本篇文章给大家谈谈不同意模具费分摊返还，以及不同意模具费分摊返还怎么办对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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每日专用话费啥意思
只限今日使用。
顾名思义，每日专用话费就是让你每天专用通话的费用。也就是说，除了专用话费以外没有其它任何多余的话费。
模具费分摊如何拟定协议
如果模具所有权属于你公司的，入固定资产，依据会计政策折旧。如果模具属于为这一批材料一次性使用的，按合理方法分摊转入该批材料成本。
关于模具分摊的问题
第一个你要明白这个项目一年是多少产品，如果一年20万的量，那么你就要分摊2年
第二个250万分摊到40万件（是套吗？如果是40万套的话，你好要了解每个件项目中的单车用量）你的算法是对的。
但是你要明白的是，这个项目的量产以后交货每个月的预测，不知道产品，分摊很被动的。
模具费用分摊的原则
据我了解。
1，销量特别好的车型，都没有模具费。譬如神车五菱，它可能有的部品需要三轨或四轨，才能满足供货需求，这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候，供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会采取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。
2，销量比较好的车型，模具费都是按##台分摊（这个和企划有关系）。这也是很多车企正在执行的方案，但是企划往往不能真实反映市场销量，当销量不好时，主机厂会通过降成本来整车降价反向刺激市场，但是模具费占用了供应商的很多资金，主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费，也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法：先分摊再一次性支付。
3，销量特别不好的车型，刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后，由于量很少，主机厂会担心供应商不过来竞价，导致后期新车上市更没有价格优势，RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付，进行风险转移到主机厂，许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低，相应报价时需要考虑的企划风险就很小，往往零部件价格会很低，这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新，新车型的不断增多，消费市场的细化，很多车型的企划量都将不会太多，主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。
文章分享结束，不同意模具费分摊返还和不同意模具费分摊返还怎么办的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！