通，对其各种指标要求要非常熟悉；（如，假如在电子厂，做电路板pcb的管理时，要对pcb的各种要求，指标非常精通，一遇到问题能分析出是不是来料有问题，能根据事实分析判断出是哪里的问题）
二、另外要有一定的谈判能力，能够与供应商进行较好交流，说出的分析思路能让对方服气。
三、有一定的管理方法，如各种检验方法与标准，抽样标准，建档的方法（即对供应商的来料情况进行统计，掌握其品质变化规律，并能采取相应的措施）
四、有一定的现场稽核能力，能发现供应商的问题，并帮助其进行改善。
模具费用分摊的原则
据我了解。
1，销量特别好的车型，都没有模具费。譬如神车五菱，它可能有的部品需要三轨或四轨，才能满足供货需求，这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候，供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会采取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。
2，销量比较好的车型，模具费都是按##台分摊（这个和企划有关系）。这也是很多车企正在执行的方案，但是企划往往不能真实反映市场销量，当销量不好时，主机厂会通过降成本来整车降价反向刺激市场，但是模具费占用了供应商的很多资金，主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费，也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法：先分摊再一次性支付。
3，销量特别不好的车型，刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后，由于量很少，主机厂会担心供应商不过来竞价，导致后期新车上市更没有价格优势，RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付，进行风险转移到主机厂，许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低，相应报价时需要考虑的企划风险就很小，往往零部件价格会很低，这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新，新车型的不断增多，消费市场的细化，很多车型的企划量都将不会太多，主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。
外贸公司模具费用怎么核算
计入制造费用科目
模具购买
借：周转材料
借：应交税费--应交增值税(进项税额)
贷：银行存款(其他应付款等科目)
摊销
借：制造费用
贷：周转材料
但是还有一种情况，就是模具放在供应商暂时存放是不用做会计分录的，模具放在供应商那里只是存放地点问题，不涉及会计处理。在登记固定资产卡片时，存放地点填写供应商的名称。
模具esi报告是什么意思
模具制造的ESI（EarlierSupplierEvolvement）：此阶段主要是客户与供应商之间进行的关于产品设计和模具开发等方面的技术探讨，主要的目的是为了让供应商清楚地领会到产品设计者的设计意图及精度要求，同时也让产品设计者更好地明白模具生产的能力，产品的工艺性能，从而做出更合理的设计。
模具小厂一般哪里拿订单
1.通过你们行业内的人脉，如其他五金加工企业的销售人员，辅料的供应商，工业园区负责人，行业协会的人员等等，联系到五金加工业务。
2.去你们附近的工业园区拜访生产厂家，留下名片，并做好客情工作，迟早能接到五金加工业务。
3.联系当地的一些着名的设计工作室，他们也可以提供五金加工业务。
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