大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于仓库内成本应该怎么分摊，仓库内成本应该怎么分摊呢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
仓储成本控制方法的类别
仓储成本控制是指运用以成本会计为主的各种方法，预定仓储成本限额，按限额分配仓储成本和储存费用，以实际仓储成本与仓储成本限额比较，衡量仓储活动的成绩与效果，纠正不利差异，以提高工作效率，实现或超过预期的仓储成本控制限额。
如何计算仓库成本
仓储费用主要包含三大块，一个就是场地费，即是租金（包含了场地的改造费用），要多大面积乘以租金单价；一个就是我们为了承接你的业务需要投入设备，系统，人员等，这些我们会折合成操作费用，按件/票计费；另外一个就是增值服务费，如果有特殊的需求，是单独做报价。这个其实是站在乙方的角度去思考承接一个仓库会涉及到的成本，然后先计算下成本，再加上税点，加上利润就是给客户的报价。
而实际上我们承接的是甲方的业务，需要站在甲方的角度去思考，对于甲方来说，他们是怎么计算仓储的成本。
其实，甲方对于仓储的成本是两大块的：仓储运作成本和仓储存货成本。
仓储运作成本就是我们第三方仓储所计算的仓储成本。而对于甲方企业来说他们还会考虑存货的成本，当然在甲方企业可能是两个部门在考虑，仓储部门考虑运作成本，销售部门或者采购部门考虑存货成本。
一.仓储运作成本
为保证商品合理储存，正常出入库而发生的与储存商品运作有关的费用，仓储运作成本包含房屋，设备折旧，库房租金，水电气费用，设备修理费用，人工费用，保险费用等。
这部分成本，大多数接触过仓储的人都会明白，就不一一解释了。
二.仓储存货成本
由于存货而发生的除了运作以为的成本，包括订货成本，资金占用成本，存货风险成本，缺货成本等。
1.订货成本
企业为了实现一次订货产生的各种活动费用，比如差旅费，办公费，通信费等。
同时，订货相关的活动费用还有如下这些：
①建仓存货费用
②提成订货申请费用
③选择供应商费用
④填写并发出订单
⑤填写并核对收货单
⑥验收货物费用
⑦筹集资金和付款过程的相关费用。
2.资金占用成本
购买货物和包装存货使用的资金成本，（上一篇文章有介绍了库存ABC管理，有涉及到货物价值高低进行ABC的管理也是对资金占用成本的一种优化）。
3.存货风险成本
存货期间，由于市场变化，价格变化，货品质量发生的变化所造成的企业无法控制的成本，特别是化妆品行业，目前微商模式流行，每家企业都是不断的推新品，一些旧的产品很容易就一直在库存里了。
4.缺货成本
主要是指由于库存供应中断而造成的损失，主要是销售机会的损失。
5.在途存货成本
从财务的角度，在途商品仍然属于企业所有，运货方式和所需的时间都是储存成本的因素，一般来说在途库存的资金占用要比仓库中的存货成本小。
所以跟客户谈仓储方案优化不仅仅谈仓储运作成本的优化，也可以从存货成本优化的角度进行切入。
其次是站在乙方的企业思考，乙方成本的结构也是不一样的，因为少了存货的成本，管理问题导致的风险成本等，实际乙方算的就是仓库运作的成本（仓配企业就是算这个成本加利润给客户报价，如果是做整个供应链的肯定是要从整个链条优化成本，包括客户的存货成本，所以会有些差别）。
仓库改善，节约成本，说三条
1,修订完善仓库管理制度，合理配置仓库管理人员，定期对仓管员进行业务培训。制定合理的仓管措施有利于仓管工作的顺利开展，能有效降低运营成本。
2,仓管员职责进行合理分配，管账和管物职责应分离，分别由不同人员履行职责。有效的相互监督可避免无谓的资产损失。
3,定期（月度）进行实物盘点，确保账实一致，避免损失而致成本增加。
如何有效控制冷链仓库的成本
基于成本控制的冷库规划设计
近年来，冷链物流不断升温，国内冷链物流园区建设热潮日益兴起。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低冷库建设运营成本。然而，我国冷链物流园区的建设尚处于初级发展阶段，冷库资源碎片化、标准建设滞后等因素制约着我国冷链物流的发展，同时也对冷库的建设运营成本造成一定的浪费。为满足冷库的建设运营成本控制，实现冷链物流的集约化、高效化运作，需要在规划设计初期考虑冷库规模化、通用化、公共化、配套化等因素。
我国冷库建设运营成本现状
目前，在我国的冷库行业，碎片化的冷库资源仍处于业界主流，主要由以下两个方面的原因造成：原因之一，是国内长期计划经济体制下，国有工业制造企业自给自足在不同历史时期投建并标准不统一、用途不一致的冷库所形成的存量资源十分庞大，缺乏第三方监管，产权方几乎零残值使用或外供；原因之二，是土地使用转型阶段，土地拥有人盲目投建的冷库尽管属于新建，但投建成本和标准均普遍低下，更谈不上规模化。上述两大原因正普遍地冲击着整个国内冷库供给市场，立足服务产业、依据规模化和现代物流理念投建的新型冷库资源，正接受着最原始的市场竞争挑战“价格”。资源提供上的客观现状并没有刺激国内冷链行业提高集中度，因此资源及其运营的成本无底线，造成了整个冷库供给市场尚不能形成较为稳定的资源模式。
碎片化的冷库资源，由于设计定位、使用年限和成本导向等问题，先天就存在库体本身的多成因节能障碍，而单体规模偏小、结构不合理是冷库基础性节能障碍的不可逆因素，这将给予使用者的运营带来不小麻烦，而直接导致的运营及其成本问题。于是当下的冷库供给市场正处于低端存量产品的消化期，而这一阶段正是规模化、现代化冷库供应商的冬眠期。
基于服务业态的冷链需求是市场发展的必然趋势，据不完全统计，2015年涉及冷链需求的果蔬、禽肉和水产三大类食材分别在冷链流通率和冷藏运输率指标上均超过了国家预期。而互联网商业模式正深刻地影响着冷链终端对冷库资源的需求变化，其关键是需求规模在不断的放大，碎片化的库区资源正逐步退出冷链市场，粗放的价格比较竞争正逐步被规模化的相对价格竞争所取代。
冷库规划设计需考虑的因素
综上所述，目前的国内冷库供给市场仍处于碎片化状态，即没有形成系统的供需适应模式。针对这种情况，冷库在规划设计阶段需要考虑以下因素：
一、规模化
无论站在冷库持有人还是使用人的角度，规模化的投建和运营都是降低成本重要的基础方案。这个“规模化”包含冷库自身的“规模化”形制和冷库所处“规模化”环境两个方面：
1、规模化形制，即冷库的单体建筑需要规模化呈现。
冷链需求以服务为导向，追求规模化物流运营，以达到优化运营成本的目的，单元冷库服务的一站式解决方案是较为基础的现代冷链物流运营理念，如：至少要满足一个消防单位并保有多进出的独立库门等；
2、规模化环境，即冷库应该设置在拥有一定规模的物流园区或产业园区内。
冷库所担当的冷链职能与物流密不可分，冷库也不能完全脱离物流运营而独立存在，因此规模化的物流及其产业化环境，是保障冷库冷链职能的重要条件。除产业化订制外，当前国内配置完全独立的冷链物流园尚不多见，但从发展趋势上来看，在拥有一定规模的物流园区或产业园区配置一定规模的冷库是非常有必要的。
二、通用化
冷库的通用化，是冷链物流产业化的必要资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下，谈论冷库的建设及其运营标准为时尚早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。
1、医药专业冷库
在国家相关行业法律法规的具体控制和要求下，医药专业冷库客观上能较早形成通用化特征，如：从温控角度，2~8℃的冷藏恒温库区、20℃以下的阴凉恒温库区和30℃以下的常温库区，是目前国内医药流通行业合规的专业冷库通用的温度区间要求范围。在此前提下，医药专业冷库就有了较为基础的资源标准，相对来说成本也有了明确的依据。
2、食品冷库
相较于医药专业冷库，食品冷库的通用化特征就很模糊，如：深冻库有-18℃、-60℃等多个版本，更不用说其他温区，有的温区之间甚至只有1~2℃的温差范围，而这种多温区差异，加之行业集中度低、企业生命周期和产品市场周期短，导致冷库利用率低下，反而造成冷库的投建和运营成本无法掌控。果蔬、禽肉和水产品等食材，对冷库资源的需求差异性更高，通用化水平更为低下。
因此，根据所在区域市场冷链存储产品的特征入手，并不刻意强调冷库投建标准，而是从行业大方向上做简单分类，以温控范围为切入点，配置通用化的独立、分立冷库，是较为现实的有效做法。如：在整个物流园区或产业园区配置一定比例的冷藏、冷冻库等。
三、公共化
依前所言，就目前国内冷链市场，集中度低、业态粗放、展业规模偏小的特征，冷库的投建和使用必须符合当下需求的可变性、多变性和渐变性特点，又要兼顾规模化投放、通用性、组合性需求、低价承受能力等要求，这是一道摆在冷库投资者面前的难题。公共化，或许是解开这道难题的重要方法之一。公共化与通用化立足点不同，后者立足于需求对建筑形制与结构的关注，前者则更关注客户端的使用效率和成本优化。冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容：
1、模块结构
是指规划小单位面积库房，形成库房模块，以单体模块和模块规模计算、设计和配置基础建筑形制空间，如：设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等，即模块化地配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算，并设计合理的使用空间和运营逻辑。
2、自主组合和自主配套
是指冷库投资方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套，由使用者或承租人自主完成，或产权人不主动参与。原因在于，在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下，那怕是最简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为“趋利压榨”，造成成本价格无法实现。因此，投资方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。
四、配套化
供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
1、供电
氟利昂冷媒是当下服务性产业冷库的主导和指导性配置，鉴于其冷效率比传统冷媒低、耗电大的特点，对冷库的电力配套要求应当放在首位。另一方面，服务性冷库频繁的库内作业和进出仓运作，使得冷效保有压力更大，客观也加大了对电力的需求。依据模块化核算的结构特征，便于冷库投资方在冷库投建设计初期，便能有的放矢地分配电力投资规模，同时对日后的租赁销售，也能实现清晰地核算、排布电力资源配置在单价中的比重。
2、给排水、供热、供压和污物污水处理
加工型冷库随着冷链产业分工、运营成本要求和供应链管控深入等因素需求日盛。冷链加工因存储产品的差异和供需要求，对水、热、压、污的处理处置提出了更高的要求。对于冷库投资者，并不是根据客户个性需求一站式配置到位，而是根据模块计算，给予合理的空间、容量和能力配套。
3、相对独立的交通布局
由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库装卸门和平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于用于冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。
除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，也占据了冷库投资的一定比重。
仓储物流的成本占公司各项成本的百分比应该是多大，只需要大概
中小型企业物流成本要占到经营总成本的30%左右。
1.物流按其所处企业的领域不同划分，可分为生产企业物流和流通企业物流，相应的物流成本也可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。
2.流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现。
3.物流成本基本构成，人工费用，如企业员工工资、奖金、津贴、福利费等，营业费用，运杂费、能源消耗费用、设施设备折旧费、保险费、办公费、差旅费以及经营过程中的合理消耗。
4.财务费用，如支付的贷款利息、手续费、资金的占用费等，管理费用，如行政办公费、差旅费、税金等，物流信息费，如硬件、软件费用，维护费等。
5.物流成本按成本发生的流转环节划分，可分为进货成本、商品储存成本和销售成本，进货成本，是指商品由供货单位到流通企业仓库所发生的运输费、装卸费以及损耗费、包装费、入库验收费和中转单位收取的成本等。
关于仓库内成本应该怎么分摊和仓库内成本应该怎么分摊呢的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。